11.04.1966 / Kouvola
11.04.1966 Keskitallin edessä oli lämpimänä Hv3 781. Se oli ehkä varalla pyhien paluuliikenteen takia, tai saattoipa saada jonkun junan vedettäväkseenkin itään tai pohjoiseen. Mörssin edessä oli vaunu, joka näytti kovasti entiseltä sairaankuljetusvaunulta, mutta sen numero oli 40036, ja littera näytti olevan G (?).
Kommentit
| 17.04.2006 12:12 | Tapio Muurinen: | Tämä Hv3 oli yksi niistä 12:sta Hv2-3 sarjalaisista jotka viettivät pari talvea kylminä Haminan tallilla. Veturia ei vielä kuitenkaan lopullisesti hyljätty, vaan se otettiin uudestaan ajoon viiden muun Haminassa lopun aikoja odotelleen lajitoverinsa kanssa. | |
| 17.04.2006 14:03 | [Tunnus poistettu]: | Kiitos Tapio näistä hienoista ja arvokkaista Kouvolan varikkokuvista. Tuhat ja yksi sanaa eivät riitä kertomaan tämän niin usean höyrykuvaajan pyhiinvaelluspaikan tunnelmista. - Niin tämä 781:kin pääsi vielä tämän jälkeen vetämään oikein kunnon posti-, makuu- ja Fo vaunuisia pikajunia P5/H5/H6 Savonlinnan ja Imatran välille ajaen vikan ajonsa näissä junissa muistaakseni joskus alkuvuonna 1967. | |
| 17.04.2006 16:58 | [Tunnus poistettu]: | Tämä veturi saa nykyään onneksi viettää (vastakohtana monelle muulle vertaa esim. Tampereen 1088:aan) eläkepäiviään arvolleen sopivassa kunnossa ja paikassa Keravalla katoksen alla muistomerkkinä. - Vikan ajonsa jälkeen tämä seisoi vuosikausia eri kohdissa Imatran talleilla. - Tuossa korkean savupiipun alla olevassa avotavaravaunussa, josta vain pääty näkyy, säilytettiin halkoja. Mihin tarkoitukseen? | |
| 17.04.2006 17:34 | Tapio Muurinen: | Halkovaunusta minä arvelen, että haloilla sytytettiin alkutulet, jos veturi oli päästetty välillä kylmäksi. Sellaisia vaunuja näkyi paikoitellen tallien kulmilla. | |
| 17.04.2006 18:36 | [Tunnus poistettu]: | Lukuisilla varikoilla myös täällä näin kuinka alkulämmityshalkoja lastattiin hiilipolttoisiinkin vetureihin hiilestyspaikoilla, toisinaan jopa ketjussa mies mieheltä. Siksi heräsi mielenkiinto, koska tuo (täyteen lastattu) halkovaunu näkyy myös kuvissani, eikä oikein istu niihin vaunuihin, jotka olivat halostuspaikkojen vieressä tätä varten, että onko noilla haloilla mahdollisesti ollut jotain muuta käyttöä varikolla? | |
| 17.04.2006 21:22 | Simo Toikkanen: | Vaunu tosiaan näyttää olevan entinen Eis-vaunu, joka on alennettu virkatarvevaunuksi. Littera on mitä todennäköisimmin XG, ja ensimmäinen kirjain on punainen, mikä selittää sen, ettei kirjainta voi kuvasta erottaa. Virkatarvevaunun numeron alkunolla (siis nelosta edeltävä) on myös punainen. | |
| 17.04.2006 22:00 | Tapio Muurinen: | Hyvä Simo, virkakäyttöön tai tavarankuljetusvaunuksi minäkin sitä arvelin. Samassa letkassa näytti olevan ainakin joku Fo. | |
| 17.04.2006 22:12 | Tapio Muurinen: | Veturin kohdalla alkava Keskitalli on/oli Kouvolan suurin. Tallien väliin rakennettiin kattilahuone, jonka piippu hallitsee maisemaa, sekä korkea vesitornirakennus kahdella vesisäiliöllä. Vesitornin alla oli aluksi korjauspaja ja tallipäivystäjän tilat. Alkuvaiheessa vesi saatiin hyvistä pohjavesikaivoista. Pumppuasemakin laajeni omaksi sähkölaitokseksi. | |
| 17.04.2006 22:37 | Hannu Montonen: | BG 040036 v.65 ex.Eis 22707 v.52 ex.Ei 22113 v.31 ex.Ei 2966 v.29 Hylätty 1982 | |
| 18.04.2006 14:30 | Jorma Toivonen: | Tallien lämmitykseen ja höyryn antoon oli usein isotkin kattilahuoneet (huom. kuvan savupiippu), halot näihin laitoksiin kuljetettiin vielä silloin "omalla kalustolla" - ei kumipyörillä. Olisikohan ihmettelyn aihetta aiheuttaneet vaunut tähän tarkoitukseen. Mm. Riihimäelläkin taisi olla parikin veturinkattilaa tähän tarkoitukseen. |