11.04.1966 / Kouvola, Kouvola

11.04.1966 Edelleen Keskitallin kohdalla, Ristojen piirittämänä, huokaili Ukko-Pekka 1002. Se saa ehkä vielä illan aikana jonkun yöpikajunan kiidätettäväkseen vaikkapa Pieksämäelle.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Kouvola (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Kouvola

Kuvaaja: Tapio Muurinen
Lisätty: 17.04.2006 00:00

Höyryveturi
Hr1: 1002

Muu tunniste
Sijainti: Varikolla

17.04.2006 14:36	[Tunnus poistettu]:	Ajallisesti pisimpään rautateitämme palvellut Ukko-Pekka. Jäi vielä viimeisen ajonsa (30.5.1970) jälkeen kanget riisuttuina "lojumaan" aika suttuisena Eduskuntatalon eteen lämmitystehtäviin. Taisi olla siellä peräti alkuvuoteen 1972. - Yritin tihrustaa, josko Kalkkunoita, Jumboja tai Paikkuja olisi vielä jostain raoista pilkistänyt niitä kun myös tuon ajan Kouvolan kuvissa saattaa esiintyä.
17.04.2006 15:06	Ilkka Hovi:	Käytöstä poistettuja Kalkkunoita ja Kanoja oli elokuussa 1966 jonossa tuon toimistorakennuksen takana. Elokuussa 1968 oli yksi pöydän vieressä kylmänä, eräässä kuvassa kukon paikalla tuon vajan vierellä.
17.04.2006 17:38	Ilkka Hovi:	Olen pahoillani, aina ei pidä uskoa kaikkea mitä kirjoitetaan. Vr5-1420 loikoili svengikuopan reunalla elokuussa 1967 (eli 6708xx) eikä vuotta myöhemmin.
17.04.2006 17:44	Tapio Muurinen:	Aivan niin, niitä kylmäksi päästettyjä Kanoja ja Kalkkunoita säilytettiin tallien takana. En muista, olisinko niitä vielä tällä reissulla siellä tavannut. Ei ainakaan ole merkintöjä. Muilla reissuilla kyllä kuvasinkin niitä. Ja noita Juhanin kaipaamia vetureita en tällä pääsiäisreissullani nähnyt.
17.04.2006 19:12	[Tunnus poistettu]:	Ei sun ainakaan Ilkka sen takia tarvitse olla pahoillas, sillä kyllä Vr5 1420 oli vielä vuotta myöhemminkin eli siis elokuussa 1968 Kouvolassa. Se oli työssä Kouvolassa keväälle 1968, jolloin lähettiin Kotkaan. Palasi takaisin Kouvolaan parinkuukauden kuluttua, eikä sitä enää Kouvolassa tuon Kotkan reissun jälkeen käytetty. Osui kesäkuussa 1968 kamerani eteen kylmänä Kouvolan tallissa. Tietojeni mukaan se ajettiin omin konein joulukuussa 1968 Joensuuhun, jossa sille alkoi heti kertyä runsaasti vaihtotyökilometrejä. Se osui uudelleen (Kouvolan jälkeen) vaihtotyön hyörinässä kamerani eteen Joensuussa kuvattavaksi kesällä 1969.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!