??.??.1978 / Hyvinkää
??.??.1978 Matkapahvi vuodelta 1978. Matkalippu.
Kommentit
| 17.04.2006 21:38 | Tauno Hermola: | Miksi siinä on käsin kirjoitettu uusi hinta? En muista koskaan nähneeni sellaista. Olikos tuollaiset liput painettu etukäteen vai leimattiinko nuo tekstit lippua myytäessä? | |
| 17.04.2006 21:59 | Sakari Kestinen: | Inflaatio tehny tehtävänsä:) | |
| 17.04.2006 22:25 | [Tunnus poistettu]: | Paljonkos tuo väli on kilometreissa? Ihan vaan tuota inflavertailua tehdäkseni. | |
| 17.04.2006 22:33 | Kimmo Pyrhönen: | Kynäkorjaukset olivat etenkin pienemmillä lipunmyyntipaikoilla ja harvaan käytetyillä ostoväleillä hyvin yleisiä. Sääntönä oli, että lipun hintaa ei kynäkorjauksella saanut alentaa. Tosin siitäkin oli poikkeuksia, lippukerääjillä on näitäkin harvinaisuuksia. Piilin ja Haapamäen välinen etäisyys oli 20 km. | |
| 17.04.2006 23:28 | [Tunnus poistettu]: | Tsa. Lempäälä-Tampere (21 km, ellen väärin muista) maksaa nykyisin 3,40. Ei siis aina pidä paikkaansa, että markat on vain muutettu euroiksi :-/ | |
| 17.04.2006 23:44 | [Tunnus poistettu]: | Tuli muuten mieleen, että milloinkahan VR "yhtenäistää ja selkeyttää" hinnoitteluaan ja luopuu kokonaan eurosenteistä matkalippujen hinnoista? Toki tämä "yhtenäistäminen" tulisi tehdä niin, että desimaaliset hinnat pyöristettäisi seuraavaan lähimpään kokonaiseen euroon ja loppuun tietty maininta, että "hintamuutos koskee korkeintaan 1,5 %:ia kaikista matkustajista. Muutokseen päädyttiin asiakastutkimuksen perusteella, sillä asiakkaat olivat kokeneet senttihinnat hankaliksi hahmottaa." | |
| 17.04.2006 23:50 | Tauno Hermola: | Vertailun vuoksi Salo-Pasila meno nyt pikajunalla 18¤, IC2 20,20¤, Pendoliinot olen onnistunut välttäämään ;-), kolmekymmentä vuotta sitten 1976 sama väli, matka tosin vähän pitempi, n. 15 mk. | |
| 17.04.2006 23:53 | [Tunnus poistettu]: | Tane: Muistelisin näin näppituntumalta vuoden 1973 tai 1974 markan olleen melko tasoissa vuoden 2004 euron kanssa. Eli vuoden 1974 markka vastasi ostovoimaltaan noin suunnilleen vuoden 2004 euroa. | |
| 18.04.2006 23:39 | Sakari Kestinen: | Junalippujen hinnat ovat tosin muistaakseni (jossain käppyrässä näky) nousseet viimeisten vuosikymmenten aikana nopeammin kuin yleinen hintaindeksi tai ostovoima. Tpe-Lpä (21 km) maksaa 3,50 e, Junamaatista ostettuna tasan 3 e. Opiskelija-alennus on tosi kätevä, mulle matka Lempäälään maksaa 1,30 junamaatista ostettuna. :) Huomattavasti halvempaa, nopeampaa, mukavampaa ja saneerattoman Sm2-kaluston tai Eil-kaluston sattuessa vastaan asjanmukaisempaakin kuin bussilla reissaaminen. | |
| 19.04.2006 00:13 | Lasse Härkönen: | Toisaalta lippujen hinnat ovat jopa entisaikoja halvemmat. 21 km:n piletti III luokassa maksoi vuonna 1897 0,76 mk. Nykyrahassa tämmä tekee 3,1 e. II luokka olikin sitten jo 1,13 mk eli 4,61 ¤ nykyrahassa. ( Hintatiedot vuoden 1897 hintataulusta ja rahan aika-arvot laskettu tällä: http://www.nordea.fi/sitemod/default/widecarea.aspx?pid=702534 ) |
|
| 19.04.2006 00:38 | [Tunnus poistettu]: | Hintaindeksit kannattaa laskea aina ostovoimakorjattuina, sillä pelkkä inflaatio tai deflaatio ei kerro ostovoimasta mitään, jos palkat nousevat tai laskevat samassa suhteessa kuin valuutan sisäinen arvo. | |
| 19.04.2006 00:38 | [Tunnus poistettu]: | ...muuttuu. | |
| 19.04.2006 00:48 | Tero Kovanen: | Oisko tuossa hinnoittelu-käppyrän muutoksessa osallisena se, että Valtionrautatiet loppui 1995 ja VR OY muodostettiin ja Yhtiön täytyy tulla toimeen omillaan, tuottaa voittoa, eikä olla veronmaksajien taakkana miljardi(markka)tappioineen..joskus aiemmninkin keskusteltu piiiiiiiiiitkään tästä.. :-) | |
| 19.04.2006 02:22 | Lasse Härkönen: | Tuo Nordean laskuri väittäisi perustuvan nimenomaan ostovoimaan: "On huomattava, että kyseessä on rahan ostovoima." http://www.nordea.fi/sitemod/default/index.aspx?pid=702524 | |
| 19.04.2006 09:44 | [Tunnus poistettu]: | Lasse: niinpä näemmä tuolla seisookin. Jos -ja kun- porukalta löytyy lippuja varastoista enemmänkin, voisi ihan mielenkiinnosta verrata lippujen hintojen kehitystä inflaation ja ostovoiman kehitykseen. Eli ei muuta kuin skannaten vaan pari esimerkkiä ja tänne näytille - siis toki niin, että lippumallit ovat erilaisia, muutenhan riittää vain pelkät hintatiedot esim. 5 vuoden välein vaikka nyt Hki-Tpe väliltä. | |
| 19.04.2006 15:01 | Tauno Hermola: | Tuon mukaan inflaatio olisi viimeisen kolmenkymmenen vuoden aikana ollut n. 3,5 kertainen, mutta lipunhinnat nousseet n. 7 kertaiseksi, ainakin tuo Salo-Helsinki väli. Se kyllä täytyy todeta, että 70-luvulla VR:n lipunhinnat olivat selkeästi halvemmat, kuin esim. muissa Pohjoismaissa, olisiko nyt tultu lähemmäksi "eurooppalaista" hintatasoa? | |
| 19.04.2006 16:12 | Juhani Pirttilahti: | Mainittakoon nyt, että v. 1912 valtionrautateiden liikennekustannukset oli 6 euroa junakilometriä kohti ja v. 2004 VR:n liikennekustannukset oli 12.5 e / junakm. |