??.08.1969 / Riihimäki, Riihimäki
??.08.1969 Pikajuna numero 1 Helsingistä Imatran kautta Joensuuhun. Ykkönen lähti Helsingistä 12.25. Aikataulun mukainen tulo Riihimäelle oli 13.24. Usein tässä odoteltiin asemalle pääsyä, eikä aikataulussa pysytty, sillä Korttion ratapihan länsipuolella tehtiin suurehkoja muutoksia. Tietääkseni tässä rakennettiin henkilöliikenteelle kokonaan uutta raiteistoa. Tultiinko ennen etelästä Riihimäelle Korttion ratapihan itäreunaa? Ratapihalla odottelee Hr13:n vetämä tavarajuna, joka lähtee P1:n perään. Kuvat ovat 1960-luvun lopulta elokuussa, todennäköisesti 1969.
Kommentit
| 28.04.2006 13:19 | [Tunnus poistettu]: | Nätti kuva, mutta tämä ei ole elokuulta 1967. - Sattumalta olen ottanut 12.8.1967 tuosta oikealta näkyvän punaisen pikkudieselin paikalta kuvan ratapihan suuntaisesti, kun Kalkkuna ja Vemppu ovat tässä vaihtotöissä. Vasemmalla tuon suuren valomaston ja sillan välinen ratapihan itälaita oli tuolloin vielä neitseellisen vihreän kasvuston peitossa eikä ratapihan tällä laidalla näy "uutta" sepeliä, tulevia ratatöitä varten. Myös jotkut muut yksityiskohdat eivät "täsmää" elokuuhun 1967 :-O | |
| 28.04.2006 13:32 | Tapio Muurinen: | Yritin taas haarukoida tuota kuvausaikaa, joka olisi voinut olla aikaisintaan tuo 1967. Sopisiko paremmin esim. 1969? | |
| 28.04.2006 14:06 | [Tunnus poistettu]: | Nyt en kyllä äkkiseltään uskalla sanoa. Riihimäellä oli jo ainakin keväästä 1968, jaa olihan niitä jo aikaisemminkin monenlaisia ratatöitä. Uutta sepeliä näkyy moninpaikoin raiteiden välissä jo kesällä 1967, mutta ei tälläpaikalla. Eripuolille ratapihaa näkyy myös jo tuolloin tuodun uusia sepelikasoja. Muistatko ajoitko myös 1968 tästä ohi. Sekin voisi olla jo mahdollinen kuvausajankohta. Tämä työmaa on kyllä ollut niin merkittävä, että se varmaan paljastaa ajan kanssa tarkan kuvausvuoden. | |
| 28.04.2006 14:42 | Tapio Muurinen: | Tämä matkakuva, kuten monet muutkin, kuuluu niihin kesälomareissuihin, joitä teimme pikkuveljeni kanssa Piikkiöön sukulaisten maatilalle. 1968 en ehtinyt matkustella paljoakaan omia reissuja. Silloin juostiin eri komennossa Kouvolan ympäristön metsissä :-) | |
| 28.04.2006 17:33 | Jorma Toivonen: | Kyllä Riihimäelle on aina tultu virallisesti Korttion länsipuolta. Tässä ratalinja taitaa olla jo nykyisellä paikallaan. Vanha linja oli "suorempi", taitaa olla juuri purettu tuosta oikealta - ratapohja ja pöllikasa. Mutka matkaan tuli samalla kun tehtiin uusi yhteys tavaratoimistolle pääradan alitse. | |
| 28.04.2006 17:46 | [Tunnus poistettu]: | Keräsen kirjassa sivulla 49 tää kohta näkyy otettuna lokakuussa 1967 siis ennen pääradan siirtoa. Mullekaan ei tullut mieleen, että tuo penkka on vanhan sen suoremman pääradan pohjaa. Nyt kuva alkaa istua vuodelle 1969 tai siitä ylöspäin. | |
| 28.04.2006 17:48 | Tapio Muurinen: | Katsoin Riihimäen ratapihan perusparannussuunnitelmaa v:lta 1959 (VR:n historiikki 1937-1962). Kaaviossa näyttää kuin etelästä tultaisiin itäpuolitse. Siitä on ollut tuo käsitykseni. Joskus 1960-luvun alussa matkustimme perheen kanssa samoja reittejä, mutta tuolloin olin vielä niin nuori, etteivät kulkureitit jääneet mieleen. Toisaalta muistan jonkun matkan, kun pikajunat ajoivat tavararatapihan kautta, mutta se oli vain joku tilapäinen järjestely. | |
| 28.04.2006 23:38 | Tapio Muurinen: | Kiitokset Jormalle asiantuntevista kommenteista ja Juhanille ajankohdan tarkentamisesta. Muutin vuodeksi 1969, mikä on todennäköinen. Riihimäki on minullekin hyvin tuttu asema, jonka kautta olen aikoinaan kulkenut, uskallan sanoa, satoja kertoja. | |
| 29.04.2006 00:06 | Jorma Rauhala: | Opastinmielessäkin hieno laukaus! Semafori aja-asennossa ja lisättynä riippuvuuden puuttumismerkillä. Valopääopastin ja uutena asiana tätä seuraavan pääopastimen esiopastin ja tämän tolpan pätemättömyysmerkki. Nopeusmerkki 35 km/t tuosta vaihteiden asennon riippumattomuudesta johtuen. Se varmistaa, että semaforin yhdestä pystystä siivestä + "kärrynpyörästä" (Sn 50 suoralle raiteelle) huolimatta on syytä kuitenkin ajaa vieläkin hiljempaa, sillä Riksussahan ei oikeastaan ollut suoria läpimeneviä raiteita. | |
| 29.04.2006 12:02 | [Tunnus poistettu]: | Jos kuva on vuodelta 1969, niin P 1 ilmeisesti kulki kesäaikana Hki-Jns. Aivan varma en ole, kesällä 1970 näin ainakin oli. Pitää selvittää niin saa kuvatekstin ajantasalle. | |
| 30.04.2006 10:10 | Tapio Muurinen: | Kimmo, hyvä huomio. Olet todennäköisesti aivan oikeassa. Parikkala - Onkamo valmistui kolmisen vuotta aikaisemmin ja avatiin liikenteelle 1966 lopulla. Pantiiko P1 kulkemaan heti Joensuuhun sakka, en muista, eikä ole dokumentteja. Sen muistan, että junissa oli sekä Imatran vaunuja, että Joensuun vaunuja. Jo edellisenä kesänä kuvasin P2:n tulossa Saimaan kanavan sillalla http://vaunut.org/kuvasivu/18107 | |
| 30.11.2016 12:25 | Antero Airola: | P1 kulki Joensuuhun kesän 1968 ja 1969 |