12.05.2006 / Viipuri, Venäjä
12.05.2006 Tässä lienee yksi Suomen lähialueiden tehokkaimmista vetureista. VL15:sta löytyy potkua vaatimattomat 8400 kW. Ulkonäöstä huolimatta tätä ei ole valmistettu samalla Novotsherkasskin tehtaalla kuin Sr1-vetureita, vaan Tbilisin veturitehtaalla. Tehtaan georgiankielinen lyhenne löytyy keulasta. Veturin tunnetumpi 25 kV:n versio on VL85. Näitä Volhovstroin varikon VL15-vetureita näkyy silloin tällöin Viipurissa ja jopa Buslovskajassa asti.
Kommentit
| 18.05.2006 12:33 | Jouni Hytönen: | MTAB:n IOREssa, joita käytetään Kiirunan malmijunissa, on näemmä 10800 kW, eli tehokkain tämä ei ole. | |
| 18.05.2006 12:38 | Miika Rissanen: | Tää on kuitenkin kahen tavallisen veturin mittainen, niin fiksumpaa verrata kahen marsun nippuun, jossa on tehoa 12000kW. Tietysti on varmaan "hieman" halvempi ku kaks käkikelloa, mutta eipä oo halpa peli IOREkaan... | |
| 18.05.2006 12:51 | Jouni Hytönen: | Marsuja ja IOREa ei ollut vielä 1984, kun näitä alkoi putkahdella rataverkolle. :) | |
| 18.05.2006 13:12 | Miika Rissanen: | No se... eikä 25kV:n ylellisyyskään ole tarpeen :) | |
| 18.05.2006 13:16 | Miika Rissanen: | N e ä yttää siltä että on kuuden kahen akselin telillä vieläpä, virrottimiakin kun lisäis pari niin ois ihan kuin minun 3v piirtämä | |
| 18.05.2006 16:52 | [Tunnus poistettu]: | Asia ei minulle kuulu, mutta kysyn kuitenkin, Jouni miksi sinulla on niin paljon kuvia Venäjältä ja muualta Itä-Euroopasta? On hienoa että on olemassa näin ennakoluulottomia suomalaisia. | |
| 18.05.2006 17:02 | Ville Vehmaa: | Kyllä tuossa pitäisi olla neljä kappaletta kolmiakselisia telejä. Akselipaino on 250 kN, ja veturin kokonaismassa työkunnossa 300 t. | |
| 18.05.2006 21:21 | Ville Lindblom: | Mun mielestä Venäjällä ja muuallakin idässä on hiivatinlaista kalustoa. Itselläkin käynyt mielessä lähteä sinne. Yppis: Ennakkoluulottomia? | |
| 18.05.2006 21:52 | Petri Soronen: | Onko muuten kellään ennen - jälkeen kuvia luovutetun karjalan asemista radoista yms. Kiinnostais hirveesti tietää miten on paikat muuttuneet viimeisten suomalaisten jälkeen. Off-topicina että onko viipurissa tai muissa entisissä suomen kaupungeissa teiden nimet venäjän kielen lisäksi suomen tai ruotsin kielillä. | |
| 18.05.2006 22:42 | Jouni Hytönen: | Yppis: viime aikoina on tullut pyörittyä nimenomaan entisen Neuvostoliiton alueella. En jaksa tylsiä ja tasaisia länsimaita. :) Ville L: olen juurikin samaa mieltä. Petri: Viipurissa kadunnimet ovat vain venäjäksi. Sortavalasta löysin yhden umpiruostuneen kadunnimikyltin, jossa oli ensin venäjä ja sitten suomi. Olikohan se peräti tsaarin ajoilta? | |
| 19.05.2006 15:28 | Arto Lopia: | Onko noit akselipainoja yleisemminkin tapana ilmotella kN:neina? | |
| 19.05.2006 15:54 | Ville Vehmaa: | Newton on painon yksikkö. Katso esim: http://www.rhk.fi/tutkimus/a501.html | |
| 19.05.2006 16:05 | Arto Lopia: | Joo just tätä hainkin eli joissain tapauksissa(alan suunnittelijoille yms.) ilmotetaan Newtoneina. Taitaa olla kuitenkin useimmille helpompi ymmärtää tonneina niin lehtijutuissa ja muissa suurelle yleisölle tarkoitetuissa julkaisuissa käytetään sit yleensä tonneja! | |
| 17.03.2011 13:14 | Kimmo T. Lumirae: | Eiköhän tässä kuitenkin ole ne kuusi kappaletta kaksiakselisia telejä. | |
| 17.03.2011 15:16 | Lari Nylund: | Eräs vaikuttavimpia näkyjä Venäjällä dieseleiden jälkeen on nähdä kuinka VL15-veturilla kiihdytetään yli 100 vaunun rahtia... Melkoista meininkiä, kun lovipyörät louskuttaa ja juna kulkee... |