04.06.2006 / Rautatiemuseo, Hyvinkää asema

04.06.2006 Onkos näitä käytetty esim. metsäpaloalueilla? Nopeasti ajateltuna käyttö ollut kait aika vähäistä.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Hyvinkää asema (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Rautatiemuseo

Kuvaaja: Jussi Liimatta
Lisätty: 04.06.2006 00:00

Muu tunniste
Sijainti: Varikolla

Virkatarvevaunut
BG: 04090, 04091

04.06.2006 21:31	[Tunnus poistettu]:	Tämä nimenomainen palojunan vaunusto seisoi loppuaikoinaan tällälailla harvinaisesti punaiseksi maalattuna tosin hieman pitemmässä kokoonpanossa kuin tässä, Haapamäellä. Näkyy taustalla joissain kuvissani kun esim. höyryjä vesitetään. Näitä palojunia oli ennen (harmaaa/mustaksi maalattuna), voi kai sanoa lähes joka varikolla. Olivat joka tapauksessa erittäin yleisiä. Näkyvät todella monissa varikkokuvissani ympäri Suomea taustalla. Höyryvetureiden kipinän heittovaaran vuoksi (niinkuin hauskasti joskus virallisissa papereissa lukee) varsinkin kesä-aikana tarvittiin näitä palojunia. Silloin kun oli paljon höyryvetureita ajossa oli radanvarsipalojen vaara usein olemassa. Joillakin varikoilla oli yksi höyryveturi nimenomaan lämpimänä kokoajan palojunaa varten, mikä tietysti sitoi kalustoa.
04.06.2006 23:35	Jussi Liimatta:	Kai noissa höyryvetureissa oli poikkeuksetta kunnolliset kipinäsihdit mutta ei tainnut nekään aina auttaa, varmaankin vähensivät palojen määrää.
05.06.2006 07:55	Jouni Hytönen:	Palokalusto vaunu. Kaksi välilyöntiä? :-/
05.06.2006 12:08	[Tunnus poistettu]:	Niinkuin videoelokuvassa Lapinlahden Soraralli, vek Osmo Rossi Iisalmesta vastaa kysymykseeni. Aina ennen matkalle lähtöä täytyi kaikki sihdit ja verkot huolellisesti tarkastaa.- Siitä huolimatta esim. tuhkalaatikosta saattoi radalle pudota "kuumaa tavaraa", mikä otollisissa olosuhteissa sai palon aikaiseksi. - Nämä palojunat eivat todellakaan olleet koristeina varikoilla. Niiden kuntoa testattiinn säännöllisin ajoin. Törmäsin joskus esim. vesiletkujen tarkastuksiin, jolloin vetta nostettiin letkuilla komeassa kaaressa ylös. Jokainen joka takavuosina kävi esim. Kouvolassa (ja monessa muussakin paikassa) ei voinut olla törmäämättä palojuniin. Kouvolassa palojuna seisoi eri vuosina vähän eriversioissa siinä läntisimmän puolikuunmuotoisen tallin edustalla Motalan rakentaman Hurrikaanin tenderi vesisäiliönään. Ja kuten sanottu näitä palojunia oli kyllä ympäri maata erivarikoilla. Ne alkoivat poistua pikkuhiljaa 1960-luvun loppua lähestyttäessä, mutta kyllä niitä oli vielä 1970-luvullakin. - Hauska juttu! Vielä keväällä 1971 Tr1 1048 oli Karjaalla varalla palojunaa varten vaikka ei siellä enää tuolloin juuri höyryillä ajettu. Mikä nyt joku Riksusta tuli.
05.06.2006 21:18	Jussi Liimatta:	Aivan, missä palokalustoa on käytössä niin huolto- ja testaustoimintaa riittää. Kajaanissa 60-luvulla ei pikkupojan silmät havainnut kyllä kuvassa olevaa yhdistelmää tai vastaavaa. Muistankin kuulleeni että Murtomäen lähettyvillä oli höyryveturi kulkiessaan sytyttänyt palon. Mahdollisista sammutustöistä en ole kuullut.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!