05.06.2006 / Kalmar, Ruotsi
05.06.2006 Kustpilen-juna Y2 1382 'Nils Dacke' Linköpingistä on saapunut Kalmariin. Kustpilen-liikenteestä on jäljellä vain rippeet siitä mitä se oli ennen Juutinrauman sillan avaamista, Tanskaan saati Skooneen asti ei enää liikennöidä, vaikka eteisten reittikartoissa nämäkin rataosat vielä näkyvät.
Kommentit
| 06.06.2006 08:12 | Jouni Hytönen: | Kuminaamat ovat kyllä asjallisia! | |
| 06.06.2006 08:13 | Jouni Hytönen: | Näitähän on kaksivaunuisina Espanjassakin. | |
| 06.06.2006 12:52 | Lauri Räty: | Ja Israeliinhan näitä entisiä Kustpilen-junia myytiin. Siellä ajetaan pitkiä 5-yksikköisiä junia. Edes idean kotimaassa Tanskassa ei taideta niin pitkiä junia harrastaa. | |
| 06.06.2006 12:54 | Lauri Räty: | Tietääkö joku mikseivät matkustajat saa kulkea kahden tällaisen yhteenkyketyn junayksikön läpi? Ohjaamot kyllä käännetään sivuun kun yksikköjä kytketään toisiinsa mutta ovet pysyvät suljettuina rahvaalle. (Ja jos ette ole käyneet vielä Tanskassa katselemassa tätä junien kokoamista ja purkua, niin suosittelen, mielenkiintoista katseltavaa. Hyviä kohteita ovat Odense, Fredericia ja Vejle) | |
| 06.06.2006 14:52 | Jouni Hytönen: | Muistelen kyllä Tanskassa kulkeneeni välin yli, joten onko tuo Ruotsin käytäntö? | |
| 06.06.2006 15:13 | Lauri Räty: | Olen kevään aikana kahdesti käynyt Tanskassa ja siellä juuri kiinnitin asiaan huomiota. Liukuovi matkustamon ja ylikäytävän välillä ei aukea kuin avaimella tai hätäkahvasta vetäisemällä, onhan toiseen junayksikköön ensisijainen poistumistie. Ruotsissa noita yhteenkytkettyjä kuminokkia harvemmin edes ajetaan. En ole puolen vuoden aikana vielä ainuttakaan paria nähnyt, mutta epäilys on että Alvestan ja Emmabodan välillä saattaisi olla asemalla kytkemistä ja erottamista. Samoin Malmö-Göteborg -linjalla multippeliajoa jos yksi junayksikkö ei riitä. Mutta nämä ovat vain mutu-juttuja. | |
| 06.06.2006 18:56 | Kimmo Säteri: | Tanska on tosiaan "Kuminaamojen" luvattu maa. Sähkövetoisia ER -junia on 44 yksikköä ja ET -junia 24 yksikköä. Dieselvetoisia MF -junia taasen on 92 yksikköä + 4 SJ:ltä ostettua yksikköä. Yhteensä Kuminaamoja siis 164 yksikköä. Belgia tulee hyvänä kakkosena, siellä sähkökäyttöisiä Kuminaamoja on 120 yksikköä. Belgian Kuminaamoissa ei tietääkseni voi siirtää ohjaamoa sivuun, jotta monesta yksiköstä koostuvassa junassa voisi liikkua yksiköstä toiseen. Tanskan Kuminaamat ovat muuten matkustusmukavuudeltaan parhaimpia junia Euroopassa. | |
| 06.06.2006 19:02 | Arto Lopia: | Laitetaaks noit kaks yhtee ja sit vaa pumpataan painetta 2baarii kumiin ni tulee tiivis liitos? Vai mikä on syynä noinkin omituisen näköiseen ratkaisuun? | |
| 06.06.2006 21:15 | Lauri Räty: | Arto, näitä junayksiköitä voidaan kytkeä toisiinsa ihan kuten vaikkapa Sm4:ia. Kuminaamat ajetaan toisiaan vasten ja kun vaunut ovat kiinni toisissaan, päätyseinä kojelautoineen käännetään sivuun ja kulkutie junayksiköstä toiseen avataan. Kuten jo aiemmin kirjoitin, Tanskassa tuo yksiköstä toiseen kulkeminen ei ole ainakaan tämän hetken tilanteen mukaan mahdollista. Ruotsissa en ole näitä nähnyt yhteenkytkettyinä matkustajaliikenteessä. | |
| 06.06.2006 22:11 | Sakari Kestinen: | Päivän kielifakta: Öresund heter på finska Juutinrauma :) | |
| 06.06.2006 22:50 | Jorma Rauhala: | Hyvä syvä kumarrus Ultrixille! Eiväthän nykyajan immeiset edes kenties tiedä, että sellaisessakin ulkomaan paikassa kuin Kirkkoniemi on kulkenut tavarajunia. Vieläpä jenkkikoneilla vedettyjä. Kuvaajalle Laurille osakiitokseksi kuitenkin, että kirjoittaa Skånen suomeksi Skoonena (on muuten latinaksi Scania). Muistakaa myös, että Upsalaan ei kuulu kahta peetä ja saa myös kirjoittaa suomeksi Göötepori. Ihan oikeasti, eikä kukaan perään huuda! (Paitsi svekomaanit) | |
| 07.06.2006 14:31 | Arto Lopia: | Kyl mä hokasin et noit yhteen laitetaan mut tuon oudonnäköisen kumin tarkotushan on varmaan tiivistää välikkö vai puskurinako se myös toimii? Ja toi pumppaaminen oli vaa tollanen hetken mielijohde mut sillai tulis ainaki tosi tiivis liitos. Ei tulis Suomessakaa lumet välikköihin talvella! | |
| 07.06.2006 22:45 | Tauno Hermola: | Voihan sen tehdä, niinkuin tämä englantilainen moottorijuna http://dy.fi/7ou , ei tarvitsisi siirrellä ohjaamoa. Tarkoituksenmukainen on kaunis! Eikä senpuoleen, ei tuo tanskalainenkaan nyt niin nätti ole. | |
| 09.06.2006 19:15 | [Tunnus poistettu]: | On vähän tämä kuminaama saman näkönen kuin Pendo testiajoaikoinaan. Vrt. tähän kuvaan http://vaunut.org/kuvasivu/7948 |