02.09.1991 / Vantaa, välillä Hiekkaharju–Koivukylä
02.09.1991 IC35+EP83 täydessä vauhdissa Hiekkaharjun pohjoispuolella.
Kommentit
| 21.06.2006 00:02 | Sakari Kestinen: | Tämä on selvää ratakapasiteetin säästöä! | |
| 21.06.2006 18:44 | Ari Palin: | Onnistuuko kakkosveturin käskytys johtavasta veturista tässäkin tapauksessa, eli kulkevatko ohjaussignaalit myös vaunuston läpi? | |
| 21.06.2006 19:49 | Juhani Pirttilahti: | Mitäpä tuo Sr1 siitä ohjaussignaalista tietäisi :) | |
| 21.06.2006 19:51 | Juhani Pirttilahti: | Eli siis, Sr1:n signaalikaapeli puuttuu vaunuista... IC-vaunuissa on kyllä kuitenkin UIC-väylä, jollaista Sr2 sitten ymmärtää. | |
| 21.06.2006 20:22 | Ari Palin: | Ok. Kiitos tiedosta. | |
| 21.06.2006 21:58 | Jorma Rauhala: | Siis tuo välissä matkannut veturi oli hinauksenomaisessa tilassa, eli vain lisäpainona. Vaasan IC:n (myöh. Botnia Express) veturilla onkin tässä aikamoinen ruoto vedettävänään, kun on kokonainen Savonia lisänä! Junat ajavat Pasilan pysähdyksen jälkeen suoraan Hyvinkäälle, jossa tapahtui erkaantuminen. IC:n ajoaika normaalisti oli tuolloin Hki-Tpe 1.40. Nämä junat lähtivät Helsingistä oikeasti neljän minuutin välein, siksi ne kannatti niputtaa, kun ei ollut suojastus käytössä Keravan liepeillä vaan pitkät suoritusvälit. | |
| 22.06.2006 15:13 | Jape Ruotsalainen: | Tämmöiset harvinaiset tilanteet tuovat junakuvaukseen aina mukavaa vaihtelua. | |
| 22.10.2006 09:17 | [Tunnus poistettu]: | ...on selvää säästöä! :D | |
| 29.08.2007 05:01 | Tuukka Ryyppö: | Ja punaisen suden kuljettaja sitten löysäilee Pasilasta Hyvinkäälle ohjaamossaan? Vai kävikö raflavaunussa kaljalla? | |
| 12.07.2010 19:54 | [Tunnus poistettu]: | Jorma: fiksaus kohta jo miltei puolenvuosikymmenen ikäiseen kommenttiisi: Botnia Express, mutta myöh. Vaasan IC, eiks jeh? |