26.05.2003 / Hyvinkää asema

26.05.2003 Sr2:den teli Hyvinkään konepajan päähallissa.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Hyvinkää asema (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Olli Keski-Rahkonen
Lisätty: 16.08.2003 00:00

Sähköveturi
Sr2:

Muu tunniste
Sijainti: Varikolla

17.08.2003 11:24	Perttu:	Onps jyhkeät jouset.
31.08.2003 13:18	Heidi:	Niinhän tuossa näyttää olevan, onneksi. Nimittäin jos ei olisi, niin matkan teko olisi melkoista jumpsutusta ohjaamossa... :)
31.08.2003 16:59	Pete:	Nämä Blonditkaan ei kuulemma oo kovin hyväkulkusia. Kuulemma erittäin yksilöllisiä, toiset parempia, mutta suurin osa ihan p:stä.
31.08.2003 17:36	Ville:	Siitäköhän johtuu että Jtt:n mukaan Sr2:n Sn on ilman vaunuja 160, ja junassa pitää olla vähintään 20 akselia että saa ajaa 210 km/h.
01.09.2003 00:15	Pete:	Eiköhän sn 160 veturina johdu jarrupainosta.
15.10.2006 09:12	[Tunnus poistettu]:	Tuohan alkaa vatkaamaan ku mummon tehosekotin, ku ajetaan yli 160km/h. Nythän nuihin asennetaan jäykempiä kumijousia, että sais irrotella kunnolla. :D
24.06.2014 13:29	Topi Lajunen:	Tässä kuvassa näkyy joten kuten kuvassa http://vaunut.org/kuva/93594 keskustelun alla ollut telin radiaaliohjauksen vivusto. Tuossa keskellä "alapalkin" päällä näkyy lyhyen Beugniot-vivun keskiakselin pää, ja itse vipu on palkin takana. Vipu on melko lyhyt, pystysuuntainen. Sen yläpäästä voi havaita lähtevän tangon tämän lähemmän pyöräkerran akselin päähän. Toinen vastaava tanko lähtee vivun alapäästä kohti kauempaa akselinpäätä, sen nivellys taitaa näkyä lähemän tangon alla. Tangot kulkevat runkopalkin läpi. Nyt siis kun vaikkapa kaarteen vuoksi lähemmän pyöräkerran tässä näkyvä akselinpää ohjautuu siirtyen kuvassa oikealle, työntää se samalla tankoa. Tanko kun on kiinnittynyt Beugniot-vivun yläpäähän, kääntää se vipua myötäpäivään. Tällöin vivun alapäähän kiinnitetty tanko vetää kauempaa akselinpäätä saman verran. Sama tapahtuu myös toisella puolella teliä, mutta päinvastaiseen suuntaan. Lisäksi kuvassa näkyy hyvin varsin pitkät ja ylös asennetut telin ja rungon väliset jouset. Tällekin on syynsä: nimittäin jousien kiinnityspiste runkoon on ylempänä kuin rungon painopiste. Näin tavallaan runko "roikkuu" telien päällä. Kaarteeseen ajaessa kori ei siis kallistu ulkokaarteen suuntaan, vaan itse asiassa korin alalaita "heilahtaa" ulkokaarteen puolelle, eli koko kori kallistuukin sisäkaarteeseen. Nerokasta!
24.06.2014 13:33	Topi Lajunen:	Parempi kuva vivustosta: http://vaunut.org/kuva/2678

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!