01.07.2006 / Välillä Inkeroinen–Liikkala

01.07.2006 Toukolan tilan itäpuolella ratalinja haarautuu kahdeksi eri linjaksi. Vanhempi linja on vasemmalla ja uudempi oikealla. Linjat kulkevat erillään noin kolmen kilometrin matkan ja yhdistyvät uudelleen vajaa kilometri ennen Liikkalan asemaa.

Kuvan tiedot

Välillä: Inkeroinen–Liikkala

Kuvaaja: Ari Palin
Lisätty: 03.07.2006 00:00

Muu tunniste
Sijainti: Rataverkon ulkopuolella
Vuodenajat: Kesä

03.07.2006 23:46	Sakari Kestinen:	Mutta missä se rata on, kun minä en n e ä? :)
04.07.2006 19:10	Ari Palin:	Kummaltakin linjalta on siis rata purettu, sillä tämähän on vanhalta Haminan radalta.
08.07.2006 22:20	Tapio Muurinen:	Vasemmalla alkaa vanha Tuokosuon S-mutka, jossa kaarresäteet olivat vain 300 m. Rata muutti suuntaansa kaksi kertaa 90 astetta. Lisäksi välillä oli 22 promillen kaltevuus (kuvan suuntaan laskua). Takaisin päin ajettaessa se rajoitti Riston junapainon vain 670 tonniin.
11.07.2006 12:21	[Tunnus poistettu]:	Meille autoileville rautatieharrastajille pitäis tehdä sellanen kartta jossa näkyis kaikki sellaiset Suomessa olevat vanhat ratalinjat joita pystyisi vielä autolla ajamaan :).
09.09.2008 23:49	Tapio Muurinen:	Viime kesänä kävin pikaisesti "makustelemassa" ja muistelemassa mm. tässä paikassa. Tunnen muutamia kuljettajia, jotka ovat ajaneet tätä oikeaa puolta. Jos sallitaan niin siteeraan erästä heistä: "Siitä Haminan vanhasta radasta on jäänyt mieleen sen erikoinen profiili. Pienempiäkään kumpareita ei oltu tasattu ihan viivottimen kanssa ja monet kaarteet pienten mäkien kanssa tekivät siitä omannäköisensä. Eräs vanha Kouvolan kuski kertoi, että rataosalla oli sellaisia kohtia joissa valtaventtiili piti avata harkiten. Junan häntä "roikkui" kumpareen takana ja muu osa oli pakkautunut pienee notkelmaan niin varomaton veto sai aikaan ratsupiiska tempaisun, joka rikkoi junan vetolaitteet. Pajukko oli loppuaikoina vallannut ratapenkan myös kiskojen välistä ja liikenteen "kuluttamat" pajunlatvat ripsuivat pölyt veturin (Dr13) pohjasta. Samoin hiekkainen raiteentuenta, sepeliä ei ollut. Sn oli paikoin 45, perusrajoitus 60km/h. Dr13 huojui jonkun verran, mutta pienestä nopeudesta johtuen kulku oli inhimillistä. Kylät olivat ja ovat vieläkin meikäläisen silmään mukavannäköisiä Myllymäki, Metsäkylä ja muut. Rakennuskulttuuri on vanhaa kymenlaaksolaista, ei turhaa prameilua, mutta paikat yleensä siistejä". (AL) (Käyttäjä muokannut 09.09.2008 23:53)

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!