24.07.2006 / Pieksämäki asema
24.07.2006 P911:n jäätyä Jyväskylään (havainnoissakin mainitun penkan sortumisen vuoksi) korvattiin sen paluujuna P926 tällä asianmukaisella kokoonpanolla Dv12 2522 + EFit + Ein + Eip. Juna on itse asiassa H852, joka saapui poikkeuksellisesti raiteelle 3 (normaalisti r6) ja muuttui samantien pikajunaksi P926.
Kommentit
| 24.07.2006 21:28 | Tero Virta: | Koivin on monenlaista tietoa tuosta 911/926 junasta. Itse en saanut mitään informaatiota joka tukisi tuota pengersortumaa, vaan 911 oli Tampereelta lähdössä myöhässä puoli tuntia, kun joutui odottamaan Ic 50:n tuloa. Lahdenperän tienoilla jouduimme pudottamaan vauhtia 50 km/h koska turvalaitteet olivat 5 km pätkällä pois käytöstä. Tuon matkan aikana meno hyytyi täysin. Ensiksi luultiin Sr2:n hajonneen ja paikalle lähetettiin Jämsästä Sr1. Tämän tultua paikalle sekin hukkasi sähköt. Hetken paikallaan oltua virrat palasi ajolankaan ja susi edellä ja 911 perässä pääsimme Jämsään. Silloin tuli selväksi että 911 kääntyy Jyväskylässä 926, koska P:mäen kääntöaika ei riitä. Myöhässä olimme 1,5 tuntia. | |
| 24.07.2006 21:55 | Juhani Pirttilahti: | S94:n kulkua haittasi myös sähkökatkokset. Ilmeisesti ukkonen aiheutti noita katkoja. | |
| 24.07.2006 22:55 | Tomi Lapinlampi: | Tero: Pieksämäellä aseman infomonitorit kertoivat (sanasta sanaan lainaten), että "P911 korvataan Bussilla Jy-Pm, veturirikko". #sr2-kanavan tietotoimisto taas kertoo, että ongelmien syynä oli ollut sähkökatko. Liekö tässä nyt kaikenlaista hämminkiä ollut päällekkäin? | |
| 25.07.2006 17:14 | Tero Virta: | Tomi_: Ensiksi diaknoosi oli veturirikko, mutta apuveturin tullessa paikalle siitäkin hävisi virta. Joten todellinen vika oli sähkökatko. |