31.07.2006 / Savela, Jyväskylä, Jyväskylä
31.07.2006 Savelan teollisuusradan kunnostus etenee.
Kommentit
| 31.07.2006 19:32 | Sakari Kestinen: | Hyvän näköstä. | |
| 31.07.2006 21:00 | Miikka Leppänen: | Mistähän VR on nyt saanut rahaa kunnostukseen,kun Tornion Terästehtaan rataakin kunnostetaan juuri parhaillaan? | |
| 31.07.2006 21:26 | Juho Haapala: | Kemijärven junan lakkautamisella säästetyillä fyrkilla | |
| 31.07.2006 21:35 | Teemu Sirkiä: | Eiköhän tämä kunnostus ole kuitenkin RHK:n operaatio? | |
| 31.07.2006 21:36 | Jukka Haaramo: | Ei arvailla jos ei tiedetä. Ja ei se VR vieläkään päätä ratojen kunnosta. http://www.jkl.fi/ajankohtaista/1/5173 lukekaa sieltä kylmää faktaa. "Peruskorjauksen toteuttaa Oy VR-Rata Ab Länsi-Suomi ja sen maksajina ovat radan käyttäjät." | |
| 31.07.2006 21:37 | Teemu Sirkiä: | Jaa, sellainen rahoitus tällä kertaa kyseessä. | |
| 02.08.2006 21:00 | Tero Korkeakoski: | Niinhän se taitaa noiden teollisuusraiteiden kunnossapidon kanssa olla että käyttäjä ne maksaa... | |
| 02.10.2006 14:08 | Vesa Kostiainen: | Mitenköhän paljon Valmetilta lähti aikanaan Savelan radanpätkän kautta tavaraa, luulisi ainakin sotakorvaustavaraa menneeen? Itse en muista junaa usein nähneeni 80-luvulla ainakaan. Kukkumäellä (Teboililt (Roil) alaspäin) siellähän oli myös pistoraide, nyt taitaa olla jo purettu. Missä käytössä raide oli, en muista, että 80-luvulla enää olisi junia mennyt, sehän oli vartioitu tasoristeys Jyväskylän upealla Länsiväylällä :) |
|
| 02.10.2006 15:14 | Jukka Voudinmäki: | Roilin alapuolinen raide on katkaistu 5-6 v. sitten Roilin kohdalta länteen (Haapamäen radalle) päin. Puskan ja heinän keskellä raiteen loppuosa on yhä olemassa. Raiteelle ajettiin mm. öljyvaunuja varavoimalaitoksen tarpeeseen. Savelan (eri siis kuin Valmetin/Metson raide) raiteen kautta on ajettu ainakin hammasvaihdetehtaan (nyk. Moventas) tuotantoa. Valmetin/Metson raiteen kautta ajetaan viikottain mm. kontteja, joissa paperikoneen suuria osia. |