23.07.2006 / Ii, Kuivaniemi
23.07.2006 Kuivaniemen uudempikin asemarakennus on nykyisin asuinkäytössä. Koska Kuivaniemen ratapiha on purettu, rakennuksessa ei todennäköisesti ole enää asetinlaitettakaan eikä siten mitään RHK:n tiloja. Pian koko liikennepaikka lienee historiaa, sillä henkilöjunapysähdyksetkin lakkaavat 3.9. alkaen. Itse asemarakennuksen tyylistä sanoisin, että se vanhempi ratalinjasta sivuun jäänyt rakennus päihittää tämän kyllä mennen tullen. Useimmat ovat asiasta varmaan samaa mieltä. :)
Kommentit
| 04.08.2006 20:41 | Sakari Kestinen: | En tätäkään asemaa rumaksi haukkuisi, mutta kyllä se vanha on aina kauniimpi. Olen tällä liikennepaikalla jopa jaloitellut PoRhan retkellä. :) Kohta on varmaan enää alle 100 henkilöliikenteelle avattua liikennepaikkaa jäljellä koko rataverkollamme. *huokaus* :( | |
| 04.08.2006 21:10 | Ari Palin: | Niin, kyllä tämä ehkä kuitenkin Kesälahti-tyyppiset asemat voittaa ja ainakin nykyiset uudet siniset suurella RHK-logolla varustetut konttirakennukset. | |
| 04.08.2006 21:28 | Ari Palin: | Henkilöliikenteelle avattuja liikennepaikkoja on tällä hetkellä laskujeni mukaan 196 kpl, joten ei se määrä kovin nopeasti alle 100:n mene. Oikoradan avautuessa määrä putoaa 193:een. Ensi vuonna määrä kuitenkin mahdollisesti taas nousee (194:een), kun Tornio-Itäinen avataan liikenteelle. Määrän nousu kuitenkin edellyttää, että Kemijärven liikenne ei lakkaa. Muutenhan määrä putoaa 190:een. Lähivuosina määrä voi nousta jälleen kahdella, jos Oriveden keskusta ja Kolho toteutuvat. Syksyllä ja mahdollisesti vuodenvaihteessa tulevien lakkautusten jälkeen ei liene näköpiirissä uusia lakkautuksia, kun Mankkia ja Luomaakaan ei ilmeisesti tulla lakkauttamaan. Kun Kehärata avataan (ehkä 2010-luvun alkupuolella), henkilöliikennepaikkojen määrä nousee jo yli 200:n (olettaen edelleenkin, että Kemijärven liikenne jatkuu). Myös mahdollinen Turku-Salo -lähiliikenne nostaisi lukumäärää. | |
| 04.08.2006 22:02 | Otso Etelämäki: | Onpas ruma... | |
| 04.08.2006 22:12 | Sakari Kestinen: | Ari, samoin Tampereen pikaraitio/lähi/taajamajunaliikenteen kehittäminen nostanee liikennepaikkojen määrää 10-30 kappaleella. | |
| 04.08.2006 22:36 | Jari Kuusinen: | Asiallisen kompakti kokonaisuus ilman turhia koukeroita. Tasapainoinen, makeahko, raaka-aineiltaan edullinen ja riittoisa, tunkkainen ja kostea. Vaatii hieman totuttelua, kypsyy hitaasti mutta persoonallinen vaihtoehto vastavirtaan uiville. Ei yllä parhaimpaan A-ryhmään Viekin seuraan, mutta noteerataan silti mieleenpainuvimmiksi aistimuksiksi. | |
| 08.08.2006 17:24 | Jouni Hytönen: | Eihän tuossa rakennuksessa ole sisällä mitään asetinlaitetta koskaan ollutkaan, koska Kuivaniemessä oli kampiasetinlaite. :) | |
| 09.08.2006 00:30 | Ari Palin: | Ai niin, tuota en tullut ajatelleeksikaan. Kiitos tarkennuksesta. | |
| 09.08.2006 00:31 | Ari Palin: | Onko siellä ollut lipunmyynti joskus, vai miksiköhän ovat rakennuksen tehneet? | |
| 09.08.2006 17:18 | Jouni Hytönen: | No eihän se junasuorittaja nyt teltassakaan varmaan suostu päivystämään. :) Toki on lippuja myyty silloin, kun oli vielä suoritus. | |
| 09.08.2006 22:50 | Ari Palin: | No eipä tietenkään enkä koskaan itse asiassa olekaan nähnyt kampiasetinlaitetta ilman liikennepaikkarakennusta. :) Eikä minun nähtävästi pitäisi kirjoittaa tänne yöllä, kun tällaisia ajatusvirheitä tulee. :) | |
| 13.08.2006 00:05 | Valtteri Juntunen: | Nyt oli jo pakko rekisteröityä käyttäjäksi nähtyäni tämän kuvan. Vai on Kuivaniemeltä purettu "ratapiha" veks? Pikkutappina tuli tuolla asuttua ihan radan varressa, noin puolen kilometrin päässä asemasta ja junat oli ja on edelleen erittäin kiinnostavia :) Siihen aikaan (80-90 -lukujen taitteessa) Kuivaniemellä pysähtyi muistaakseni 4-5 matkustajajunaa päivässä ja kahdella niistä oli noin klo 15 junakohtaus. Etelästä tuleva pikajuna saapui yleensä ensin paikalle ja ajoi kakkosraiteelle. Molemmilla junilla oli siis aikataulun mukainen pysähdys. Ja liput ostettiin tietenkin kuvan asemarakennuksen lippuluukusta. Sisällä oli myös tyypillinen odotustila muovituoleineen ja ajalle tyypillisine VR:n seinäjulisteineen. Toinen mieleenjäänyt kohtaaminen tapahtui 18-19 aikaan jolloin pohjoisesta tuleva pitkä tavarajuna ajoi koko kakkosraiteen pituudelta odottamaan etelästä saapuvaa pikajunaa joka ajoi pysähtymättä ohi. Tavarajuna sulki myös joka kerta pysähtymisensä ajaksi kuvaajan selkäpuolelle noin 200 metrin päähän jäävän Oijärven tien tasoristeyksen. Tällöin jos oli kiire, oli Kuivaniemen asemankylään päästäkseen ajettava Viinamäen tasoristeyksen kautta joka on noin kolme kilometriä kuvaajan selän takana. (Ylläpito muokannut 29.12.09 13:58) |
|
| 13.06.2017 17:52 | Jimi Lappalainen: | Tällä hetkellä laskin henkilöliikennepaikkoja olevan 164. | |
| 13.06.2017 20:34 | Heikki Kannosto: | Tuohon maailmanaikaan Oulusta kello 16:n jälkeen Kemiin lähtenyt Lättähattu väisti muistaakseni kahdella asemalla pohjoisesta tulevaa tavarajunaa. Herkullisia olivat nämä pysähdykset kamerallisen harrastajamatkaajan näkökulmasta. |