09.08.2006 / Hausjärvi, Hausjärvi tavara
09.08.2006 S 79 Iisalmeen ja Hausjärven asema.
Kommentit
| 12.08.2006 16:21 | Miikka Leppänen: | Ei tainnut pysähtyä Hausjärvellä pendo,vai kuinka??:-) | |
| 12.08.2006 18:33 | Ari Palin: | No eipä niin. Hyvä että huomaa pysähtyä edes Riihimäellä. Kohtahan muuten Riihimäen Pendo-pysähdykset ovatkin sitten historiaa. | |
| 12.08.2006 18:33 | Ari Palin: | Eikä Hausjärven asemalla itse asiassa pysähdy yksikään henkilöjuna. | |
| 12.08.2006 19:01 | Miikka Leppänen: | Niinpä niin,tämä kai on sitä nykyaikaa.Miten asia oli tämänkin aseman kohdalla esimerkiksi vuonna 1984(en ollut itse näkemässä tätä aikaa),kai tällä asemalla jonku sortin henkilöjuna pysähtyi.Nykyään mennään jumalattomilla nopeuksilla ohi.Tosin jos viikossa nousee 3-6 matkustajaa niin ei kannata pysäyttää junaa turhaan. | |
| 12.08.2006 19:08 | Sami Koskinen: | Itse asiassa tämän aseman lakkaaminen ei vaikuttanut ollenkaan henkilöjunaliikenteen palvelutasoon. Tämä asemahan sijaitsee Oitin taajamassa. Alle puoli kilometriä kuvauspaikalta Lahteen päin sijaitsee Oitin asema, jolla nykyäänkin pysähtyy kaikki Ri-Lh-välin lähi- ja taajamajunat. Muistaisin kuulleeni, että nykyisen Oitin pysähdyspaikan käyttöönoton yhteydessä lakkasi myös pysähdys Torholassa, joka on Oitin nykyisestä pysähdyspaikasta noin kilometrin verran edelleen Lahteen päin. | |
| 12.08.2006 21:37 | Antti Korhonen: | Kauniisti kodiksi kunnostettu asema, tosi alkuperäinen tunnelma, vaikka väri ei olekaan ihan antiikkikartastosta ja satelliittiantenni pilkottaa. Onnittelut omistajalle! Niin ja on sitten ollut näemmä aika tiheään asemia tuolla! | |
| 12.08.2006 23:27 | [Tunnus poistettu]: | Sitä on 90-luvulla ollut semmoisiakin (matkustaja)junia, jotka eivät pysähtyneet Lahdessa. Taisipa joku pyyhkäistä Kouvolankin ohi pysähtymättä. | |
| 12.08.2006 23:36 | Sami Hovi: | Kesällä 1990 tuli kulkuun sunnuntaijuna P 6 Joensuu - Helsinki, joka pysähtyi aluksi mm. Taavetissa ja Keravalla, muttei Kouvolassa. :) | |
| 13.08.2006 01:35 | Ari Palin: | Vuonna 1996 palattiin MRY:n syysretkeltä Pieksämäeltä sellaisella junalla, joka ei pysähtynyt Lahdessa. Normaalisti se ei olisi pysähtynyt myöskään Pieksämäellä, mutta pysähtyi MRY:n retkeläisiä varten. Savon radalta Helsinkiin kulkevat matkustajajunat eivät varmaan olekaan koskaan ohittaneet Kouvolaa pysähtymättä kuten Joensuun suunnasta tulevat junat. :) | |
| 13.08.2006 20:52 | Markku Rantanen: | Savon radalta Helsinkiin ei ole koskaan tietääkseni voinut Kouvolaa ohittaa pysähtymättä. Veturi kun vaihtuu junan toiseen päähän. Samoin toiseen suuntaan. | |
| 13.08.2006 22:11 | Ari Palin: | Juuri sen vuoksi laitoin hymiön perään. Kulkusuuntaahan ei oikein voi vaihtaa vauhdissa. :) | |
| 04.12.2012 23:29 | Jimi Lappalainen: | Itse asiassa, Savon radalta voi ajaa Helsinkiin pysähtymättä, Kouvolan ohittaen. Täytyy vain mennä Joensuun, Pieksämäen ja Tampereen kautta ;) Vai täytyisikö pysähtyä tankkaamaan? | |
| 11.12.2017 19:29 | Antti Tapani Häkkinen: | Näin viisi vuotta myöhemmin: Eihän sitä Joensuussa tarvitsisi käydä, senkun Pieksämäeltä kääntyisi Tampereen suuntaan. | |
| 29.12.2017 20:18 | Tero Korkeakoski: | Melkein kuukausi myöhemmin totean Antille että pitäähän käydä Joensuussa jos meinaa Kouvolan ohittaa pysähtymättä. | |
| 18.01.2018 18:01 | Antti Tapani Häkkinen: | Jos menee Tampereen kautta (kuten aiemmin mainittin), ei Kouvola jää matkan varrelle. | |
| 18.01.2018 21:32 | Jimi Lappalainen: | Minä ja Tero tarkoitimme Kouvolan ohittamista Kouvolassa, Antti Kouvolan ohittamista aivan muualta ;p | |
| 01.02.2018 19:44 | Antti Tapani Häkkinen: | Mistäs tuo Tampere tuohon viiden vuoden takaiseen kommenttiisi sitten tuli? Miten Savon radalta mennään Helsinkiin Kouvolan JA Tampereen kautta? | |
| 01.02.2018 20:24 | Ossi Rosten: | Viisi vuotta sitten ois voinu oikasta Parikalasta Savonlinnaankin, ei ois tarvinnu Joensuussa käydä... | |
| 01.02.2018 22:07 | Jimi Lappalainen: | Savon rata–Kouvola–Joensuu–Pieksämäki–Tampere–Helsinki... | |
| 02.02.2018 02:53 | Niila Heikkilä: | Aloin miettimään onko viimeisen 10 vuoden aikana tullut mitään muutoksia perinteiseen knoppiin, jossa tarkoituksena on suuntaa muuttamatta ajaa junalla mahdollisimman pitkä matka Suomessa. Samaa rataosaa sai ajaa vain kerran. Muutamia huomioita 10 vuoden takaiseen tilanteeseen vertaillen: 1) Sähköllä ei vielä pääse koko matkaa, tosin lisäystä on tapahtumassa 2) Matkalla on myös edelleen osuuksia ilman JKV:ta 3) Reitin päätepiste on siirtynyt toiselle rataosalle. 4) Riihimäen kolmioraide ei liene lisännyt variaatiomahdollisuuksia, vai onko? 5) Suomessa ei myöskään taida olla vieläkään lenkkiä jota voi (loputtomiin) kiertää sähköjunalla suuntaa muuttamatta. Erinäisten raidesuunnitelmien myötä sellainen kuitenkin saattaa lähivuosina muodostua. Mikä niistä toteutuu ensimmäisenä onkin myös kysymysmerkki. | |
| 02.02.2018 08:31 | Tuomas Pätäri: | Knoppia muistamatta tai etsimättä mietin asiaa tässä ja nyt ja keksin seuraavanlaisen: Kolari - Oulu - Kajaani - Kouvola - Joensuu - Pieksämäki - Jyväskylä - Tampere - Seinäjoki - Ylivieska - Haapajärvi - Jyväskylä - Haapamäki - Seinäjoki - Kaskinen. Siinä ainakaan Riihimäen kolmioraide ei ole osallisena, ja päätepiste on 10 vuodessa siirtynyt Sallasta Kolariin. Ilman JKV:tä lienee (en jaksa tarkistaa) Kaskisten ja Saarijärven - Haapajärven osuudet. |
|
| 02.02.2018 10:58 | Jouni Hytönen: | Oulun kolmioraide ainakin mahdollistaa jatkuvan ympäriajon sähkövedolla reitillä Jyväskylä-Pieksämäki-Oulu-Seinäjoki-Tampere-Jyväskylä. | |
| 03.03.2018 16:51 | Jimi Lappalainen: | Tuomaksen reitin pituus olisi 2625 kilometriä ja rapiat. |