08.08.2006 / Nybroplan, Tukholma, Ruotsi
08.08.2006 Stockholms Spårvägar Ab:n kalustoa Djurgårdslinjenillä (linja 7). Raitiovaunuissa kelpaa SL:n kausiliput, kertalippuja saa rahastajalta takaovesta.
Kommentit
| 17.08.2006 11:05 | Johannes Erra: | Kuvan vaunu on Malmön raitioteiden viimeiseksi jäänyttä sarjaa. Tukholmassa vaunu on pysyväisluonteisessa lainassa, koska malmöläisten omalla museoradalla ei ole käyttöä yksisuuntavaunuille. | |
| 17.08.2006 11:06 | Sakari Kestinen: | Onnistuisikohan muuten ajokuntoisten TuKL:n vaunujen ajo HKL:n radalla? | |
| 17.08.2006 13:12 | Johannes Erra: | Teknillisesti kyllä, ainakin vaunut 42 ja 125 ovat ajokuntoisia. Onko esteitä sitten jossain muussakin suhteessa olemassa, sitä en tässä yhteydessä kommentoi. | |
| 17.08.2006 13:15 | Simo Toikkanen: | Minulla on jokin hämärä muistikuva, joka saattaa toki olla vääräkin (korjatkaa jos näin on!) ja jonka mukaan Turussa plus- ja miinusnavat olisivat olleet eri päin kuin Helsingissä. | |
| 17.08.2006 15:17 | Johannes Erra: | Sehän on tunnettu juttu, että Saksassa (ainakin lähes) kaikilla raitioteillä navat ovat Helsinkiin nähden päinvastaiset. Turusta en sano mitään varmaksi, mutta uskoisin että olivat samoin päin kuin Helsingissä. Ja niin tai näin, asia on ratkaistavissa tavalla tai toisella. | |
| 17.08.2006 23:16 | Tuukka Ryyppö: | Päätellen siitä, että saksalaisilla ratikoilla ajetaan Helsingissä päivittäin, asia on ratkaistavissa. | |
| 18.08.2006 07:07 | Jorma Rauhala: | Luulisin, että Helsingissä on navat poikkeuksellisesti "väärässä" järjestyksessä. Liekö ihan perua Kummerin ajoilta? Turussa oli niinpäin kuin yleensä kaikkialla muuallakin. Kun napaisuus muutetaan, se ei ole kovin vaikea juttu tehdä vaunulle. | |
| 18.08.2006 08:29 | Johannes Erra: | Kiitän, tämä oli kiintoisa tieto. Mahtaako Helsinki siinä tapauksessa olla peräti ainoa tällainen poikkeus? | |
| 27.03.2008 13:57 | Simo Haavisto: | Kuvan vaunu vasta liki täysin tukholmalaisia A25 vaunuja, joita niin kuljettajat, matkustajat kuin korjaamoväkikin pitivät Mustangeista parhaimpina. Suosittelen lämpimästi tukholmalaisvaunujen ystäville Trafikhistoriska föreningenin opuksia. | |
| 27.03.2008 21:51 | Tuukka Ryyppö: | Niinjoo, eikös napaisuus voida muuttaa kiskomalla virroittimesta johto sinne, mistä yleensä menee johto pyöriin ja pyöristä sitten sinne, josta johto kohti virroitinta yleensä alkaa? Tuo on ainakin aika pomminvarma ratkaisu, joskin tarkoittaa todennäköisesti ylimääräisiä kaapelimetrejä. Tsägällä kyllä 10cm lisäpiuhaa riittää. Ja ehkä ei sitäkään tarvita, jos on löysää. |