09.08.2006 Tvärbanan "jokerijuna" valmistautumassa lähtöön kohti Sickla Uddea. Meno on todella tasaista, ja vauhtia piisaa liki yhtä paljon kuin Tunnelbanassakin. Välillä kuljetaan rautateillä (kuten tässä), välillä katuverkossa, ja vaihdot Pendeltågetiin ja Tunnelbanaan toimivat hyvin. Katuverkossa junat kulkevat liki täydellisin liikennevaloetuuksin.
17.08.2006 17:52 | Jani Arponen: | Tämä konsepti sopisi loistavasti Jokeri-linjalle. | |
18.08.2006 09:28 | Johannes Erra: | Hyvin suurella osalla rataa on tosiaan rautatiekiskot, mutta kirjaimellisestikin rautatietä, valtiollista tavaraliikenteenkin käyttämää rataverkkoa, on lyhyt pätkä Liljeholmenista hiukan itään. Pätkä on samalla yhdysrata valtion verkolta metrolle, siis ilmiselvä vastine Oulunkylän metroyhteydelle. | |
08.03.2008 12:24 | [Tunnus poistettu]: | Suomessa ongelmia tällaisen toteutukseen on kaksi: toinen on arpominen ja toinen on aivan liian lyhytjänteinen (liikenne)politiikka. Näiden molempien isä ja äiti on Arkadianmäki ja sitä kautta LVM:n homehtuneet virkamiehet. Listaa voisin jatkaa vaikka kuinka pitkään, mutta tämän kommentti-ikkunan koko ei anna siihen mahdollisuutta. | |