04.09.2006 / Hollola, Hakosilta (uusi)
04.09.2006 IC4 on juuri jatkanut Hakosillassa oikoradalle. 2xSr1-vetoinen pönttöjuna Sköldvikistä odottaa radan vapautumista.
Kommentit
| 04.09.2006 21:14 | [Tunnus poistettu]: | Tämä pönttö ei sitten ainakaan ole toinen niistä oikorataa käyttävistä rahdeista. Tietääkös joku, mitkä ne kaksi (tai junapari) ovat? | |
| 04.09.2006 22:21 | Otto Tuomainen: | Veikataan Kouvola-Pasila junapareja. Muut ehdokkaathan ovat pönttöjunia, joita ei varmaan kannata ajaa Mäntsälän kautta. | |
| 04.09.2006 23:02 | [Tunnus poistettu]: | Otto: Miksi juuri pönttöjunia ei kannattaisi ajaa Mäntsälän kautta? Painon (eli investointiveron) takiako? | |
| 04.09.2006 23:23 | Otto Tuomainen: | pjh: Investointiveron takia näin päättelin. | |
| 04.09.2006 23:31 | Jorma Rauhala: | http://www.infoverstas.fi/ kertoo: Sähkövetoisen 4000 tonnin tavarajunan matka oikorataa Keravalta Lahteen (74 km) maksaisi teoreettisen laskelman mukaan laissa mainittuina veroina 1628 euroa, kun vanhalla reitillä Riihimäen kautta (101 km) veroksi jää 202 euroa. | |
| 06.09.2006 20:08 | Aleksi Mikkola: | Ensimmäisenä 8-akselinen vgobo | |
| 12.06.2007 13:41 | Miikka Juhola: | pjh: Ne ovat 2002 ja 2005, sekä 2090 ja 2093 | |
| 12.06.2007 14:53 | Juhani Pirttilahti: | Pönttöjunat ovat 2090 ja 2093. Nuo 2002 ja 2005 on sitten muuta rahtia lähinnä Helsingin satamiin. | |
| 12.06.2007 16:48 | : | Hah, 2002 on entinen 2012 joka on ihan normaali rahtijuna Kouvola Tavarasta Pasila Tavaraan. Maanantaina siinä oli jopa kaksi säiliötä venäläisen lavettivaunun päällä. 2005 on taas täysin normaali rahti Pasila Tavarasta Kouvola Tavaraan, aivan kuin 2002:kin, kuten jpl asian jo mainitsikin. | |
| 14.06.2007 14:14 | Otto Tuomainen: | Kyseisten vakinaisten junien lisäksi ajetaan lisäjunia tarpeen mukaan... Esim. 2004 näytti olevan tänään kulussa. | |
| 02.07.2007 21:25 | Miikka Juhola: | Äh, siis kaikki junat... |