13.09.2006 / Murtomäki
13.09.2006 Tänään oli kulussa myös T5501, jossa kolmen deeverin voimin viedään raakapuuta kohti pohjoista.
Kommentit
| 14.09.2006 20:36 | Jani Arponen: | Murtomäessä näyttää edelleen olevan suorittaja. | |
| 14.09.2006 20:38 | Jani Arponen: | Jaha, muut kuvat toivat valaistusta asjaan. Iisalamen ja Kontiomäen välillä ei siis ole vielä kauko-ohjausta?? | |
| 15.09.2006 12:48 | Lari Åhman: | Itseasiassa Kajaani ohjataan jo Iisalmesta käsin, Soinlahti valmistunee seuraavana ja siitä edelleen pohjoiseen. Vähitellen kauko valtaa rataosan, ja kohta voi tämäkin suorittaja pistää lakin ja hanskat narikkaan... | |
| 10.12.2007 20:34 | Olli Aalto: | Soinlahdella ei ole mitään r-o laitteistoa. Tuskin tätä rataosaa ohjataan Iisalmesta, koska ei siellä ole mitään ohjauskeskusta. Oulusta ennemminkin. | |
| 10.12.2007 21:06 | Lari Åhman: | Täytyypä sanoa, että Olli Aalto on asioista pihalla kuin lumiukko. Voidaan lyödä vaikka vetoa, että Ilm-Kaj sekä Kao ohjataan Ilm:sta näillä näkymin vuoteen 2010 saakka. Soinlahdessa ei ole radio-ohjausta, mutta kauko-ohjaukseen liittyvät paikalliskäyttö-/avainsalpalaitteet. | |
| 11.12.2007 16:48 | Olli Aalto: | Joo, tuntui niin oudolta kun http://dy.fi/q2x ei sanonut Iisalmessa olevan ohjauskeskusta. | |
| 11.12.2007 17:32 | Lari Åhman: | Niinpä näyttää, ja puuttuu näköjään Ylivieskankin Mipro-laitteistoinen ohjauskeskus - sieltä kun käskytetään Ilm-Yv -rataosaa. Kannattaa siis suhtautua hieman kriittisemmin noihin karttoihin ja raportteihin, eikä aina suinpäin rynnätä inttämään puutaheinää. | |
| 11.12.2007 21:13 | Eero Heinonen: | Niinpä, copypaste-menetelmässä on aina se riski, että kohteessa "copy" voi olla virheitä... |