09.09.2006 / Gävle C, Ruotsi

09.09.2006 D-sarjan kankisähköveturin akselijärjestys on 1'C1'. Veturin seinät on tehty puupaneelista. Asiantuntijat voivat kertoa, mitä puuta on käytetty. Voi vain kuvitella, että jos B. Wuolle olisi saanut ajetuksi läpi Suomen ratojen sähköistyksen viime vuosisadan alkupuolella, meidänkin veturit olisivat saattaneet muistuttaa tätä.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Gävle C Valtio: Ruotsi

Kuvaaja: Tapio Keränen
Lisätty: 14.09.2006 00:00

Sähköveturi
Ulkomaat:

Muu tunniste
Sekalaiset: Henkilökunta, Matkustaja
Ulkomaat

14.09.2006 23:33	Jukka Eklund:	Nää on komeita vetureita. Svenska ellok -kirjan mukaan korin ulkopaneelit on tiikkiä. Puukehikon laadusta ei löytynyt pikaisella silmäyksellä mainintaa. Näitä näkee Ruotsin television Öooet arkiv nettisivuilla elävinä. Esim http://svt.se/svt/jsp/Crosslink.jsp?d=32​148 . "När järnvägarna elektrifierades" kertoo sähköistyksestä.
14.09.2006 23:43	Jorma Toivonen:	D-sarjaa valmistettiin puukorisina v.1925-1933. Teräskori oli 900kg painavampi. Vuodesta 1935 lähtien vaurioitumisien jälkeen vain ohjaamot korvattiin teräs-rakenteilla - toinen ohjaamo saattoi olla puinen toinen teräksinen. Vuoden 1947 jälkeen koko kori korvattiin teräs-rakenteisella tarvittaessa.
15.09.2006 15:04	Juhana Konttinen:	Olipas todella mielenkiintoinen mm. tuo "När järnvägarna elektrifierades". Hyvin oli esitetty sähköradan rakennusta silloisilla menetelmillä. Näppärästi se näytti käyneen, joskin lihasvoimalla ja työvoimavaltaisesti. Melkeinpä voisi tästäkin veturista vetää johtopäätöksiä, että ruotsalainen veturimuotoilu ei ole merkittävästi muuttunut RC-vetureihin. Samanlaista pyöreää laatikkoa :)
27.09.2009 12:31	Tunnus poistettu:	On komea veturi.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!