09.09.2006 / Gävle, Ruotsi
09.09.2006 F 1200 lähdössä Gävlen asemalta.Kuten kuvasta voi päätellä,myös äänimaailma oli mahtava komean Höyrypilven lisäksi. SJ 150v.
Kommentit
| 15.09.2006 08:55 | Nalle Fyrqvist: | Oli kyllä varsin jalkaanmenevät kömytykset, kun olin itse tuolla Ruotsin Rautateiden 150-vuotisjuhlapäivässä. Pitäisi laittaa videoleikkeitä sitten joskus, kun saa omat kotisivut aikaiseksi. Störst och Vackrast on tämän veturin kutsumanimi. Koko tapahtuma oli varsin Jalkaanmenevä. |
|
| 15.09.2006 09:43 | Kimmo Pyrhönen: | Eikös kömytys ole dieselien yksinoikeus? Höyry savuaa tai haikuaa. Termin rajapintaa lähempänä on tietysti öljypolttoinen höyry. | |
| 15.09.2006 14:51 | Jussi Kortman: | KooPee:Kyllähän sä ton kömytyksen suhteen olet ihan oikeassa, eli korjataampa vähän tekstiä. | |
| 28.02.2008 04:50 | [Tunnus poistettu]: | Kohtuullisen mageesti tässä kuvassa näkyy, kuinka rapatessa roiskuu ja tässä tapauksessa nimenomaan sepelin ja hikiventtiileiden kanssa puljatessa. Onneksi Sveamamma keksi ennen F1200:n paikalle ajoa havainnollistaa Banverketin välityksellä tuon var försiktigt för flygande små stenar-alueen ja merkitsi sen valkoisella... :-) | |
| 26.11.2013 22:34 | Eljas Pölhö: | Tulikin sopivasti sattumakuvaksi. Kuvan http://vaunut.org/kuva/29266 yhteydessä kerroin syyskuun 6-7.9.2014 ajosta Malmö-Tukholma. Nyt on sen verran lisää tietoa, että huomattava osa matkasta ajetaan kahden höyryveturin parivedolla, jotta vanhat rouvat pysyisivät muun liikenteen vauhdissa pitkän junan kanssa myös nousuissa. Valokuvausta suunnitteleville sopivia nousuja on esim Osby-Älmhult (Hässleholm-Alvesta osuudella) ja Sävsjö-Nässjö. Muistaakseni suunnitelmissa on ajaa Nyköpingin kautta, jolloin toisen päivän suurin nousu on Getå-Kolmården-(lähes) Ålberga. Tällä välillä vanha päätie on kapea ja pysähdyspaikat vähissä, joten pitää olla hyvissä ajoin liikkeellä. Järvimaisemiakin on tarjolla, mutta palaan niihin kun olen nähnyt aikataulun ja voin ajatella auringon suunnan. |
|
| 18.02.2014 16:15 | Eljas Pölhö: | Nyt on julkaistu alustava aikataulu. Lippujen myynti alkaa maanantaina 24. helmikuuta. Väleillä Malmö–Nässjö ja Nässjö-Norrköping junaa vedetään kahden höyryveturin voimin tuplavedolla (F 1200 ja B 1314). Norrköping-Tukholma F 1200 on ainoa vetäjä, mutta junassa viimeisenä on D-sarjan sähköveturi valmiina auttamaan. Junassa on 11 vaunua. http://www.trafikverket.se/jarnvagsmuseum/f1200/ |