30.07.2006 / Riihimäki, Riihimäki asema

30.07.2006 Asemalaiturin penkki on tyhjentynyt, viimeinen silmäys ja IC75 voi suunnata kohti Kuopiota.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Riihimäki asema (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Riihimäki
Kuvaaja: Timo Salminen
Kuvasarja: Vanhan juna-ajan viime viikkoja 2006
Lisätty: 23.09.2006 00:00
Junatyyppi
IC: 75
Muu tunniste
Sekalaiset: Henkilökunta
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla

Kommentit

23.09.2006 19:12 Tapio Muurinen: Oho, vanha tuttu penkki, niinkuin kersantti Ärjylän tuoli. Uutta keltaista(?) maalia kaipaisi pintaansa. Tuossapa olen useinkin istunut junanvaihdon välillä, ja katsellut josko jotain mielenkiintoista sattuisi näkymään.
24.09.2006 10:16 Timo Salminen: Pahasti vain pelkään, että jos Riihimäenkin laiturit joskus korotetaan, vanhoille penkeille tapahtuu jotakin kamalaa... Olisi vahinko, jos nämä korvattaisiin joillakin sarjatuotantopenkeillä.
24.09.2006 11:37 Lari Nylund: Koko Riihimäen asema joutaisi kyllä jo remonttiin ja korkeat laiturit olisivat asiakaspalvelun kannalta enemmän kuin tervetulleet, etenkin nyt UJA:n käyttöönoton jälkeen kun asiakkaille on tullut lisäjunanvaihto pohjoinen-itä suunnan matkoilla. Penkkejähän ei noilla vaihdoilla paljoa ehdi kuluttamaan, mutta kyllä tuossa kunnossa oleva kaipaisi ainakin kunnostusta.
24.09.2006 18:46 Timo Salminen: Sinultapa, Lari N., kysynkin, oletko saanut tuntumaa siihen, kuinka suuri osa vaihtaa nykyään kaksi kertaa eli Ri ja Lh ja moniko menee Tklaan ja vaihtaa vain kerran.
24.09.2006 20:30 Lari Nylund: Timo: InterCitystä InterCityyn 99,9% vaihtaa kahdesti eli Riihimäellä ja Lahdessa/Kouvolassa. Pendolinosta Pendolinoon taas Tikkurilassa samoilla prosenteilla. Näin vaihtoyhteys on suunniteltu ja tuntuu toimivan kokemusteni perusteella ihan mukavasti. Hieman palautetta on tullut, kun Lahdessa ja Riihimäellä joissain vaihdoissa suunnassa itä-pohjoinen on tunnelin kautta kulku molemmilla asemilla, mutta kyseisissä tapauksissa muut laituriraiteet ovat olleet varattuina.
24.09.2006 22:38 Ari Palin: Riihimäelle sopisi mielestäni samanlainen ratkaisu kuin Lahdessakin, eli kaukojunat käyttäisivät raiteita 1 ja 4 ja lähijunat niiden välissä olevia raiteita 2 ja 3. Tosin silloin raidetta 1 käyttävään junaan ei voisi nousta suoraan aseman edestä, koska raiteiden 1 ja 2 sekä toisaalta raiteiden 3 ja 4 välissä olisi keskilaituri. Lahden suunnan lähijunat voisivat lähteä raiteelta 5 tai 6, joiden välissä olisi myös keskilaituri.
23.01.2012 17:39 Topi Pikkarainen: Eikai, eikai... http://vaunut.org/kuva/36549

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!