??.06.1976 / Helsinki, Helsinki asema
??.06.1976 Lähtö Lappiin 1970-luvulla. Pikajuna 63 lähtee 19.00. Autot on ajettu Gfot:in kyytiin hyvissä ajoin. Paikka makuuvaunusta on käyty ottamassa haltuun. Vielä ehtii hyvin käydä aseman kioskista ostamassa lukemista. Matkan odotus on parhaimmillaan. Kuva on 1976 tai 1977.
Kommentit
| 23.09.2006 18:22 | Tapio Muurinen: | Muistaakseni johonkin aikaan autovaunut liitettiin junaan jo ylempänä ratapihalla, ja runko tuli valmiina laituriin. - Vieläköhän käytössä on tuollaiset liukuvat päätepuskimet, jotka ottavat tarvittaessa liikaa voimaa vastaan. | |
| 23.09.2006 18:34 | Lari Nylund: | Tapio: Samanlaiset päätepuskimet ovat edelleen käytössä Helsingissä raiteilla 1-11. Raiteilla 12-19 on uudempaa mallia. | |
| 23.09.2006 21:01 | Ari Meriläinen: | Määräasematieto kertoo epäsuorasti, että enää ei kuljeta Haapamäen kautta. Tosin P 63 ei edes pysähtynyt Parkanossa, ei ainakaan 1970-luvun loppuvuosina. - Tupakkamainos sulautuu muuten hienosti luonnolliseksi osaksi laiturimaisemaa. | |
| 23.09.2006 21:46 | Tapio Muurinen: | Uusi rata Parkanon kautta oli valmistunut 4,5 v aikaisemmin. Eräät pikajunat Seinäjoelle ja Ouluun kulkivat vielä Haapamäen kautta. Noihin aikoihin Parkanossa muistaakseni pysähdyttiin, koska sen jälkeen n. klo 23 oli aika käydä nukkumaan. Seinäjoella oli pitempi pysähdys, koska oli veturin vaihto. Pian Seinäjoen jälkeen alkoi pätkäkiskojen rytmikäs klonksutus, jota jatkuikin sitten loppuun saakka. | |
| 23.09.2006 22:47 | Ari Palin: | Taustalla lienee tuliteriä Sm2:sia. Ensimmäisethän taisivat valmistua juuri 1975. | |
| 24.09.2006 10:08 | Niilo Arvola: | Onko sinulla sivukuvaa tuollaisesta autovaunusta? | |
| 24.09.2006 11:34 | Lari Nylund: | Niilolle: Kyseessä on vielä tänä päivänäkin käytössä oleva autonkuljetusvaunu Gfot, katso: http://vaunut.org/kuvasivu/22121 ja VR:n vaunukuvastosta http://www.vr.fi/heo/junat/vaunukuvasto_autonkuljetus.pdf . | |
| 24.09.2006 22:39 | Ari Palin: | Tapio: Muistatko, milloin Seinäjoki-Laurila -osuus hitsattiin jatkuvaksi? Tapahtuiko se vaiheittain? | |
| 24.09.2006 22:57 | Tapio Muurinen: | Vähitellen se eteni. Sitä mukaa kun rata oli saatu parannettua ja kiskot vaihdetuksi K54:ksi. Sen jälkeen tulivat sähkölangan vetäjät perässä. Laurilaan sakka hitsatut kiskot ulottuivat joskus 1980-luvun alussa. Muistan Rovaniemelle matkustettaessa Laurilan jälkeen jonkun tokaisseen, että nyt vasta tuntuu oikealta junamatkalta, kun kiskojen kolke alkoi kuulua. Siihen oli helppo yhtyä. | |
| 25.09.2006 12:21 | Hannu Siitari: | Kesällä 1972 kulki yksi Helsinki - Oulu yöjunapari Haapamäen kautta, loput yöjunat Parkanon kautta. Oulussa oltiin klo 11 tienoilla. Haapamäen junassa kulki yksi puinen makuuvaunu Jyväskylään, makuuvaunu(ja) Vaasaan ja Pietarsaareen ja ainakin yksi teräsrakenteinen makuuvaunu Ouluun. | |
| 25.09.2006 14:32 | Niilo Arvola: | Kiitos tiedosta äkkiä katsottuna tuo vaunu näytti takaa puiselta mutta se taitaa olla vain kurainen. | |
| 25.09.2006 15:03 | Tapio Muurinen: | Koska autovaunu on yleensä viimeisenä, se myös likaantuu aika lyhyessä ajassa. Varsinkin sadekelillä pyöristä ja kiskon pinnasta irtoava lika pyörii sumuna junan perässä. Samasta syystä myös ulkona olevat autot vähän sotkeentuvat (ja lentää siellä ilmassa muitakin voimavesiä 100 km:n tuntivauhdissa). Koska autot otetaan sisään tulojärjestyksessä, ylimääräisen pesun voi välttää olemalla hyvissä ajoin lastauspaikalla, että saa autonsa sisätiloihin. | |
| 25.09.2006 23:42 | Ari Palin: | Tapio: Kiitos tiedoista koskien kiskojen jatkuvaksi hitsaamista. | |
| 26.09.2006 00:11 | Tapio Muurinen: | Muistilokerikon pohjia kaivelemalla ja eräitä asioita niputtamalla yhteen täytyy jälleen nöyränä todeta, että oikea kuvausvuosi onkin 1976 eikä -75. Eli aiheeseen liittyviin kommentteihin täytyy niiltä osin lisätä vuosi. Koska muuten tulivat nuo uudet laituriopasteet? 1974 olivat vielä ne vanhat "laatikot" tolpan varressa. | |
| 24.03.2017 00:01 | Esa J. Rintamäki: | L&M = Lasten Malporo! |