26.05.2006 / Kauttua, Kauttua
26.05.2006 DGEG:n vuoden 2006 Suomen retkeen kuului myös tutustuminen Kiukainen-Kauttua-Säkylä rataan. Retkijuna koostui Haapamäen Museoveturiyhdistyksen Dm7 4209:stä ja Keitele-Museo Oy:n Dm7 4200:sta. Saksalaisten varsinainen yhteistyökumppani ja ajon käytännön organisoija oli Pohjois-Suomen Rautatieharrastajat ry, joka hoiti kalustollaan noin puolet retken ajoista. Raideopastin huokuu vanhaa, Kauttualle sopivaa henkeä.
Kommentit
| 30.09.2006 16:42 | Janne Smedberg: | Koskahan tämä "kulma" oikaistaan jos juurikasralli Säkylään tulevaisuudessa jatkuu? | |
| 11.10.2006 10:51 | Pyry Entonen: | Ei olisi kovin suuri työ siirtää Säkylän paanaa sen verran, että sinne pääsisi suoraan Kiukaisista, mutta kustannuksia tulee varmaan sen verran että se on kannattamaton investointi kuten eräiden tahojen mukaan kaikki muutkin ruuhkasuomen ulkopuolelle suunnitellut radanparannustyöt. Toisaalta kuljetusten sujuvuus parantuisi jos rata oikaistaisiin ja näin ollen päivän sana, kustannustehokkuus toteutuisi. Kuljetusten tulevaisuudesta ei tosin ole kuulunut mitään uutta tietoa eli kai tämäkin rata lakkautetaan kaikessa hiljaisuudessa vuodenvaihteessa ja paikallinen lehti kirjoittaa siitä viiden rivin artikkelin, jonka jälkeen rata puretaan ja unohdetaan. Toivottavasti kuitenkin jotain muuta! | |
| 11.10.2006 12:28 | Tero Korkeakoski: | Olishan se rata ihan fiksua oikaista mutta Säkylään tarttisi saada sitten veturien ympäriajoa varten myös raide. Ja muutenkin ollaan siinä rajoilla kannattavuudessa. Toivottavasti juurikasralli jatkuu junalla myös tulevaisuudessa, enkä usko että rataa lakkautetaan nyt kun Salon tehdas lakkautetaan ja Säkylään jaa Suomen ainoa sokeritehdas. | |
| 11.10.2006 20:29 | Jari Kuusinen: | Säkylän kaksiraiteisella ratapihalla tehtaan portin ulkopuolella käsittääkseni pystyy suorittamaan ympäriajon! (Todistusaineistoakin saattaisi löytyä :p) Kauttuan oikoraide tiputtaisi yhden täysin turhan veturinsiirron matkan varrella pois ja nopeuttaisi matkantekoa. Lisäksi Kauttuan ratapiha rajoittaa nykyisellään junien pituudet, olikohan se nyt muistaakseni 22 vaunua maksimi, eli kahdella Deeverillä pärjätään. Melko simppeli toimenpidehän tuo oikoraide olisi, aivan toinen asia on kuitenkin sen kustannukset, eli kuka maksaa ja ennen kaikkea: miksi maksaisi? | |
| 11.10.2006 23:08 | Tero Korkeakoski: | En ole tuollaista ratapihaa siellä nähnytkään, mutta jos se on alueen ulkopuolella niin ei ole ihme. MUTTA siihen olen "törmännyt" että juna meni peruuttamalla tehtaalle päin siinä yksiraiteisessa tasoristeyksessä kuvan risteykseltä itään. | |
| 11.10.2006 23:10 | Tero Korkeakoski: | peruuttamalla = painamalla = vaunut edellä (ettei mene kenellekään herneitä nenuun tai jollain ala pilkut himottaa kun täällä on alkanut olemaan sellainen tapa) | |
| 11.10.2006 23:36 | Otto Tuomainen: | korkki: herneiden nauttiminen nenän kautta ja epäoleellisista pikkuasioissa kinastelu on lisääntynyt näillä sivuilla, mikä on erittäin valitettava ilmiö... | |
| 12.10.2006 19:50 | Jari Kuusinen: | Ainutlaatuinen havainto, mikä lienee tapahtunut ennen tätä sesonkia..! Olisiko ratapiha päässyt syystä tai toisesta täyttymään vaunuista? | |
| 12.10.2006 23:51 | Tero Korkeakoski: | Joo, tuosta on aikaa kulunut useampiakin vuosia enkä edes muista kuinka monta... Sokeritehtaan alueella olen käynyt pari kertaa ja mielestäni purkupaikalle ei mene kuin yksi raide. | |
| 15.10.2006 20:36 | Jari Kuusinen: | Paikallislehdessä oli muuten kanssa maininta sokeritehtaan käynnistymisuutisen yhteydessä, että juna todellakin tulisi "peruuttamalla" takaisin Säkylästä Kauttualle tähystäjän roikkuessa viimeisessä vaunussa... Vartioimattomia tasoristeyksiä ei matkalle kuitenkaan osu ilmeisesti yhtä enempää, joten se ei lieneisi kovin vaarallistakaan.. Mutta konnarihan matkaa veturin sijaan ratapihojen välit autolla ja saapuu muutenkin Harjavallasta, Porista tai Raumalta(??) odottamaan junaa Kiukaisiin, joten juna kulkee toivottavasti jatkossakin kuvaajaystävällisesti ihan niinkuin pitääkin! :) | |
| 17.10.2006 07:48 | : | Tehtaan portin ulkopuolella on kaksiraiteinen ratapiha (kuvia löytyy, jos joku kaipaa todistusaineistoa) ja tehtaan porttien sisäpuolella on myös kaksi raiteinen ratapiha, vaunujen purkauspaikalla sekä kolmi raiteinen ratapiha n. 200-400 metriä ennen tuota purkauspaikkaa. Nykyään veturit menee edellä, eli Kauttualla tulee "turha" veturien siirto vaunuletkan toisesta päästä toiseen. | |
| 23.10.2006 14:22 | : | Samassa yhteydessä sattunut tilanne jota ei voi kuin hämmästellä: http://vaunut.org/kuvasivu/30661 | |
| 23.10.2006 14:46 | Timo Palokangas: | Säkylän "pihalle" pääsee nykyisin erittäin helposti. Kävelymatkaa 50m. Ajaa autolla sinne tehtaan läjitys alueen läpi. Junat vedetään punnituksen kautta tyhjennys paikoille. Ja sitten veturi painaa tyhjät vaunut tehtaalta vaa´an kautta pois. Ympäri ja kauttualle. Suosittelen kohdetta. | |
| 24.10.2006 23:00 | : | Linkistä aukeaa kartta. Karttaan merkitty Säkylän 2 -raiteinen ratapiha. Ratapihan eteläpäässä tehtaan portti. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?text=S%C3%A4kyl%C3%A4n+ratapiha&scale=16000&y=6775681&x=1567495&lang=FI |
|
| 26.10.2006 18:13 | : | Tässä mielestäni parempi linkki: http://www.karttatiimi.com/sakyla/map.html?x=1567616&y=6775571&px=1&txt=S%E4kyl%E4n+sokeritehtaan+ratapiha ja sitten kun valitsee siitä kohtaa missä lukee ensiksi "OPASKARTTA", niin "KAAVAYHDISTELMÄ" kohdan niin alkaa raiteitten lukumäärä näkyä. |