02.10.2006 / Kontiomäki
02.10.2006 Uuden Juna-ajan kainuulaisten "yöjuna" P977 pysähtyneenä Kontiomäelle. Ruuhkaksi asti ei matkustajia ainakaan Kontiomäeltä junaan noussut, olisiko tasan yksi ollut. Veturina on tänään Dv12 2636.
Kommentit
| 02.10.2006 23:27 | Lari Nylund: | Tulevaisuudessa sitten ihmetellään, kun ei tätäkään yhteyttä enää ole ja kerätään nimiä adresseihin... | |
| 03.10.2006 00:00 | Arto Lopia: | Saattaapa olla, mutta mikäli yhteistoiminta vaikkapa matkahuollon kanssa toimisi, niin minäkin olisin tänään käyttänyt VR:n palveluita n.50 eurolla! Itse asiassa oli itsellenikin varsinainen yllätys ettei yhteistyötä eli asiakaspalvelua ole senkään vertaa.. En todellakaan aio matkustaa hitaalla linja-autolla mitään 400km matkoja varsinkaan, kun bussi-juna-bussi olisi ollut ainoa mahdollinen vaihtoehto ajoissa perille pääsemiseen, no oma auto taitaa olla kuitenkin nopein, halvin ja joustavin ratkaisu! | |
| 03.10.2006 08:28 | Tapani Kunnas: | Mistähän saataisiin uusi ännä tuohon asemarakennuksen seinään? Kerätäänkö kolehti? | |
| 03.10.2006 08:44 | Esa Leskinen: | Sitten kun se viimeinen juna menee, niin se on varmasti täynnä. | |
| 03.10.2006 08:46 | Olavi Huotari: | Voihan olla, että tässäkin oli Kajaanista lähteneitä paljonkin, mutta en kuvaamiseltani ehtinyt junan täyttöastetta havainnoimaan :) | |
| 03.10.2006 10:22 | Jussi Liimatta: | Lähin ännä on Kajaanissa joten sieltä se joutaa. Voin tuoda sen nyt perjantaina jos ei joku muu kerkiä :) | |
| 03.10.2006 14:09 | [Tunnus poistettu]: | Jos joltain yhteydeltä katoaa jatkoyhteys, sen matkustajamäärät vähenevät. Ja kun matkustajamäärät vähenevät, yhteys voidaan lopettaa, jolloin taas sen yhteyden jatkkoyhteydeltä matkustajamäärät vähenevät jne. Näin päädytään pikkuhiljaa siihen ihannetilanteeseen, että VR:n tarvitsee kuljettaa Pendoliinolla liikemiehiä Hki-Tpe ja Hki-Lh -väleillä sekä sesonkiaikoina afterski-porukkaa Hki-Roi-välillä. Lisäksi ehkä pääkaupunkiseudun lähiliikenne, jos YTV maksaa riittävästi. | |
| 03.10.2006 16:03 | Jape Ruotsalainen: | Alan pikkuhiljaa uskoa siihen, että VR:n aikomus on tosiaan hävittää periferian yhteydet. Taktiikkana (vaihto-)yhteyksien huonontaminen niin, että ihmiset siirtyvät muihin kulkuvälineisiin ja saadaan sanoa: "Ei ole matkustajia, ei tämä paikkakunta tarvitse (hyviä) junayhteyksiä.". Enkä ymmärrä tätä VR:n kovakorvaisuutta: junia kinutaan säilytettäväksi, mutta palautteilla ei ole mitään merkitystä. No, ehkä se merkitys, että laitetaan jokin muka-vastaava yhteys, jossa ajat ovat niin mahdottomat suurimmalle osalle ihmisistä, ettei sitä kukaan käytä. Ja juuri tällöin saadaan vedota siihen, että eihän junaa käytä kukaan. | |
| 03.10.2006 16:09 | Juhani Pirttilahti: | Juna ei ole enää yksiselitteisesti peruspalvelu valtionrautateiden loputtua. Valtio siirtää leikkirahaa VR:n kassaan, että tuokin juna kulkisi ja VR taas samalla erittäin selkeästi pyrkii karsimaan kaiken, mikä ei kannata. Täyttääkö tämä nyt sitten ostoliikenteen idean, eli peruspalveluiden turvaamisen...? | |
| 03.10.2006 20:29 | : | Omien kokemusteni pohjalta perusarki-illalta voin todeta Helsingin yöjunaan nousseen Kajaanista n. 40 asiakasta makuuvaunuihin. Matkustin tällä surkealla korvaavalla yöjunayhteydellä vastaavana ajankohtana, ja kas, asiakasmäärä olikin enää puolet - eli 20. Uusi Junaton Aika oli tehnyt tehtävänsä ja kohta liikennöitsijä voi todeta päässeen tavoitteeseensa: vuoron lakkautukseen. Kokonaan toinen juttu onkin sitten se, ettei illan viimeinen ( Pendolino ) juna palvele ketään Tampere 23.02-Helsinki välin väliliikennepaikoilla. Periaatepäätös liikennöitsijältä, Pendolinot eivät pysähtele em. välillä kuin Tikkurilassa ja Pasilassa ennen Helsinkiä. Tuohon aikaan tuskin kovin montaa matkustajaa on menossa lentoasemalle, ja vaikka olisikin, tuskin pahastuisi vaikka juna pysähtyisi kuten IC -junat. Jos näin kävisi, sitähän voisi kutsua palveluksi - juna kun ajetaan kumminkin! Ajakoon liikennöitsijä tyhjää junaa em. välillä jättäen ne vähätkin matkustajat palvelematta ennen aamua. Jenkeissä muuten lentoyhtiö Pan Am karsi vuoroistaan aina huonoiten kannatavan syöttöyhteyden runkoreiteille joutuen lopulta suoritustilaan. Ei syöttöyhteyksiä, ei matkustajia runkoreiteillä... | |
| 03.10.2006 20:42 | Arto Lopia: | Vähän samanlaista ajatuksen kulkua tavoittelin omassa kommentissani! En tiedä kenen vika on ettei, Matkahuollon ja VR:n yhteistyö toimi, mutta lopputulos oli omassa tapauksessani etten käyttänyt bussia enkä junaa. | |
| 04.10.2006 14:06 | [Tunnus poistettu]: | Millon sähköt tulevat käyttöön? | |
| 04.10.2006 14:43 | Simo Toikkanen: | Asiahan selviää RHK:n sivuilta osoitteesta http://www.rhk.fi/?x31161=47641 eli sähköt on kytketty jo, mutta kaupallisen liikenteen käyttöön sähköistys tullee joulukuun alussa. | |
| 29.11.2010 19:50 | Jimi Lappalainen: | Eikös tuosta kilvestä ole irronnut vaikka mitä kirjaimia, olen nähnyt ainakin "kontiomä i"- j a"kontiomä "- kuvia. |