17.10.2006 / Oulu, Taskila, välillä Haukipudas–Oulu Tuira
17.10.2006 T5106(?). Junaa kiskomassa Sr2 3206.
Kommentit
| 18.10.2006 17:45 | Teemu Sirkiä: | Hmm, onko tämä varmasti T5006? T5006:n vaunusto näyttää ainakin täällä etelässä kovin erilaiselta. Vai pilkotaanko junaa sitten matkalla jossakin? | |
| 18.10.2006 17:48 | Antti Busk: | Itsekin aloin pohtimaan samaa. T5006:n vaunusto ilmeisesti koostuu pääasiassa umpivaunuista. Olisiko kellään ehdotuksia tämän junan numeroksi? | |
| 18.10.2006 17:53 | Teemu Sirkiä: | Villi veikkaus: T5253 | |
| 18.10.2006 18:00 | Antti Busk: | Kyseessä on etelään päin kulkeva juna, joten numero tuskin on pariton. :) Katselin tuossa, että T5106:n vaunusto vaikuttaa aika samankaltaiselta "EVA"-pönttövaunuineen ja Vokkeineen, mutta kyseisen junan pitäisi kulkea vasta lähes tuntia myöhemmin. | |
| 18.10.2006 18:03 | Teemu Sirkiä: | Nämä http://www.rhk.fi/@Bin/46753/Lehti_20_Sk-Ol_Pna-Pts_Tja-Rhe.pdf http://www.rhk.fi/@Bin/47115/Henkil%C3%B6kaukoliikenteen%20ja%20tavaraliikenteen%20kulkup%C3%A4iv%C3%A4t%20ja%20-v%C3%A4lit%20030906-101206rhk.xls ovat hieman eri mieltä kanssasi... Juna tulee Vartiuksesta, siitä johtuu pariton numero. | |
| 18.10.2006 18:05 | Teemu Sirkiä: | No eipä noista RHK:n linkeistä mitään selvää saa, täältä http://www.rhk.fi/radan_kaytto/liikennesuunnittelun_perustiedot/ löytyy molemmat dokumentit. (Graafisen aikataulun lehti 20 ja junien kulkupäivät) | |
| 18.10.2006 18:12 | Otto Tuomainen: | Tämä on siis kuvattu Oulun pohjoispuolella? Siinä tapauksessa 5106 voisi olla ihan mahdollinen vaihtoehto. :) | |
| 18.10.2006 18:15 | Antti Busk: | Oulun pohjoispuolellapa hyvinkin, suunnilleen kilometrillä 759. | |
| 18.10.2006 18:16 | Teemu Sirkiä: | Jaa, kuvauspaikka on Oulun pohjoispuolella. Sitten minun täytyy perua arvaukseni, kun se sopisi vain Oulun eteläpuolelle. :-) | |
| 18.10.2006 18:18 | Lari Nylund: | 5106 saapui Ouluun 17:44 ja 5006 kello 18:05. | |
| 18.10.2006 18:27 | Antti Busk: | Eli olisiko tämä sitten 5106, jos tuo saapumisaika 17:44 on Olt:lle. | |
| 18.10.2006 20:19 | Pauli Kyllönen: | T5006 on Oulun asemalla noin 17:06 ja siinä tosiaan on vain ja ainoastaan umpivaunuja. | |
| 18.10.2006 21:00 | Ari Palin: | Otto: Paikka on tunnistettavissa Oulun pohjoispuoleksi myös siitä, että radalla on 2x25 kV:n sähköistys. Eteläpuolella on vanha sähköistys, tosin välillä Tuomioja-Hirvineva se on uusittu 2x25 kV:ksi. Voisi tietysti olla myös itäpuolelta, mutta sähköliikenne siellä ei vielä ole alkanut, ellei sitten ole koeliikennettä. | |
| 18.10.2006 22:30 | Petri Tuovinen: | Monesti on 5106 kulkenut etuajassa parikymmentä minuuttia, veikkaan 5106. 5006 menee Oulun läpi suoraan ja rautatieaseman kohdalla tulo on 17.06, 5106:n tuloaika on tavara-asemalle 18.29. Lari onko nuo tuloajat, joita ilmoitit, vaihtaneet paikkaa? | |
| 18.10.2006 22:53 | Tapani Kunnas: | Kertokaas vielä maalaiselle, mistä te tunnistatte tuon sähköistyksen 2x25 kV:ksi. Minä kun osaan tunnistaa vain, että sähköistys joko On tai Ei Ole ;) | |
| 18.10.2006 23:41 | Lari Nylund: | Nuo ajat ovat todelliset ja perustuvat faktaan. Joskus ne tavarajunatkin ovat myöhässä tai etuajassa. Ajattelin tämän kerran avustaa kuvaajaa kuvatekstin saamisessa oikeaksi, koska kysymyksessä ei kuitenkaan ole mikään liikesalaisuus. Junien viralliset aikataulut löytyvät kuitenkin Rhk:n sivuilta. | |
| 18.10.2006 23:55 | Ari Palin: | Tapani: Itse erotan 2x25 kV:n sähköistyksen kannatinpylvään yläpäässä olevasta "ylimääräisestä" eristimestä. | |
| 19.10.2006 00:05 | Otto Tuomainen: | Tavarajunia tunnistettaessa on hyvä muistaa se, että ei kannata liikaa tuijottaa kelloa :) Useilla tavarajunilla on taipumus kulkea etuajassa tai myöhässä. Junia myös perutaan ja lisäjunia voi olla kulussa... | |
| 19.10.2006 07:45 | Tapani Kunnas: | Ari: kiitos. Täytyypä opetella tarkkailemaan noita. | |
| 19.10.2006 17:58 | Ari Palin: | "Ylimääräisiä" eristimiä esiintyy lyhyellä matkalla myös perinteisessä sähköistyksessä paikoissa, joissa on sähkönsyöttöasema, mutta erotusjakso ei ole samassa paikassa. Kyse lienee silloin sähkön syöttämisestä syöttöasemalta erotusjakson taakse toiselle osuudelle. |