01.11.2006 / Kontiomäki
01.11.2006 Historian ensimmäinen omin konein Kontiomäelle saapunut sähköveturi on Sr1 3096, joka oli T4053:n veturina. Matkalla ei ilmeisesti ollut mitään ongelmia, sillä juna kulki täsmälleen aikataulun mukaisesti ja tässä odotellaan jo matkan jatkumista Ouluuun.
Kommentit
| 02.11.2006 00:42 | Kimmo Pyrhönen: | Näin se aika ja ratapiha muuttuu. Historiallista mutta myös surullista. | |
| 02.11.2006 00:48 | Niila Heikkilä: | Onpas pysäyttävä näky, ei voi muuta sanoa! Aikoinaan niin kaukainen, ja ehkä osin jopa epäuskottava ajatus että Kontiomäellä räiskyy joskus virroittimen valokaari, on nyt totta. | |
| 02.11.2006 06:47 | Kimmo Säteri: | Olavilta jälleen kerran hieno kuva! | |
| 02.11.2006 09:19 | Juhana Konttinen: | Kai se on uskottava. Sähkövedon läpimurto pohjoiseen on tapahtunut. Tunnelma on jotenkin haikea tätä hienoa kuvaa katsoessa. | |
| 02.11.2006 10:14 | Olavi Huotari: | On myönnettävä, että kuvaajallakin oli hieman ristiriitaiset tunteet. Jotenkin epätodellinen tunnelma oli, kun tämä ilmestys tässä hiljaisena odotteli lähtöä. Hieman tätä epätodellisuutta lievitti hieman sivummalla lähtöä odotetellut puutavarajuna deeverinippu keulillaan. Tämän veturin numero jää nyt varmasti pysyvästi mielen sopukoihin ja sellainen hauska detalji vielä tähän, että ennenkuin uskalsin lähestyä junaa kuvatakseni sen niin odottelin sivummalla Oulusta tulevan H712:n saapumisen raiteelle 1. Ja sitä junaahan taas veti muuan Dv12 2514 :) | |
| 02.11.2006 10:20 | Juhana Konttinen: | Sr1 3096 on minullekin muistorikas veturi. Tosin syystä, että sen vetämänä jäätiin kerran Suonenjoen sillalle tukkimaan Savonrata, kun veturi päätti tyhjentää jarrujohdon ja eikä jarruja saatu enää irti. Niin kauan siinä seisottiin, kunnes 3098 tuli hakemaan pois. http://koti.mbnet.fi/~jiikoo/oma/kuvat/junat/sveturit2/20031208_3096_3098_pmk.jpg | |
| 02.11.2006 11:01 | [Tunnus poistettu]: | No, onneksi on vielä kuvia vanhasta "Karhumäestä", toivottavasti myös vielä julkaisemattomia :/ | |
| 02.11.2006 11:03 | Juhana Konttinen: | Kohta sitä todellakin saa ruveta jo kenkälaatikosta purkamaan antia. Ehkäpä sitten talvi-iltoina... | |
| 02.11.2006 11:16 | Niila Heikkilä: | Kun Seinäjoki-Oulu sähköistys valmistui vuonna 1983, virallista juhlajunaa oli vetämässä siihen tarkoituksellisesti valittu Sr1 3083. Nykypäivänä numeroasiaa ei varmaan koeta samalla lailla tärkeäksi, vaikka miksei toisaalta tulevan virallisen avajaisjunan veturina sitten yhtä hyvin voisikin olla Sr1 3006 tai Sr2 3206. | |
| 02.11.2006 15:51 | Jussi Liimatta: | "Onneksi olkoon Kontiomäki" kuuluisi Dressmanin mainoslause. Radan sähköistyksellä on tietysti hyvät ja huonot puolensa. Näkemyksiä aiheesta? | |
| 02.11.2006 16:42 | Simo Virtanen: | Mitäpä siihen muuta kuin, että kehitys kehittyy. Sähköistyksen luulisi turvaavan itäisen yhteyden Ouluun vuosiksi. Eivät ne malmijunatkaan välttämättä ikuisesti kulje. Toki nyt ajatus kuulostaisi hullulta, mutta eiköhän aikoinaan yhtä lailla olisi pidetty hulluna puheita Haapamäen näivettymisestä tai Savonlinnan motittamisesta. | |
| 02.11.2006 17:17 | Niila Heikkilä: | Niin. Kuvassa on selvästi tulevaisuuden suora tavarajuna Värtsilästä Joensuun kautta Vaasaan, Haapamäelle seisahtuneena. Ken kokee auktoriteettinsa riittävän tyrmäämään kyseisen spekulaation täysin utopistisena huuhaana..? Tosin Sr1 ehkä ei enää ole sitä vetämässä. | |
| 02.11.2006 21:18 | Mika Kärki: | Tänään saapui Kajaaniin Sr2 -vetoinen testijuna. Tämän viestin lähettämisen aikaan se on pysähtyneenä Kajaanin Prisman ABC-aseman kohdalla. | |
| 04.11.2006 10:09 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Ja tämmöistä oli vielä vuoden alussa: http://vaunut.org/kuvasivu/21238 |