??.04.1974 / Littoinen, Kaarina, välillä Piikkiö–Littoinen
??.04.1974 Pikajuna 123 Helsingistä on tulossa Littoisten aseman itäkaarteessa. Paikallisliikenteen linja-auto kunnioittaa isompaansa.
Kommentit
| 04.11.2006 03:21 | Kari Rautio: | Tulipa mieleen hölmö kysymys. Oliko aikoinaan kun noita junia ajettiin sekaisin vanhoilla puuvaunuilla ja sinisillä kuten kuvassa ihmiset pakkautuneet jälkimmäisiin? Itse ainakin olisin mieluummin tuollaisessa modernissa vaunussa matkustanut.. | |
| 04.11.2006 09:35 | Tapani Kunnas: | Ehkä tilanne oli vähän sama kuin nykyään, kun IC-junissa osa matkustajista haluaa 2-kerrosvaunuun ja osa 1-kerroksiseen, vaikka näidenkin välillä on kohtalaisesti eroa. Kuka mistäkin pitää. | |
| 04.11.2006 10:21 | Tapio Muurinen: | Jos muistelee noita aikoja, niin se taisi mennä niin, että teräsvaunuihin myytiin paikkalippuja. Lisäksi vanhemmat ihmiset, jotka olivat koko ikänsä matkustaneet puuvaunuissa, halusivat "hienompaan" vaunuun. Nuorempi väki ja sellaiset, jotka halusivat nauttia "oikesta junamatkasta" vapaammin, matkustivat puuvaunuissa. Tämä ei kuitenkaan ollut mikään ehdoton sääntö. | |
| 04.11.2006 14:32 | Tauno Hermola: | Nii'in, esim. P134:llä tuli matkustettua aikanaan paljon ja kyllähän sitä mieluummin uusiin "saksalaisiin vaunuihin" olisi mennyt, mutta kun turkulaiset oli jo täyttäneet ne! ;) Dm8/Dm9 kalustoa oli tuohon aikaan rantaradalla myös paljon, vähän karuja, mutta toki nekin vanhat puuvaunut voitti. | |
| 05.11.2006 00:34 | Christian Stén: | Puuvaunuilla oli erityinen fiilis jota vasta tänään tajuaa. | |
| 05.11.2006 14:02 | Sakari Kestinen: | Taitaa olla TLO-paikkuri, mikähän liikennöitsijä? Auto taitaa olla Wiiman korilla ja Volvon moottorilla. Itse kuva on kyllä täysi asjallisuus. | |
| 05.11.2006 14:05 | Sakari Kestinen: | Mulla ei oo muistikuvia, oonko pienenä matkustanu puuvaunussa, mutta näin isompana se ei oikein tunnu miltään. Isompi fiilis tulee oikeestaan jo lätällä matkustaessa, mutta sinisissä on nyt "se jokin", joka voittaa uudella nojatuolikalustollakin hiivattiudessaan kaiken muun VR:n kaluston. Tulevaisuudessa tämä hiivatti tulee siirtymään Ex- ja Cx-kalustoon. Pienempänä, pahimman datahuuman aikana halusin matkustaa InterCityssä, koska se oli jotenkin hienoa ja etenkin kun seinällä oli LED-näyttö, joka kertoi kellonajan ja seuraavan pysähdyspaikan, wau. Nyttemmin suhde on muuttunut arkisemmaksi. | |
| 05.11.2006 22:19 | Tero Toivonen: | Missä kohtaa tämä paikka oikein on? Näyttää kovin vieraalta, vaikka Littoisten seudut ovat minulle kovinkin tuttuja... | |
| 05.11.2006 23:10 | Tapio Muurinen: | Km-pylväs 190 on edessä, Piikkiön suunnan tulokaarteessa (vieläköhän kilometrit ovat samat?). Tästä alkaa lyhyt asemansuora, vanha asemarakennushan on vielä paikoillaan. Vastakkaisella puolella on Verkakatu ja vanhat verkatehtaan kiinteistöt. - Onhan ne maisemat kovasti muokkautuneet tähän päivään. | |
| 06.11.2006 00:21 | Tauno Hermola: | Eiköhän ne km-tolpat ole vanhoilla paikoillaan, siitä oli kerran keskustelua jpl'n sivulla http://jpl.yi.org/taulut/index.php?id=55 | |
| 06.11.2006 20:17 | Tero Toivonen: | Joo, nyt alkoi raksuttaa. Muistan tämän tasoristeyksen puomillisena. Kerran joku autoilija taisi olla ongelmissa pysäyttämisen suhteen. Puomit menivät ajokin mukana, mutta junan alle tämä hyväkäs ei onneksi jäänyt. Tasoristeys poistettiin käytöstä sekä vaarallisuutensa että Rantaradan korjausten yhteydessä 1990-luvulla. | |
| 07.11.2006 12:14 | Sami Kallio: | Olisiko kellään lisää kuvia tästä Littoisten tasoristeyksestä? Puomeilla tai ilman. Herää muistot kun pikku poikana olin hoidossa lähellä kyseistä tasoristeystä ja puomien alkaessa kilkattaa juostiin aina radan varteen. Muistaakseni joku jäi jollain takavetoisella autolla kovassa lumipyryssä kiinni tasoristeyksen kohdalle. Jätti auton tyynesti parkkiin raiteille ja lähti kyselemään työntö apua. Juna siitä oli tosin juuri mennyt mutta voi sieltä silti jotain tulla. Tarina kertoo vielä että kyseinen henkilö olisi laittanut autonsa ovet lukkoon apu-hakureissun ajaksi :) | |
| 07.11.2006 19:22 | Pertti Hiltunen: | Bussi näyttää Leiniön liikenteen paikallisbussilta. TLO ei liikennöinyt Littoisiin (Kaarinaan) vielä 1975. Kuvan kaarteessa oli rajoituksena 85 km/h. | |
| 07.11.2006 21:10 | Kimmo Pyrhönen: | Yksi tuon kaltainen Leiniö on SLHS:n kokoelmissa; Scania-Vabis B 7663/Wiima "4" vuodelta 1968. | |
| 07.11.2006 21:18 | Jorma Rauhala: | Mutta eikös tässä ole Turun Autokorin Airisto-kori? http://www.slhs.fi/autot/68_2iso.jpg on se SLHS:n musebussi. | |
| 07.11.2006 21:31 | Kimmo Pyrhönen: | Taitaapi olla, mutta eikös Autokori Aura? | |
| 07.11.2006 21:35 | Jorma Rauhala: | No en ole parhaimmillani Autokoreissa, ja Auraahan on myös veroluokissa I, III ja IVA. | |
| 08.11.2006 23:22 | Hannu T. Pulkkinen: | Kuvassa näkyvä bussi on Autokorin Aura-mallia. Omistaja on A Ora, joka ajoi Turusta Littoisiin, EI siis Leiniö. Oralla oli just tuollaisia paikkureita. Firma muistaakseni myytiin joskus 1970-luvun lopulla. | |
| 08.11.2006 23:34 | Kimmo Pyrhönen: | Tätä asiantuntijaa uskomme! Olisi mielenkiintoista nähdä Turun seudun liikennöitsijöiden vanhoja värityksiä. Kirjasta luntaten totean yhtiön siirtyneen 1977 Volmar Mäkinen Oy:lle. | |
| 08.11.2006 23:44 | [Tunnus poistettu]: | Onko tuon 2707:n kello todellakin punainen? Vrt. http://vaunut.org/kuvasivu/15883 | |
| 09.11.2006 00:01 | Tapio Muurinen: | Ei ole punainen, mutta likainen se on ja voi näyttää siltä. Ehkä diakin on vähän muuttanut sävyjään. | |
| 09.11.2006 01:11 | Tapio Muurinen: | Sami, joitain muitakin kuvia samoista maisemista saattaa löytyä. Niiden penkominen esiin ja skannaus vie jonkin aikaa. | |
| 09.11.2006 21:34 | Sami Kallio: | Tapio: Olisi tosiaan mukavaa nähdä kuvia enemmän Littoisten alueelta. Esimerkiksi Littoisten asemasta, vielä sen ollessa toiminnassa, en ole nähnyt yhtäkään kuvaa. Ikää kun on sen verran vähän. Littoisten läpi jyristäneet Dr13:t ovat kyllä vielä tuoreessa muistissa :) mutta yhtäkään kuvaa minulla ei niistä ole :( | |
| 10.06.2007 20:07 | Joni Lahti: | Oli joskus myös 3. luokka. Niissä vaunuissa istuttiin kirkkaaksi lakatuilla puupenkeillä. Ei maituisi enää kuin pienen matkan :) | |
| 11.06.2007 23:20 | Tapio Muurinen: | Se III-luokka taisi jäädä pois jotain 1956. "Kovia" vaunuja käytettiin vielä 1960-luvulla ruuhka-aikojen lisävaunuina. Eräs mukavimmista junamatkoista oli, kun matkustimme sellaisessa pääsiäislomalle Kuopion Asekoulusta Kouvolaan P 76:lla http://vaunut.org/kuvasivu/21507 | |
| 09.07.2007 09:06 | Teppo Niemi: | Jonille: Seinäjoella järjestettiin 1990-luvun loppupuolella maatalousnäyttely. Siihen liittyen ajettiin kutsuvierasjuna Tervajoelle. Puupenkkisen vaunun suosio ylitti järjestäjät... | |
| 16.10.2024 13:38 | Teppo Niemi: | Olisikohan junan toinen vaunu Eik ja viimeinen CEi? Näin olin tunnistavanani. Silloin toinen teräsvaunuista olisi Eift. | |
| 16.10.2024 14:35 | Rainer Silfverberg: | Ehkä, mutta eihän Eift:llä ole mitään matkatavaraosastoa, vai ajettiinko kyseinen juna normaalisti Porkkanalla? | |
| 16.10.2024 15:47 | Juha Kutvonen: | Kyllä Teppo vaunut tunnistaa. P 123:n (Hki-Tku-Nnls) kokoonpano aikataulukaudella 140 oli Sr12+Ei+Eik+Eit+Eift+CEit (tässä korvattu CEi:llä). | |
| 16.10.2024 16:17 | Teppo Niemi: | Rainerille vastaan, että aikaisemmin junan vaunustona oli kiitounarunko + 72 paikkainen Ei. Eihän siinäkään ollut kirjatun matkatavaran kuljetusmahdollisuutta. | |
| 16.10.2024 17:00 | Rainer Silfverberg: | OK, eli se 123 oli naulattu "lisämaksuttomaksi moottorikiitojunaksi" vaunumalleista riippumatta! | |
| 16.10.2024 19:22 | Petri Nummijoki: | Edeltäjä siis oli MP27/28 https://vaunut.org/kuva/48033, joka tuolla kerrotun mukaisesti ajettiin joulukuuhun 1969 asti etupäässä Dm4-vaunuilla (joskus Hr11-veturilla) ja sen jälkeen pääasiassa Hr11-veturilla https://vaunut.org/kuva/11418 kesäaikataulun 1971 alkuun asti. Tämä oli yksi niistä junista, joissa harmaita kiitojunan runkoja hyödynnettiin sen jälkeen, kun Dm8-Porkkana teki ne tarpeettomiksi pitkämatkaisissa Vaasan ja Kuopion kiitojunissa. |