18.02.1979 / Valkeakoski
18.02.1979 Dm7-juna lähdössä Valkeakoskelta, aivan kaupungin liike-elämän ja asutuksen sydämestä, lyhyen ripeälle syöttöreitilleen Toijalaan, InterCity-junaliikenteen kehittyvään rautatiesolmuun, josta pääsee edelleen vaikkapa Helsinkiin alle kahden tunnin kokonaismatka-ajassa. (Dm12 - tule tänne!)
Kommentit
| 04.11.2006 22:14 | Aleksi Perkio: | eipä taira vankka sinne tulla ko kerran ei eres Kangasalla ja Suinulas pysähry! mutta kyllä Valkeakoskelta joku aina Helsinkiin haluaa. onko assa vielä pystys?? | |
| 04.11.2006 22:49 | Otso Etelämäki: | Jösses mikä kuva!!! | |
| 04.11.2006 22:53 | Oskari Väisänen: | Siällähän se seisoopi! Asema siis. | |
| 04.11.2006 23:11 | Tauno Hermola: | Ei kai! ;) Toijala-Valkeakoski välihän ajettiin ainakin jo 1969 VR:n linja-autoilla, ei kai -79 ollut aikataulunmukaista henkilöjunaliikennettä! | |
| 04.11.2006 23:30 | Jorma Rauhala: | Kannattaisi kai kuitenkin ajaa Dm12:lla nyt tässä ajassa? Se kun olisi sopiva mitoitukseltaankin tällaiseen "Koskista Akaan kirkolle" kulkevaan pendelitaajikseen. Vieläköhän tuolta kulkee sellainen päivittäinen specialexpressbuskin Helsinkiin, jossa on kahvetta ja aamulehdet luettavana? Kyllä Vankka+IiCee sellaisen tarjouksen päihittää. | |
| 05.11.2006 10:35 | Ville Saarelainen: | Lättä, pappa-Tunturi, Datsun 120A, aikakaudelle tyypilliset vaatteet ja puinen asema betonilähiön kupeessa - hivatten sentään mikä asjallisuuden taso! Valmetin rouskutus ja Puchin päpätys on lähes korvin kuultavissa. :-) Eikä huuruiset puut ainakaan huononna kuvaa... | |
| 05.11.2006 11:41 | Matti Lehtonen: | Yhdyn Tanen ihmettelyyn, jokin tässä kuvassa tai kuvatekstissä on epäaitoa. Jo vuonna 1969 koko mainitun yhteysvälin henkilöliikenne hoidettiin kumipyörillä. Jos ajankohta on kuitenkin oikea, tämän täytyy olla jotain tilaus- / nostalgia-ajelua. | |
| 05.11.2006 13:17 | Sakari Kestinen: | Edelleenkin Koskin Haka järjestää tilausajoja junin, jos se pääsee jalkapallon finaaliin. Dm12 sopisi minun puolestani kyllä vaikka mihin, mutta niitä on tilattu liian vähän. Jos tilataan lisää, voidaan niitä periaatteessa laittaa kulkemaan vaikka mitä reittejä, mutta VR ei niitä suostu ilman tuntuvaa korvausta kyllä liikennöimään. Pitäisi kannattamattomilla yhteysväleillä siirtyä tilaaja-tuottaja malliin, jolloin kustannukset olisivat edes hieman realistisempia... Toisaalta Vko-Tl-liikenne ei välttämättä olisi mikään järkevin reitti hoitaa junalla, Koskin keskustasta on muistaakseni aika pitkä matka assalle. | |
| 05.11.2006 23:14 | [Tunnus poistettu]: | Olisiko jo vuodesta 1956 liikenne hoidettu linja-autoilla. | |
| 05.11.2006 23:58 | Jorma Rauhala: | Tämä lättäjuna on valkeakoskelaislapsille tarkoitettu ajelujuna Toijalaan ja takaisin. | |
| 06.11.2006 08:45 | Aleksi Perkio: | moon ite ollu Haka vs jokeri ottelussa vaikiakoskella ja siellä oli kyllä juna Helsinkiin. Dv12+Eip+Rkt on siitä kyllä muutama vuosi jo... se seisoi siinä kentän edessä. | |
| 06.11.2006 08:54 | : | Cup -juna matkalla Helsinkiin Konhossa: http://vaunut.org/kuvasivu/18154 | |
| 06.11.2006 15:21 | Kari Rantanen: | Olin itse lättahattuajelulla 1970-luvun alkupuolella. Järjestettiin seurakunnan kerholaisille. Kerran oon lähtenyt 1984 cupin loppuotteluun Dr13-vetoisella junalla meni Helsingiin mennentullen ilman sähkövetoa. |
|
| 14.03.2014 01:13 | Jimi Lappalainen: | Oho, jopa on tosiaan kuva!! | |
| 23.09.2014 12:45 | Martti Pulkkinen: | Aikataulunmukainen matkustajaliikenne rautapyörillä Valkeakoski-Toijala väiltä loppui v. 1956 ja VR:n linja-autot alkoivat ajaa väliä sen jälkeen, sittemmin Pohjolan Liikenne ja nykyisin Valkeakosken Liikenne. |