30.06.2004 Dv12 2725 ja Dv12 2718 vet. juuri saapuneena.
16.11.2006 12:52 | Kimmo Pyrhönen: | Melkoinen juna. Hyvä että radalla on yhä liikennettä. Välillä sen tilanne vaikutti todella huonolta, etenkin ennen perusparannusta. | |
16.11.2006 14:49 | Sakari Kestinen: | Voisipa radalla olla myös säännöllistä matkailuliikennettä kesäisin, jos olisi sopiva operaattori. HMVY kävisi, mutta se tarvitsisi riittävän innokkaan ikioman kuskin, jolle pitäisi sitten maksaa palkkaa veturinkuljettajien TES:n mukaisesti :) | |
16.11.2006 14:50 | Sakari Kestinen: | Tai sitten puujunan perään vain pari sinistä vaunua ja konnari rahastamaan :) | |
17.11.2006 21:47 | Ari Palin: | KooPee: Ennen perusparannusta? Ainakin viime kesänä rataosuus oli oikein asjallinen Alstikan vetämällä junalla matkustaessa. Mitä perusparannus on pitänyt sisällään? | |
17.11.2006 21:53 | Kimmo Pyrhönen: | Se tehtiin 1991 alkaen. Tuolloin alusrakennetta uusittiin ja alkuperäiset K30-kiskot vaihdettiin raskaimpiin. Nuo kiskot olivat siis valssattu 1911-12. Vielä 1994 radalla oli kolme osuutta K30-rataa ja suurin sallittu nopeus 50 km/h. | |
17.11.2006 22:43 | Ari Palin: | Ajattelinkin jotain tuon suuntaista, että radassa olisi aiemmin ollut K30-kiskoa. Kiitos tiedoista. |