??.??.1959 / Välillä Kannonkoski–Keitelepohja
??.??.1959 Topparoikka ja höyrynosturi Kannonkosken-Keitelepohjan ratalinjatyömaalla talvella 1959. - Asko Keski-Petäjän kokoelma.
Kommentit
| 19.11.2006 19:17 | Kari Rantanen: | Olen mielihyvällä seurannut ko. kuvasarjaa Äänekosken-Haapajärven väliseltä rakennustyömaalta siltoineen ja lättähattukuvineen. Toivottavasti ko. oleva rataosa saa sille kuuluvan tärkeän merkityksen pitkittäisväylänä, sillä suurimmaksi osaksi se tehtiin työllisyystöinä tuoden leipää köyhälle alueelle. | |
| 19.11.2006 19:19 | Tapio Keränen: | Onko tarkempaa tietoa tuon höyrynosturin/kaivinkoneen tyypistä ja vamistajasta valmistusvuosineen? | |
| 20.11.2006 09:47 | Tapio Muurinen: | Todella hienoa, että tälläisiä kuvia on olemassa ja saamme nähdä näitä. Kiitokset Keski-Petäjille! Vielä 1950-luvulla radan rakentaminen oli kovaa ruumiillista työtä. Työnsankareita kaikki, vaikka tunteilut pois. Tämäkin rata tehtiin vähitellen työllisyystöinä, pätkä kerrallaan. Enimmillään on rataa ollut rakentamassa lähes 2500 ihmistä. Jos kuva on kevättalvelta 1959, niin kiskotusporukka lähestyy Varasta. Höyrykäyttöinen rautatienosturi on on ottamassa kiskovaunusta uusia kiskoja. Sillä aikaa voitiin hetkeksi oikaista selkää ja asettua ryhmäkuvaan. | |
| 20.11.2006 14:44 | Jokke Harju: | Noin pikaisesti katsottuna nosturin muotoja, tulee mieleen Ardelt Höyrynosturi, jollainen on esim. Porvoossa. Mutta muut kertokoon ,mitä oikeasti on. | |
| 09.01.2007 23:33 | Ilkka Herpman: | ..ei ollut pojat, tuolla työmaalla Snickersejä eikä Thinsulate- rukkasia. Mutta niin vaan rata tehtiin vaikkakin se valmistui ajan jo ohittamana ja vailla kunnollista tulevaisuutta. Kiskot liian kevyttä kierrätystavaraa ja pölkyt muualta tuotuja, jo parhaat päivänsä nähneitä. Iltapäivän laskeva aurinko paistoi jo liikennettä aloiteltaessa ja kunnolla vauhtiin se ei päässyt koskaan. Voidaan kaiketi sanoa, että liikenne loppui, ennenkö se kunnolla edes alkoikaan. Onneksi rata on edelleen olemassa, sitä pidetään kunnossa ja sillä on ilahduttavan paljon liikennettä läpi vuoden. | |
| 02.12.2010 08:46 | Kurt Ristniemi: | Milloinkahan 'topparoikka'-termiä onkaan alettu nykytyyliin käyttää kaikista radanrakentajista? Ainakin 1800-luvulla tämä porukka olisi vielä ollut rautaroikka. Topparoikka tuli sitten perässä toppaamaan, eli tukemaan raiteet. | |
| 02.12.2010 08:56 | Kurt Ristniemi: | ...ja rautaroikan ja topparoikan välissä oli toki vielä santaroikka, joka sannoitti tai sorasti raiteen. Ja sitten vasta tuli topparoikka. |