15.12.2005 / Mexico City, D.F., Meksiko
15.12.2005 Kumipyörät metrossa.
Kommentit
| 20.11.2006 22:29 | Sakari Kestinen: | Varmaan pehmeä kulku, mutt silti vääräoppista! :) | |
| 28.03.2014 21:16 | Roland Sivonen: | Noin puolet Pariisin metron linjoista on kumipyöralinjaa :) | |
| 29.03.2014 11:49 | Mikko Otava: | Voiko tuossa ajaa myös kiskoilla liikkuvalla kalustolla kun kevyet kiskot on myös? Vai onko vanhan metro/rautatielinjan jäänteitä? | |
| 29.03.2014 18:40 | Roland Sivonen: | Pariisissa rautakiskot ovat myös mukana huoltokalustoa varten. | |
| 08.02.2021 23:47 | Jouni Halinen: | Olisko kuvan kiskot virtakiskoja, kaksi tarvitaan sähkö kun ei kumissa kulje. Näkyvät vielä olevan ei laiturin puolella. | |
| 09.02.2021 02:16 | Eljas Pölhö: | Tässä on aika selkeä kuva miten kumipyörämetro toimii. http://www.railsystem.net/rubber-tyred-metro-2/. Teräskiskot ovat a) huoltoajoa varten, b) vaihteita varten (ohjataan teräspyörillä) c) varalla jos rengas puhkeaa/hajoaa, vaunuissa on myös teräspyörät tällaisia tapauksia varten. |
|
| 09.02.2021 18:52 | Tuukka Ryyppö: | Jouni: Nuo ovat siis kiskoja, joista otetaan sivuttaistukea, jotta vaunu pysyisi sivusuunnassa kiskoilla. Kumipyöristähän puuttuvat laipat, joiden avulla kiskopyörä pysyy raiteilla. Kuvassa näkyy telin molemmilla puolilla vaakasuunnassa olevat kumipyörät, jotka ottavat tukea tuosta sivukiskosta. Tuo Eljaksen linkki näytti kuitenkin asian, jota en ollut itse aiemmin hoksannut: Samainen sivukisko on _samalla_ myös virtakisko. Tässä vorkin kuvassakin näkyy vaunun varsinaisten pyörien välissä virroittimen kenkä, joka laahaa tuota sivukiskoa (tai "kiskoa") vasten. Nerokas keksintö, että virtakiskoa käytetään myös ajamiseen! |