??.07.1992 / Kaarina, Littoinen
??.07.1992 "Littoinen eilen". EP 131 on tulossa km:llä 190 Littoisissa 1990-luvun alussa. Veturina oli tuolloin Rantaradalla niin yleinen Dr13 - tällä kerralla 2344.
Kommentit
| 24.11.2006 11:22 | Jani Arponen: | Ja "eilisyyttä" edustaa myös rungon asjallinen Rt-ravinteli. | |
| 24.11.2006 11:50 | Jouni Hytönen: | Nummenniityn tasoristeys, km 189+859. Poistunut vuonna 1994. | |
| 24.11.2006 11:53 | Jouni Hytönen: | Aavistelisin, että vuosi on väärin, koska ensimmäinen saneerattu Dr13, 2302 tuli liikenteeseen tuona kesänä 1990. 2344 saneerattiin myöhemmin. Vuosi voisi olla 1991 tai 1992, jos veturitieto pitää paikkansa. | |
| 24.11.2006 12:23 | Tapio Muurinen: | Hyvinkin on tuo pari vuotta klappia. Säädän sitä varovasti, aluksi 1991:een. Kiitos Jouni. | |
| 24.11.2006 12:27 | Tapio Muurinen: | Nummenniityn risteyksen seutuvilta kuva 1970-luvulta http://vaunut.org/kuvasivu/31012 | |
| 24.11.2006 13:55 | Sami Kallio: | Aah, sähköistämätön, aitaamaton, ujeltamaton | |
| 24.11.2006 15:51 | Jouni Hytönen: | Yritän muistaa katsoa kotona, koska tuo 2344 on tullut saneerattuna liikenteeseen. Veikkaukseni on, että ei vielä 1991. | |
| 24.11.2006 16:15 | Tapio Muurinen: | 2344:n luokkakorjaus ja saneeraus oli tosiaan 1992. Kuvassa veturi suorastaan kiilteli kuin uutena, joten se vuosi on todennäköinen. | |
| 24.11.2006 22:12 | Lari Nylund: | Nämä huomautukset ovat tehty ainoastaan korjaustarkoituksessa. Kyseinen juna tuli erittäin tutuksi 1990-luvun alussa, kun olin avustamassa konduktöörejä jakamalla junan iltapäivälehdet asiakkaille. Alkuaikoina tässä erikoispikajunassa lipun hintaan kuului 1. ja 2. luokan asiakkaille kahvi tai tee ja iltapäivälehdet. Ajan kulussa iltapäivälehdet siirtyi kuulumaan vain 1. luokan asiakkaille, joista monista tuli "hyvänpäiväntuttuja". 1. luokan vakiovaunu oli Cht 2382, jossa oli kiinteät loppuopastimet Helsingin (hyttiosastojen) päässä. Sitten ne korjaukset: Juna oli EP129 ei P129. JA:n huomautukseen korjaus ravintolavaunu oli Rtx. Melkein voisin veikata, että olisin tuossa junassa kyydissä. Parhaimpana kesänä 1990-luvun puolessa välissä matkustin Helsingin ja Turun välin 70 kertaa kesäloman aikana. Jos tällainen kokoonpano liikkuisi edelleen, niin saattaisin mennä edelleen. | |
| 24.11.2006 22:17 | [Tunnus poistettu]: | Vuonna 1991 kulki P129, ei EP. Silloin EP oli 131. 129 lähti Helsingistä 14.02 ja 131 16.06. En löytänyt vuoden 1992 tietoja. Tämä ei ole yritys korjata Larin epäilemättä minua paremmin tietämiä yksityiskohtia. | |
| 24.11.2006 22:44 | Tapio Muurinen: | Löytyi taskuaikataulu 1990. Kuvausaika on n. klo 18. Näiden perusteella juna voisikin olla EP 131, johon viitaisi myös tuo ravinteli. Vielä 80-lopulla tämä kulki lähes samalla aikataululla P 129:nä, ollen vain kuusi minuuttia hitaampi. | |
| 24.11.2006 23:11 | Tapio Muurinen: | Että menee oikein sekaiseksi, niin 1994 tämä oli jälleen P 129, ja EP 131 tuli pari tuntia myöhemmin. | |
| 24.11.2006 23:25 | Lari Nylund: | Pahoittelen omaa hämmentämistäni, tarkoitukseni oli vain korjata pikajuna erikoispikajunaksi. Tuon junan numero tosiaan vaihteli 129 ja 131 välillä. Perusrunko oli Dr13+Eift+Eit+Rtx+Eit+Cht. Vaunuissa oli sisälle lisätty mm. metallisia lehtitelineitä ja niiden maalaus oli muutenkin muusta kalustosta poikkeavaa. Myös erikoispikajunan määräasemakyltit olivat omassa värityksessä, jossa oli punainen ja keltainen raita sekä teksti Turku Åbo-Helsinki Helsingfors-Turku Åbo. | |
| 24.11.2006 23:30 | Lari Nylund: | Lisäys vielä määräasemakilvestä. Erikoispikajunan alkuaikoina kilpi oli määräasemalla käännettävää mallia, kuten kuvasta http://vaunut.org/kuvasivu/15876 voi havaita. Joskus 1992-1994 välillä otettiin käyttöön tuo "laiskan miehen malli", jota ei tarvinnut määräasemalla enää kääntää. | |
| 25.11.2006 00:03 | Tapio Muurinen: | Lari, ei ole mitään syytä pahoitteluun. Minähän tässä jälleen sekoilen. Syy on siinä, etten aikoinaan tallentanut kuvaustietoja oikeastaan mihinkään. Kuvailin vain omaksi ilokseni enkä voinut ajatellakaan, että nämä voisivat olla joskus dokumentteja esim. vaunut.org:ssa. | |
| 25.11.2006 16:45 | Lari Nylund: | Tapio: "Sekoilut" sikseen ja kuvaa kehiin. Dr13 2344 saneeraamattomana Pieksämäellä joskus 1990-luvun alussa http://vaunut.org/kuvasivu/24454 . Vieläkin voin kuvitella sen koneen käyntiäänen, asemalaiturilla tuoksuvat pakokaasut ja savupilven... Omistetaan tuo Dr13 2344 Pieksämäen kuva eilen menehtyneelle taitelija Juice Leskiselle. Tänään on syytä kuunnella eräs hänen rautatieaiheinen kappale - Pieksämäen asemalla blues. | |
| 25.11.2006 17:52 | Tapio Muurinen: | Näin teemme! | |
| 11.06.2007 13:07 | Lari Nylund: | Tapio: Dr13 2344 elää edelleen http://vaunut.org/kuvasivu/37978 . | |
| 21.12.2013 10:04 | : | Sama tasoristeys Google-auton kuvaamana syyskuussa 2011. Näyttää hieman paikka pusikoituneen, mutta linkistä löytyvän kuvan oikeassa kulmassa olevan katuvalaisimen sijoittelusta voi vielä nähdä että sillä alueella tuo tasoristeys oli. http://goo.gl/maps/hia86 |