??.??.1913 / Ervelän ratavartija, Ervelä (vanha)

??.??.1913 Ratavartija Willberg-Vuorisalon perhe potretissa Ervelän odotusvajan alkuperäisellä paikalla. Tunnistettujen henkilöiden perusteella valokuva on todennäköisesti otettu vuonna 1913. Huomaa kattoratsastaja, postin pakaasiovet ja ramppi, lyhdyt, kattomateriaali, talon väritys sekä lasten asut! Suurkiitos kuvan lainaamisesta reproamista varten! Lisää aineistoa tulossa esille Ervelän aseman arkistojen sivuille ensi keväänä aikana.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Ervelä (vanha) (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Ervelän ratavartija

Kuvaaja: Antti Korhonen
Lisätty: 12.12.2006 00:00

Muu tunniste
Rautatieinfra: Asemarakennus
Sekalaiset: Henkilökunta

12.12.2006 15:52	Kimmo Pyrhönen:	Tuollainen kattokoriste on todella upea, mutta lienee varsin vaikeahoitoinen ilmaston oikkuja vastaan. Siksi kai ne kaikki ovat hävinneet.
12.12.2006 17:13	[Tunnus poistettu]:	Tarkennettakoon, että Ervelän asemaa on siis ainakin kertaalleen siirretty! Olikohan satakunta metriä? (Kattokoristeet ovat useimmiten lähteneet kävelemään viimeistään silloin, kun katon pinnoitetta on uusittu. Nykyäänhän Ervelää suojaa sateelta 50-lukuisen oloinen betonitiili) Hieno ja harvinainen kuva, Antti!
12.12.2006 22:31	[Tunnus poistettu]:	Kimmo: Kyllä ne koristeet ovat hävinneet ihan vain siksi, ettei niiden väsäämiseen ole enää aikaa. Ts. se ei kannata.
13.12.2006 01:31	Antti Korhonen:	Päätin pitkän murjottamisen jälkeen ryhdistäytyä, kerrankos sitä nyt sitten turpaan otetaan näiden kuvien kanssa. Tärkeintä on, että tämä historia todellakin jatkuu meidänkin sukupolvien huostaan, hinnalla minä hyvänsä. Tosiaan, Ervelän asema siirtyi noin 200 metriä radan oikaisun myötä 1910-luvulla. Asema on avattu 1909 ja 1919. Jos teillä on metallinpaljastin käytettävissä, sille olisi arkeologista käyttöä!
13.12.2006 12:30	Kimmo Pyrhönen:	Koristeet tuovat tosiaan kattoremontissa omia ongelmiaan. Kiitos myös Antille, en ollut tiennyt tuosta aseman siirtämisestä, saanpahan taas liikennepaikkatietokantaan tehtyä tältä osin tarkennuksen.
13.12.2006 22:10	[Tunnus poistettu]:	Tässä nykytilaa http://vaunut.org/kuvasivu/7631 Antti: Kai L Bremer on puolellasi näiden kuvien julkaisuun liittyen.. Jos siitä vaikka olisi jotain henkistä apua! :)
14.12.2006 07:25	Juhani Pirttilahti:	Näköjään nämä rakennukset ovat melkein kaikki muuttuneet alkuperäisestä joksikin muuksi. Palautus alkuperäiseen asuun alkaa olemaan jo tuomittavaakin liian kalliina ja työläänä toimenpiteenä. :/
14.12.2006 10:42	Antti Korhonen:	Oon toki harkinnut koristeen tekemistä piirustusten perusteella uudelleen, koska aseman kattotiilet joudutaan kunnostuksen myötä kuitenkin purkamaan pesua ja/tai vaihtoa silmällä pitäen. Kädenvääntöä on myös käyty alkuperäisen huopakaton ja heh muotoilijan puusilmiini paremmin sopivan tiilikaton välillä. Ajatuksena on myös palauttaa rakennuksen ulkomaalaus alkuperäisiin sävyihin, jotka ovatkin sitten todella kirjavat! Koerapsutuksissa olen löytänyt punaisia, sinivihreitä ja erilaisia keltaisia seiniä noiden yksityiskohtien lisäksi! Piirustuksissa Ervelän ja Akkaharjun kattokoriste muistuttaa muuten siipipyörän lisäksi ehkä jylhää, siipiään levittävää kotkaa kuten myös Saksan DRG:n logossa oli. Kai "Setäni Aulis" Breszev tykkää varmasti Ervelästä, onhan se samanlainen jonka Itä-Ryöstäjä varasti ja käytti luvatta itsenäiseltä Viipurin Elannon kuningaskunnalta ;)
14.12.2006 10:47	Antti Korhonen:	Mutta on totta, että tässä on mietittävä myös rakennushistoriallisia arvoja tarkasti ja punnittava, mihin entisöinnin ja ajan myötä tapahtuneiden muutosten raja tulisi vastuuntuntoisesti vetää. Luulen, että asiasta tulisi keskustella myös museoviraston ja vastaavien, näiden asioiden parissa jo painineiden kanssa.
14.12.2006 11:35	[Tunnus poistettu]:	Aika helpollahan nykyisen Ervelän saisi yo. kuvan asuun. Itse tekisin varmaankin niin - no, onneksi ei ole mun päätettävissä. Entisöinnin/rakentelun filosofinen "oikea" raja kun on aika hankala vetää.. Periaatteessa aidoimmillaan Ervelä edustaa vuotta 2006 juuri siinä asussa mitä se on nyt. Eli konservoi koko roska nykykunnossaan.. ;) Mutta kuten sanottua, itse diggaisin epäkäytännöllisiä pakaasihuoneita, kattokoristeita ym. aika paljon! Koskelle muuten teetin jo alkuperäisen mallin mukaiset ratsastajat http://vaunut.org/kuvasivu/22824 Jotka tosin ovat (yllätys) vielä asentamatta.
14.12.2006 12:14	Tauno Hermola:	Onkos noista koristeista ollut jotain detaljikuvia olemassa? Näissä 'pääpiirustuksissa' http://vaunut.org/kuvasivu/26926 ne on aika ylimalkaisesti esitetty. Luulisi timpurilla menevän sormi suuhun, jos annetaan vaikka sellainen Resiinasssa ollut Platformskju'lin piirustus ja sanotaan, että teeppä tuommonen poikkiharjan koriste! ;-)
14.12.2006 12:27	Antti Korhonen:	Paperimuodossa piirustus on sen verran suuri, että 1200 dpi:n skannauksella siitä pääsee jo ihan riittävästi mittailemaan ja piirtämään varsinaisia piirustuksia. Leppävaaran piirustuksia en valitettavasti ole onnistunut löytämään (viitaten tässä Granholmin mainintaan "Detaljer se Alberga") Opiskelin puualan muotolijaksi viisi vuotta, joten eiköhän tuollainen ratsastaja synny, jos niin päätetään. Suurin ongelma on tosiaan se, miten se asennetaan alkuperäiseen kohtaan katon harjalle tiilikatossa ilman, että vesi pääsee sisään!
14.12.2006 12:28	Antti Korhonen:	...Mikä on toki ratkaistavissa.
14.12.2006 12:29	Antti Korhonen:	Ei sitten herra Lempinenkään tee oikeasti töitä tänään?
14.12.2006 14:00	Juhani Pirttilahti:	Kotaladossa vaihtuukin muuten sitten huomenna omistaja...
14.12.2006 16:50	Tauno Hermola:	Siis tässä http://vaunut.org/kuvasivu/27653 oletan, mutta kerro lisää! :)
14.12.2006 18:34	Antti Korhonen:	Haa, mielenkiintoista! Hintapyyntö Etuovi.com:issa hirvitti. Ensimmäiseksi se 70-luvun markiisi pois seinästä, ei ihan istu vahtitupaan!
14.12.2006 21:43	Juhani Pirttilahti:	Hintaa olikin kyllä tosiaan melko paljon, mutta onhan tuolla ainutlaatuisen hyvät kulkuyhteydet kuitenkin. (mitä nyt junat ei vaan pysähdy enää)
15.12.2006 13:03	Antti Korhonen:	Säkös sinne muutat? Olisi mukava poiketa joskus katsomaan! Jos talossa on tehty tai edes aloitettu mitään kunnostuksia, niin eihän se todellisuudessa mikään hinta ole edes Perniön mittapuussa. Kirkonkylällä rujo kaksio seitkytluvun kerrostalossa on usein kalliimpi. Sehän mullakin oli huojennuksena mielessä, kun hermoilin elämäni ensimmäisestä talokaupasta opiskelijana, että takkiin ei voi tulla, kun on Helsingin ja Turun välissä, 4 km keskustaan ja hyvät yhteydet - sekä hinta, jonka saa pahimmassakin kauhuskenaariossa talosta edes jonkinlaisella voitolla takaisin. Mutta ennen kaikkea, näissä taloissa on niin hienoa asua. Haastetta ja sisua kyllä sitten oikeasti vaaditaan myös, pelkän rautatieromantiikan kanssa ei pitkään jaksa puurtaa remontin, karun maalaisarjen, hyytävän hiljaisuuden ja synkän pimeiden iltojen keskellä Perniön perämetsien talvessa. Eli ei pidä stressata liikoja ja apuja saa ainakin puhelimen välityksellä muilta asemahörhöiltä! Onnea Kotalatoon!
15.12.2006 14:47	Juhani Pirttilahti:	Sepä pitäisi nyt asuttaa. Muuttoruljanssi aloitettiin tänään aamulla uuden puhelinlinjan vedolla. Talovanhus oli ollut tähän päivään asti vailla puhelinta, vaikka linja on tontin läpi mennyt jo pitkään.
20.12.2006 10:28	Antti Korhonen:	Kuvia!

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!