??.??.1953 / Hyvinkää?, välillä Hyvinkää asema–Palopuro (vanha)
??.??.1953 Juhana Stoltin mielenkiintoisen Heikki-kuvasarjan jatkoksi lisään joskus haltuuni joutuneen kuvan Hv2 585:stä. Kuvan taakse on tuntematon käsi kirjoittanut: "Hyvinkään - Palojoki välimaasto 1953?" Muuta tietoa siitä minulla ole, mutta ratatyö näyttää olevan meneillään. Oikealla erottuu puhelinpylväitä ja vihellysmerkki. Ja eikös siellä ole liikennepaikkamerkkikin, vaan muuta liikennepaikkaan viittaavaa en kyllä kuvassa hahmota. - Kuvaaja tuntematon.
Kommentit
| 06.01.2007 18:43 | Kimmo Pyrhönen: | Voisikohan juna olla menossa kohti Hyvinkäätä? Ainakin Palojoesta on käytetty vanhaa nimeä, sillä liikennepaikan nimeksi muuttui 1.10.1951 Palopuro. | |
| 06.01.2007 20:36 | [Tunnus poistettu]: | Tällaiseltahan ne Helsingin ja Riihimäen väliset Schwartzkopffien vetämät henkilöjunat näyttivät aina joulukuulle 1964, jolloin tämä liikenne Schwartzkopffien kakkosilla päättyi. Asut ja kuvan "yleisilme" kertoo, että ollaan 1950 luvulla ja varmaan hyvä arvio tuo 1953 tai siitä ylöspäin. Schwartzkopffin vuonna 1919 toimittamasta 15:sta H9:stä osui kamerani eteen eri-asteisina kuusi veturia, joista eniten kuvasin 582:ta http://vaunut.org/kuvasivu/31098 ja jonka nokkalaatta komistaa kotirappuani. Tämä 585 ajoi viimeisen kerran vuonna 1964 ja toistettakoon jälleeen kerran yhtään Schwartzkopffin Suomeen toimittamista leveäraidehöyryistä ei säästynyt jälkipolville. Siinä yksi syy miksi tein siitä DVD:n jälkipolville. | |
| 06.01.2007 23:45 | [Tunnus poistettu]: | Tuohon aikaan ei kai ollut kiskoja pareittain, ellei tämä kuva ole ratapihalta? Olisiko joku onnettomuus tapahtunut tällä kohtaa kun näyttäisi miesten alla ratapölkyt olevan päreinä ja ratapenkalla kaikkea roinaa? Kiskoparien välissä näyttäisi olevan kisko joka on poistettu, tai odottamassa paikalleen laittoa. Onko tässä tehty onnettomuuspaikan kohdalle väliaikainen raide? | |
| 07.01.2007 10:00 | Timo Salminen: | Kaksoisraide Helsingistä Riihimäelle valmistui jo vuonna 1910 eli se oli kyllä olemassa. Nimi Palojoki ei välttämättä ajoita kuvaa, sillä se on saattanut tulla kirjoittajalta kuvan taakse vanhasta muistista. | |
| 07.01.2007 12:57 | Ari Palin: | Veikkaisin kuten KooPee, eli että juna on menossa kohti Hyvinkäätä ja Riihimäkeä. Eikös tuollainen kaksitolppainen puhelinlinja ole ollut pääradan länsipuolella? Onkohan tuplapuhelinlinja ulottunut Riihimäelle asti, jossa toinen linja olisi lähtenyt Tampereen ja toinen Kouvolan suuntaan? | |
| 07.01.2007 20:00 | Jussi Mäkinen: | Todella hieno kuva! Myös tuo 1910 oli mielenkiintoinen tieto, juuri sitä asiaa mietin tässä yksi päivä. Mistäköhän asti Hyvinkää-Jokela -tie on kulkenut radanvartta? | |
| 08.01.2007 00:00 | Jorma Rauhala: | Otin hyllystä "GT-kartan" eli Suomen Tiekartta nro 2:n vuodelta 1938. Siinä on kunnantie-statuksella aivan radan vartta kulkien maantie reitillä Hyvinkää-Palojoki-Jokela-Nuppulinna. Taitaa olla tuo tie olemassa jo ammoisilta ajoilta. | |
| 09.01.2007 10:22 | Juha Kutvonen: | Pääradan kiskotus uusittiin K43:sta K60:een vuosina 1951-54. Vuonna 1953 työmaa eteni Järvenpäästä Hyvinkään tulovaihteelle. | |
| 09.01.2007 15:04 | Timo Salminen: | Siispä kuvausvuosi näyttäisi olevan 1953 ilman kysymysmerkkiä. Jos vielä joku pystyisi tarkasti paikallistamaan kuvan, olisi mainiota. | |
| 09.01.2007 15:16 | Kimmo Pyrhönen: | Maastollisesti tuo taitaisi sopia siten, että tuo liikennepaikkamerkki, joka taustalla näkyy, on Palopuron merkki. Eli n. 0,5 km pohjoiseen Palopurosta on veikkaukseni. | |
| 09.01.2007 15:19 | Timo Salminen: | Eli siis jonkin verran etelämpänä kuin tämä juuri äsken etusivun arvonnassa eteeni tullut Juhani Katajiston herkkupala: http://vaunut.org/kuvasivu/16682. Palopuro olisi looginen. | |
| 09.01.2007 15:30 | Lasse Härkönen: | Mielestäni ratapenkka on liian matala ollakseen välittömästi Palopuron ophjoispuolelta. Ja tuleeko tuossa lkp-merkin kohdalla tie radan yli? Käsittääkseni Palopuron aseman tr:n ja Haapasaarentien kiviaallopin välissä ei ole ollut tasoristeyksiä. | |
| 09.01.2007 15:55 | Juha Kutvonen: | Tämä voisi olla vähän nykyisen pvp:n pohjoispuolella ja junan takana olevalla pellolla sijaitsee nykyään muuntoasema. Tällä suorallahan on ollut parikin ylikäytävää Kaltevan aallopin eteläpuolella. | |
| 09.01.2007 16:14 | Lasse Härkönen: | Nykyinen muuntoaseman tienoo voisi hyvinkin olla kyseessä. Joskus olen kuullut että Pikosuolla olisi joskus pysähdyttykin kun eräällä VR:n pääjohtajalla oli tila lähistöllä, onko tässä perää? Tämä selittäisi lkp-merkin. | |
| 09.01.2007 16:47 | Tapio Muurinen: | Päätirehtööri Stömbergillä oli tila Hyvinkään lähellä, josta hän matkusti usein junalla Helsinkiin, mutta hänhän jäi eläkkeelle jo 1903 (80-vuotiaana!) | |
| 28.04.2012 22:45 | [Tunnus poistettu]: | Olisiko lkp-merkki säilynyt puoli vuosisataa unohdettuna? Kovin hyväkuntoisen näköinen niin pitkään hylättynä sään armoilla olleeksi se minusta olisi... | |
| 17.05.2014 20:49 | Teuvo Jokirinne: | Eiköhän tuo hiilipiippu Heikki ole tulossa Hyvinkäätä kohde. Oikealla on ehkä näkyvissä silloinen Palojoen seisake. On siellä puiden seassa. Vasemmalla puolella oleva metsä sopii myös kuvaan. Metsän rajassa kulki tie ja ylikäytävä oli heti seisakkeen pohjoispuolella. Kuva on todellakin n.0,5 km Palojoen seisakkeelta! |