18.11.2006 / Haapamäki
18.11.2006 Dm9 moottorikiitojunan numero 5123:n ohjaamoa.
Kommentit
| 13.01.2007 22:48 | Aki Mäkinen: | Simppelin oloinen ohjaamo. Toivon todella että tuo porkkana saadaan entisöintiin ja museoliikenteeseen... | |
| 13.01.2007 23:02 | Jyrki Majanmaa: | Samat sanat. Porkkanajunat on kuulemma aika helppoja ajettavia. Jos vaan kävisi hyvä tuuri ja saataisiin porukkaa kasaan, niin tuotakin voisi alkaa korjaamaan ajokuntoon ensi kesänä. | |
| 13.01.2007 23:41 | Pasi Kokkonen: | Juu. Pala kerrallaan purkaa atomeiksi ja sitten kasata uudelleen. Ei ole niin helppoa kuin aina luullaan. | |
| 14.01.2007 00:59 | Juhani Pirttilahti: | Joo, hyvä jos yhden vaunun saa kesässä valmiiksi. Ja kun viimeinenkin vaunu (viisi yhteensä) on saatu kuntoon, on ensimmäinen jo mädäntynyt pihalle! | |
| 14.01.2007 00:59 | Juhani Pirttilahti: | Pihalle, pilalle. :) | |
| 14.01.2007 11:54 | Jyrki Majanmaa: | Pitäis kai korjata aluksi lyhyempi "Tynkäporkkana" eli Dm9 5121-5122. Se on kuulemma paremmassa kunnossa teknisesti, vaikkei ulkoa päin uskoisikaan! Ajelisi sillä ja miettisi myöhemmäksi projektiksi 5123-5124 ja välivaunua. | |
| 14.01.2007 12:26 | Anssi Tammi: | Lisää kuvia Porkkanasta! Kiitos! | |
| 14.01.2007 16:23 | Juhani Pirttilahti: | Tynkärunko työn alle vaan. Ensimmäinen toimenpide on "iso siivous" ja sisustuksen homesaneeraus. | |
| 14.01.2007 16:45 | Eero Heinonen: | Paineet Porkkanan ajoon saamiselle kasvavat varmasti lähitulevaisuudessa entistä enemmän. Toivottavasti löytyy suuren työn tekijöitä samassa suhteessa kuin em. paineita sitten kun jotain alkaa tapahtua. | |
| 15.01.2007 15:40 | Pasi Kokkonen: | JA tyhjä vaunupaja, johon porkkanan voi ottaa pätkä kerrallaan sisälle työn alle. Ei siitä muten kalua tule, kuin purkamalla sisustat täysin auki ja kasaamalla uudelleen. Toki teknisesti helpommalla, mutta ei sillä siinä tapauksessa voi matkustajia kuskata. | |
| 15.01.2007 16:17 | Jyrki Majanmaa: | Työtila on kyllä hienoinen ongelma. Alkaa Haapamäellä olla kohta niin täyttä, että tarvii varmaan lisää pilttuitakin rakentaa! | |
| 15.01.2007 16:25 | Arto Papunen: | Ja kai sen välivaunun voi siihen tynkäporkkanaan vaihtaa? Eihän ne niin kiinteitä junayhdistelmiä ole kuin esin pendot? | |
| 15.01.2007 16:26 | Jyrki Majanmaa: | Voihan sen välivaunun sieltä napata tynkäänkin. | |
| 15.01.2007 16:56 | Juhani Pirttilahti: | Vois sanoo, että yhtä kiinteitä kuin pendot ja yhtä kauheita purettavia/kytkettäviä välejä. :) | |
| 17.01.2007 08:34 | Teppo Niemi: | Onkohan Pirttilahti pätkinyt yhtäkään porkkanajunaa? Kommentista päätellen ei ole. Jos unohdetaan ylikulkutunneli, niin Dm9:ssä on samanlainen kytkin takapäässa kuin keulassakin. Vain paineilmatoiminen irroitus puuttuu. Dm8 välien kytkentä vaati jo hiekan työkalujakin: hylsy, lyhyt tai pitkä jatko, räikkä, rekkari/vasara. | |
| 17.01.2007 14:56 | Juhani Pirttilahti: | En oo porkkanoita tosiaan koskaan pätkinyt... pitääkin kokeilla sitäkin joskus. | |
| 18.01.2007 01:20 | Sakari Kestinen: | Meikä on ensi kesänä käytettävissä johonkin "hanttihommaan", mihin ei hirviästi kädentaitoja tarvita. Porkkana on saatava kuntoon, ja aion tehdä oman osani Porkkanan kunnostamiseksi. | |
| 18.01.2007 10:55 | Jyrki Majanmaa: | Hienoa! Ainakin innokkaita löytyy. | |
| 18.01.2007 11:02 | Tauno Hermola: | Ehkä HMVY:n pitäisi perustaa 'sivutoimipiste' jonnekin Helsingin, Turun tai Tampereen seudulle, löytyisi ehkä helpommin tekijöitä! :) | |
| 18.01.2007 11:04 | [Tunnus poistettu]: | Jyrki ja Sakari: tuota Sakarin mainitsemaa tapaa toimia talkooporukassa kutsutaan myös työnjohdollisten tehtävien harjoittamiseksi. Oltiin kerran silloisen Telen parkkihallissa ja muistaakseni mm. Jouni ja Niklas saattoivat olla mukana. Mun autoon piti vaihtaa kesänakit alle, mutta koska itseltäni ei hirveesti löytynyt kädentaitoja ja pojat olivat sopivasti paikalla, niin lopun varmaan arvaattekin... ;) | |
| 18.01.2007 11:21 | Jyrki Majanmaa: | Sikäli ihan järkevä idea. Alkaa olla nimittäin Haapamäellä tosi täyttä. Voisikohan virtojen vanhaa rataa hyödyntää jotenkin? | |
| 18.01.2007 11:45 | Jouni Hytönen: | Jotain hämäriä muistikuvia löytyy... | |
| 18.01.2007 11:54 | Teppo Niemi: | Pitääköhän taas olla ilkä ja apua lentäjät maanpinnalle: Ensinnäkin Jyrkin Virtojen rata: 1.Radan hallinta on Keskisuomen elämysrautatie ry:llä 2. Rata-alue on merkitty Keski-Suomen maakuntakaavassa moottorikelkkareitin paikaksi. 3. RHK (ja oletettavasti myös Rautatievirasto) ei hyväksy moottorikelkkailua rautatiealueella. 4. Virtojen rata alkaa vaatiimaan myös kunnossapitotoimenpiteitä, jos sinne aijotaan vielä junalla kulkea. Ja sitten Tane: 1. Helsingin, Turun ja Tampereen seudulla raiteellista hallitilaa lienee niukalti saatavissa. 2. Hallitila maksaa, ja sen kustannukset pitää saada katetuksi jostakin. Raha ei kasva puussa!. | |
| 18.01.2007 16:00 | Jyrki Majanmaa: | Se on vaan hyvä että tuot innokkaita harrastajia maanpinnalle :) | |
| 18.01.2007 16:40 | Juhani Pirttilahti: | Turun konepaja olisi ehkä varteenotettava vaihtoehto, mutta tulee kiire, sillä se poistuu VR:n käytöstä lähitulevaisuudessa. Sääli sinänsä. | |
| 18.01.2007 16:46 | Juhani Pirttilahti: | Turun pajalla on siis raiteellista tilaa, jota VR vuokraa ja sinne mahtuu porkkana vaikka kokonaisenakin sisälle. Enää puuttuu "vain" rahoitus ja sitten tuleekin kuvaan erilaiset ongelmat junan siirrossa paikasta toiseen... Haapamäellä on kuitenkin (vielä?) kohtuullisesti tilaa tehdä vaikkapa pieniä junan säilyvyyttä parantavia toimia. Ei kukaan haluaisi maksaa edes pientä 100 metrin mittaista tallinlaajennusta parilla raiteella alk. hintaan 1000000e? | |
| 18.01.2007 17:06 | Tauno Hermola: | Raiteita Haapamäellä http://www.haapamaenmuseoveturiyhdistys.fi/suomi1.html näyttäisi olevan vaikka muille jakaa, sit' siihen vaan päälle joku tommonen http://vaunut.org/kuvasivu/26358 , sais varmaan Juhanin budjetista ottaa nollan tai kaksi pois! :) | |
| 18.01.2007 17:14 | Jyrki Majanmaa: | Moottorivaunuille tuo halli olisi kuin taivaanlahja. Varsinkin jos tulevaisuudessa Sm1 saattaa löytyä Haapamäeltä. Myös vaunujen korjaukseen tuollainen olisi kätsy. Tänä vuonnahan rataverkko vapautuu rahtiliikenteelle, joten mihinköhän tulevat yhtiöt kalustonsa sijoittavat. Vanhoihin talleihin ja pajoihin esim. Turku? | |
| 18.01.2007 18:57 | Juhani Pirttilahti: | Tuli yksi nolla liikaa tosiaan. | |
| 19.01.2007 08:17 | Teppo Niemi: | Tauno, ainoa vain, että nuo raiteet eivät ole HMVY:n hallinnassa. Niille kun on muuta käyttöä, vaikkakin ne johonkin aikaan vuodesta ovat tyhjiä, niin keväällä ne ovat yleensä täynnä ympäri rataverkkoa lähtevää radan kunnossapidossa tarvittavalla "tavaralla" lastattuja vaunuja. Mutta uskon, että halliavustukset kelpaavat kyllä HMVY:lle. (Ja jos halutaan jatkaa "alasampumista", niin Keuruulla on ollut hanke, jossa haapamäkeä pyritään saada maailmanperintölistalle. Siitä voi tulla lisämurheita hallihankeelle jatkossa) | |
| 19.01.2007 08:30 | Jyrki Majanmaa: | Näyttää siltä että joudutaan tyytymään koottavaan pressuhalliin. Eikö läpiajettavia halleja tosiaan voisi rakentaa niille raiteille, joilla jo on HMVY:n kalustoa hallin vieressä? Tietysti se maksaa ja tätä voisikin pitää pitkäkatseisena hankkeena. (Erittäin pitkäkatseisena...) | |
| 19.01.2007 17:06 | Jyrki Majanmaa: | Vielä tästä halliaiheesta. Tässä kuvassa näkyy Haapamäen tallien vieressä olevaa kalustonsäilytykseen tarkoitettua raiteistoa. Voisiko tuohon sinisten vaunujen kohdalle harkita läpiajo hallia kahdelle tai kolmelle raiteelle? Pressullista, tai sitten kiinteää. Muistutan että tämä on vain kaukaiseen tulevaisuuteen liittyvää suunnittelua. http://vaunut.org/kuvasivu/32926 | |
| 19.01.2007 21:26 | Eero Heinonen: | Ensin on syytä saada säilymään semmoinen pikkuinen tiilirakennus samalla tontilla ja miettiä sitten uudisrakennuksia..:) | |
| 19.01.2007 22:45 | Aki Mäkinen: | Niinpä... | |
| 19.01.2007 22:58 | Jyrki Majanmaa: | Hyvä huomio muuten :) | |
| 20.01.2007 00:35 | Juhani Pirttilahti: | Ai jaa se tiilikasa on vielä pystyssä... |