20.05.1972 / Kotka, Kotka asema
20.05.1972 Kotkan henkilöliikenne toimi pääosin lättäkalustolla 1970-luvulla. Ulkoseinästä oli vuokrattu mainostilaa tupakan markkinoinnin edistämiseksi.
Kommentit
| 11.02.2007 20:42 | Tapio Muurinen: | Juuri näihin aikoihin jäivät viimeiset Dm4:t, "Motit" pois käytöstä ja kaikki Kotkan vuorot hoidettiin Lättähatuilla syksyyn 1979 saakka, jolloin Kotka sai sähköt. | |
| 11.02.2007 20:45 | Tapio Muurinen: | Eikun vuotta aikaisemmin, eli jo keväällä 1971 jäivät Motit pois. | |
| 13.02.2007 10:11 | Tapio Muurinen: | Tässä on kaiketi aamupäivän toinen vuoro, joka lähtee tunnuksella H 733 takaisin Kouvolaan 9.30. Iltapäivällä oli vielä toiset kaksi vuoroa. Yhteensä 4 vuoroa päivässä, eli sitä kituuttamisen aikaa, jolloin puhuttiin vuosittain myös Kotkan henkilöjunien lopettamisesta. | |
| 13.02.2007 16:26 | Timo Arolainen: | Lätät jäivät historiaan Kotka-Kouvola väliltä 31.5. 1980. Kesäkuun ekana matkustin Kouvolaan viikonloppuvapaalta takaisin armeijan hoiviin. Kyllä oli haikeaa kun oli tottunut lättään ja sen äänimaailmaan.. | |
| 13.02.2007 22:22 | Tapio Muurinen: | Timo muistaa tai tietää Lättien vaihtumisen virallisesti "Sähkömotiksi" (sellaisenkin nimityksen ammattislangilla kuulin) paremmin. Minä kaivelin hajatietoja jostain harmaan solumassan syövereistä, että Sm1:ä kokeiltiin jo aikaisemmin kaupallisessa liikenteessä joskus talvella, koska sellaisia matkoja on jäänyt mieleen. | |
| 14.02.2007 06:58 | Timo Arolainen: | Koematkoja on voinut olla jo aiemmin mutta virallisesti Sm aika alkoi kesäkuun alusta. Koska silloin sahasin tuota väliä lomille niin jäi tuo muutos mieleeni. Olihan sähkövehje uusi ja hiljainen mutta kyllä lätän tunnelma oli aivan omaa luokkaansa. | |
| 14.02.2007 08:35 | Kimmo Pyrhönen: | Sm-junat pääsivät Kotkan radalla aluksi varsin helpolla, sillä aikatauluja ei muutettu, kalusto vain vaihtui. | |
| 14.02.2007 09:41 | Timo Arolainen: | Illan viimeinen juna Kouvolaan lähti 22.00 ja oli Kouvolassa 22.47 jos lahoava muistini ei ole jo antautunut.. Siis 80 kesällä oli näin ? | |
| 14.02.2007 10:23 | Kimmo Pyrhönen: | On sinulla hyvä muisti. H 737:n oikea tuloaika oli 22.50, mutta ilmeisesti juna oli aina vähän etuajassa :-) | |
| 14.02.2007 10:50 | Tapio Muurinen: | Tämä sopisi paremmin johonkin muuhun kuvaan; Sm1 tai Sr1-vetoinen Kotkan tyypillinen T-juna, mutta Kymin asemalla ollaan kesällä 1980. Kello n. 16.30, odotellaan H735 Kymiin. Samaan aikaan saapuu Kouvolasta hyvää vauhtia Kotkaan menevä tavarajuna, joka vasta asemalla aloittaa tiukan jarrutuksen, joka menee reilusti pitkäksi. Juna pysähtyy ja alkaa hitaasti peruuttaa. Asemalla saavuttuaan kuljettaja tulee ulos antamaan suorittajalle selvityksen: "Perkei, kun myö luultii, että se Motti oottaa meitä". - Samalla Motti jo saapuukin. | |
| 19.02.2007 15:56 | Sauli Karjalainen: | Tuli tällainen miettimisen aihekin Tapio M. viestistä. Milloin Kotkaan ajettiin Sr1+eil+eilf junia ja milloin ne lopettivat. Ainakin itse muistaisin menneeni joskus semmoisella Kotkaan. Muistikuvani näistä ajoista ei ole kovinkaan hyvät,kun en ollut vielä koulussa. | |
| 19.02.2007 16:05 | Tapio Muurinen: | Noista Sr1-vetoisista päiväjunista minulla ei ole tietoa, mutta veikkaisin, että Kotkan meripäivien aikana olisi joskus sellaisia Eil-junia vedetty. Sen sijaan 1980-luvun puolivälissä kulki sesonkiaikoina viikonloppujuna P 85/86, pääteasemat Rovaniemi ja Kotka, jossa oli pari makuuvaunua koko välin ja olisiko ollut yksi sininen päivävaunu. | |
| 19.02.2007 16:13 | Juhana Konttinen: | H702 ajoi tuolla Sr1+Eil+Eilf kokoonpanolla Kuopiosta Kotkaan. Junanumero vaihtui Kouvolassa. Ainakin tämän kuvan perusteella meni vielä 1998 tuolla kokoonpanolla http://vaunut.org/kuvasivu/1592. Sittemmin kalustoksi vaihtuivat siniset vaunut ja aikanaan status vaihtui pikajunaksi ja määräasemaksi Helsinki. Toki tuo Eil-juna teki sitten Kuopion reissujen H701/702 ohella muutaman muunkin vuoron oletattavasti Kotka-Kouvola välillä. | |
| 19.02.2007 20:59 | Sauli Karjalainen: | Kiitos Juhana K:lle!!! On vain jäänyt mieleen kuinka on joskus katsonut junan takaosasta junan kulkua Kouvola-Kotka välillä. Eikö nykyään ajeta Meripäivien ajan kolmella samilla, kun taas tavallisesti ajetaan yhdellä. (Meripäivä junat on olleet myös siitä mukavia, kun silloin pystyy kerätä pantillisia tölkkejä ja pulloja ja aikasemmin se ei edes ole häirinnyt ketään. Viime vuonna tuli Meripäivien aikana lähes 60¤ keräämällä junissa ja Kotkansaarella olut pulloja) Tietoa Kotkan meripäivistä tänävuonna: http://www.meripaivat.com/index.asp | |
| 19.02.2007 21:02 | Sauli Karjalainen: | PS. Jos joku aikoo mennä Meripäiville niin kannattaa ottaa etuykäteen käteistä, koska viime- ja toissavuotena OTTO automaatit simahtivat ja Visa ja muut luottokortit eivät toimineet. Koskee vain avajaispäivää torstaita. Jotkut kutsuvat sitä jo rahattomaksitorstaiksi, kun mikään ei toimi. | |
| 19.11.2012 15:04 | Tuukka Ryyppö: | Siltä varalta, ettei joku hoksaa tämän kuvan tägejä klikkailla, tässä kuva samaisesta lätästä vuodelta 2012: http://vaunut.org/kuva/78764 . |