16.02.2007 / Helsinki
16.02.2007 Kylkimainokseton HKL 12 jatkaa työskentelyään linjan 1A ruuhkavuoroissa uskollisesti.
Kommentit
| 16.02.2007 18:22 | Jarkko Korhonen: | Näinpä tuon itsekin Liisankadun ja Snellun risteyksessä klo 07:15 maissa menossa Eiraan päin. Onko näitä vain tämä yksi yksilö liikenteessä eli HKL12? | |
| 16.02.2007 19:12 | Johannes Erra: | Tällä hetkellä vain tämä. HKL 9 on Tallinnassa kunnostettavana linjaliikennekelpoiseksi. | |
| 16.02.2007 20:45 | [Tunnus poistettu]: | Tuleeko se ysi valmistuttuaan sitten vielä kenties kaupalliseen liikenteeseen? | |
| 16.02.2007 22:01 | Johannes Erra: | En ryhdy ennustajaksi. Ei välttämättä, vaan eipä se mahdotontakaan ole. | |
| 16.02.2007 22:15 | Juhana Nordlund: | HKL-Raitioliikenteen kotisivuilta löytyy seuraava teksti: "Parhaillaan entisöidään toista vaunua, numero 9:ää vuodelta 1959 sekä siihen tarvittaessa liitettävää perävaunua 505. Vaunu on tarkoitus saada liikenteeseen linjalle 1 syksyllä 2006." Tosin syksy 2006 ehti jo mennä. | |
| 16.02.2007 22:17 | Juhana Nordlund: | Ylläolevassa viitataan linjan 1 suhteen siis moottorivaunuun 9. Sanomattakin lienee selvää, että perävaunua tullaan käyttämään vain erikoistarkoituksiin kuten tilausajoihin. | |
| 16.02.2007 22:26 | [Tunnus poistettu]: | Hmmm... mielenkiintoista! Miksei tuota 505:sta voisi käyttää myös normaaleissa ajoissa? Vois olla kohtuullisen hiitekkiä. | |
| 16.02.2007 22:39 | Juhana Nordlund: | Perävaunu vaatii oman miehityksensä eli rahastajan. Helsingissä perävaunuja ei koskaan muutettu miehittämättömiksi. Vastaavasta syystä vanhemman pään tilausajovaunuja (esim. Ratti-Karia HKL 320 tai VTS HKL 339) ei voida enää laittaa linjalle (tai voidaan jos joku palkataan valvomaan ovia ja antamaan lähtee- ja pysähtyy-merkinannot). | |
| 16.02.2007 22:47 | Sakari Kestinen: | Entäs rahastus, onko Buscomit? | |
| 16.02.2007 23:09 | Juhana Nordlund: | Kortinlukulaitteita tai niiden edeltäjiä (Almex M) ei tietenkään ollut vuoden 1959 vaunuja vanhemmassa kalustossa. Jos sellaisen vaunun nyt linjalle haluaisi, pitäisi ovivahdin hoitaa homma jollain kannettavalla laitteella. HKL 339 liikkui ylimääräisenä vuorona linjan 6 Arabianrannan pään avajaisissa. Rahastaja hoiti ovet ja matka oli maksuton. :) Kuski toki hoiti etuoven, kuten moottorivaunuissa aina. | |
| 16.02.2007 23:31 | [Tunnus poistettu]: | Olisiko sitten mahdoton heitto sellainen, että perävaunun oviin liimattaisi tarrat jossa lukisi "Tähän vaunuun vain kausi- tai tekstiviestilipulla. Kertaliput moottorivaunun kuljettajalta."? | |
| 17.02.2007 00:54 | Johannes Erra: | En oikein usko että perävaunuja enää Helsingissä koskaan käytetään (linjalla siis). Perävaunullisen vuoron kiihtyvyysominaisuudet eivät ole erityisen kehuttavat, ja miehittämätön perävaunu olisi ilkivallalle altis. Sitä paitsi, HKL 505 on ainoa jäljellä oleva. | |
| 17.02.2007 04:44 | Juhana Nordlund: | Samalla tavoin miehittämätön multippeliyksikkö (siis ei etummaisena kulkeva) on ilkivallalle altis. Ilmeisesti juuri tämän takia Tallinnalla oli kova kiire luopua multippeliajosta ja näkyy Göteborgillakin olevan tietty hoppu siirtyä vähitellen yhden yksikön ajoon uuteen kalustoon siirryttäessä. Ymmärtääkseni Göteborgin yövaunuiksi ei sijoiteta vanhoja M28-/M29-vaunuja, joilla sitä multippelia siis edelleenkin päivällä ajetaan. | |
| 17.02.2007 10:34 | Miika Rissanen: | Juurihan on paljon mainostettu, että ratikoihin on tulossa valvontakamerat. Olisi skitsofreenista sanoa heti perään, että ilkivallan takia ei voidakaan ajaa multippelina. | |
| 17.02.2007 17:00 | Juhana Nordlund: | Hulinoinnin tasoa ja vakavuutta kuvaa hyvin juuri se, että kameroita joudutaan asentelmaan todellakin miehitettyihinkin vaunuihin. Millaista se meno sitten olisikaan miehittämättömissä vaunuissa..? Ilmeisesti sellaista, että vartiointipartioita joutuisi kai sitten kiertelemään vaunuissa vähän samaan tapaan kuin metrossakin. | |
| 17.02.2007 18:11 | Ari Palin: | Viitaten osin tuohon vaunun 9 mahdolliseen linjakäyttöön tuloon: Mistä aiotaan saada ruuhka-ajoiksi riittävästi vaunuja, kun linjan 8 pidennys Arabianrantaan toteutuu mahdollisesti jo tänä vuonna? Entä kun 9-linja ja Kampin rata avataan syksyllä 2008? | |
| 17.02.2007 19:20 | Juhana Nordlund: | Linjan 8 pidennys ei aiheuta välittömästi lisävaunujen tarvetta koko raitioliikennettä ajatellen, vaikkakin itse linjalla 8 vuoromäärä kasvaa. Linjalla 6 vuoromäärä ruuhkassa taas vähenee. Sen sijaan vuoden 2008 muutokset ovat sitten kokonaan toinen juttu. Joko Variot toimivat tai sitten niiden tilalle järjestetään korvaavia vaihtoehtoja. Varioihin liittyvät jutut ovat aika lailla epäselviä. Kokonaan uusia (tehdasuusia) korvaavia vaihtoehtoja ei millään ehdi saada vuoteen 2008 mennessä... Käytettyjen markkinoilla nopeimmat vievät käyttökelpoisimmat ensiksi... | |
| 17.02.2007 22:47 | Ari Palin: | Kiitokset tiedoista. |