??.??.1980 / Rovaniemi, Rovaniemi (uusi)
??.??.1980 Lauantai-aamuisin asemalla oli toimintaa. Etelästä saapui viisi yöjunaa. Ensin saapui P 63 klo 7.35 (v.1987) Turun autovaunun/-jen kanssa. Puolen tunnin kuluttua saapui P 59 perässään Helsingin ja Tampereen autovaunut. Siitä puolen tunnin päästä saapui P 85 (autovaunu Kouvolasta). P 65 jätti lauantain väliin, mutta tuli sunnuntaina ja maanantaina. P 51 saapui klo 10.20, mutta se oli jättänyt autot Ouluun. Tasan klo 11 saapui viimeinen yöjuna P 61, jossa oli autovaunuja ainakin Tampereelta. - Dv12 2622 on ottanut Oe-autovaunun lenkkiinsä ja siirtänyt vaunun autoineen purkauslaituriin. - Kuva 1980-luvun lopulta.
Kommentit
| 18.02.2007 13:07 | [Tunnus poistettu]: | Tällaiset kuvat ovat kyllä erinomaisa oman aikansa dokumenttejä. Autojakin näkyy (nekun tuppaavat aina parinvuosikymmenen välein uusiutuvan aina erinäköisiksi nopeimmin ainakin kuin veturit) ja kuva henkii hyvin myös aikakauden pukeutumistyyliä. Huomatkaa porukkaa taaimmaisen autovaunun "yläkannella" Ja kaukaa takaa näyttäisi majailevan vielä vanha kaasuvaloinen manuaalinen laatikkoaura (?) Tämä kuva on juuri sellainen mitä tuolloin parikymppisenä eläneet muistelevat muutaman vuosikymmenen kuluttua hymysuin nuoruusmuistoinaan maailman joskus näyttäneen. | |
| 18.02.2007 14:22 | Tapio Muurinen: | Viereisellä raiteella puretaan ehkä tämän saman junan mukana tulleita Gfot-vaunuja. Niitä onkin näköjään kertynyt jo pitkä roikka. Usein näkyi 5-6 vaunua peräkkäin. Viimeksi saapuneiden piti ajaa kaikkien läpi. Tämä Oe on ollut viimeisenä ja siirretty omaan autopussiin. - Juhani näki aivan oikein. Oikeassa reunassa on kaksikin laatikkoauraa. Nyt en jaksa muistaa, joko niissä oli oma moottori, jolloin siipiä ja teriä liikuteltiin hydraulisesti. | |
| 18.02.2007 17:48 | Tapio Muurinen: | Kuvatekstissä mainituista junista puuttui P 85, joka toi autovaunun Kouvolasta. Se saapui P 59:n ja P 65:n väliin. Eli vilkkaimpaan aikaan saapui neljä autopikajunaa puolen tunnin välein, ja aamupäivän aikana yhteensä kuusi yöjunaa (lisäsin puuttuvan kuvatekstiin). Muina päivinä, mutta ei lauantaina, tuli vielä autovaunu Seinäjoelta P 63:ssa. | |
| 18.02.2007 18:12 | Tapio Muurinen: | Edelliseen kommenttiini jäi virhe, kun poistin P 65:n lauantailta. Kuvatekstissä saapuvien junien lukumäärä 5 on oikein. Tällainen tilanne oli esimerkiksi kevällä 1987. | |
| 02.02.2009 20:16 | Tunnus poistettu: | Kuvasta tulee esiin myös autojen statusarvojen ero: Kateetti ja Talppari ovat toinen enemmän ja toinen vähän vähemmän lommoisia "käyttöhuusseja". 99 Saab on selvästi paremmin pidetty isännän silmäterä tarvikekromeilla koristeltujen rapakaarien perusteella. Aikansa köyhien kyykytin, Volvo 740 on tilattu lisäkromeilla ja Turbo-vanteilla vaikkei ilmeisesti olekaan aito GLT-versio ikkunalistoista päätellen. | |
| 05.02.2010 10:06 | Jukka Virtanen: | Loppuopastinlyhtykin vielä perässä. | |
| 06.02.2010 00:14 | Teemu Sirkiä: | Viimeiset irralliset loppuopastimet katosivat tavarajunien perästä vasta joulukuun puolessa välissä 2009. Nyt ne ovat siis harvinaisia. | |
| 06.02.2010 11:53 | Jouni Halinen: | Tämä kuva ei voi olla vuodelta 1980, koska Volvo 760/740 tuli markkinoille vuonna 1982 (760/82 ja 740/84) http://www.autowiki.fi/index.php/Volvo_760 ja tämä näyttää kyllä paremmin varustetulta 760:tä ?, eli kuvausvuosi on 1982 ylöspäin. | |
| 06.02.2010 13:13 | Tunnus poistettu: | Volvon 740 ja 760 sarjat erottaa toisistaan varmuudella oven alalistojen ja ovenkahvojen perusteella, 740-sarjaan ei saanut niitä kromisina edes tilaamalla. Veikkaisin kuvausvuodeksi aikaisintaan 1985, sillä käytännössä 700-sarjaa alkoi näkymään Suomessa vasta 1984 loppuvuodesta - vanhemmat ovat jälkituontia. Ensimmäinen maahan saatu 700-sarjan Volvo oli toukokuussa 1984 tuotu 740, joka seisoo mun pihallani. | |
| 06.02.2010 15:27 | Tapio Muurinen: | Kuva on "vanhan vorgin" ajoilta, ja tässä 1980 on viitteelinen, tarkoittaen vuosikymmentä. Uusia valaisinmastoja pystyteltiin Roin ratapihalle n. 1984, samalla 1-laituri päällystettiin, joten kuva on sen jälkeen. | |
| 06.02.2010 19:07 | Tunnus poistettu: | Näinhän kuvatekstissä lukeekin. Kuvausajan haarukoiminen on silti toisinaan mielenkiintoista ryhmätyötä :) | |
| 06.02.2010 19:28 | Tapio Muurinen: | Ehdottomasti samaa mieltä, ja pätee varsinkin minun kohdalla, jolle useimmiten tarkat kuvausajankohdat jäivät tallentamatta. Samalla saadaan yhteisvoimin muitakin aikakirjan sivuja selattua :-) | |
| 13.04.2019 21:28 | Jorma Toivonen: | Pitäessään paikkansa kuvatekstissä mainitut P 63:n, P 51:n ja P 61:n tarkat saapumisajat rajaavat kuvanottoajaksi lauantaiaamun 21.2.–25.4.1987 (+ 24.12.1987) tai 27.2.–30.4.1988 (+ 24.12.1988). P 85 Kouvolasta saapui Rovaniemelle ao. jaksoina lauantaisin tietyin juhlapyhäpoikkeuksin. SKS |
|
| 11.12.2020 17:48 | Esa J. Rintamäki: | Saab 99 Combi Coupé näyttäisi värinsä puolesta olevan vuosimallia 1976. T. "Ollut myös saabisti". Tädin pää peittää juuri sopivasti etuvilkun alaosan, 1977 vilkut ja takavalot kasvoivat kokoa. Saabin kurakaarien kromimuovilistat olivat vakiotavaraa (yksi harminkappale nekin, ellei kurakaarien puhtauteen kiinnittänyt erityistä huomiota). |