??.??.1980 / Tampere Järvensivu
??.??.1980 Löytyihän viimein pienellä pöyhimisellä jokin kuva Järvensivun seisakkeelta. Vasemmalla Viinikan tavararatapihalta alstikan vetämä tavarajuna ja oikealla Tpe:n asemalta alstikan vetämä pikuri. 80-luvun loppupuoli.
Kommentit
| 18.03.2007 15:05 | Juhana Konttinen: | Tällaiset kuvat tulisi varústaa varoitustekstein. Nyt sydän jätti muutaman lyönnin väliin. Upeaa! | |
| 18.03.2007 16:00 | Kimmo Pyrhönen: | KÄÄK - niin jätti! Upea tilannekuva. | |
| 18.03.2007 17:03 | Timo Palokangas: | Hektispainnotteisuus | |
| 18.03.2007 20:25 | Riku Hyvärinen: | Herrat Marep, Grosshans ja Ollier tarjoavat uuden tulkinnan supisuomalaisesta kappaleesta 'Sininen ja valkoinen'. :) | |
| 18.03.2007 20:37 | Valtteri Keski-Säntti: | Jalkaanmenevyys | |
| 18.03.2007 22:25 | Jorma Rauhala: | Täytyy antaa täydet pinnat, todella tasapainoinen sommitelma! Rahti seisoo ja odottaa vuoroansa, kunnes pikuri on mennä porhaltanut Messukylän junasuorittajan vihreän lipun pyörityksen jälkeen kohti Suinulaa. Pikurihan siirtyy tässä Järvensivussa alkavan kaksarin oikealle raiteelle. Runsaan viiden minuutin päästä Messukylän ohituksen jälkeen tapahtuu sieltä käsin puhelinsoitto Tampereen junasuorittajalle ja täällä sytytetään pääopastimen lamppuun vihreä ja rahtijunan alsthomi hörähtää vauhtiin ja lähtee ahnaasti perään suuntana Jämsänkosken rata. Meniköhän näin, Jaakko? | |
| 18.03.2007 23:36 | Jaakko Keränen: | Jotakuin näin, Jorma! | |
| 19.03.2007 01:50 | Sakari Kestinen: | Huh, hiivatti, yksi parhaista vorgin kuvista tämä näin! | |
| 19.03.2007 01:52 | Sakari Kestinen: | Tampereen ja Messukylän välimatka pikajunalla onkin jotakuinkin prikulleen viisi minuuttia. Paikku käytti 7 minuuttia aikataulun mukaan matkaan, mahdollisia välipysähdyksiä tämä Järvensivu ja Vuohenoja pari kilometriä idempänä. | |
| 19.03.2007 12:39 | Juha Kutvonen: | Todella herkullinen kuva! Taustalla kadonnutta savupiippu-Tamperetta. Pikurin kuljettajalta jäänyt valonheitin kytkemättä lähtiessä. | |
| 19.03.2007 22:10 | Ari Palin: | On kyllä todella mahtava kuva! Jotenkin minusta näyttää siltä kuin tavarajuna olisi lähdössä linjalle ensin: valonheitin päällä ja savutusta siihen malliin kuin olisi juuri lisäämässä kierroksia. Pikajuna puolestaan olisi lipumassa opastimelle ja juuri sammuttanut valonheittimen. Järki tietysti kyllä sanoo, että pikuri päästettiin ensin. | |
| 19.03.2007 22:52 | Lari Åhman: | Jos lisää kuvaa puidaan, näyttäisi siltä, että vasemmalla oleva vaihde olisi käännettynä sivulle eli oikeanpuoleiselle raiteelle. En tiedä millaiset kytkennät tuon ajan asetinlaitteessa on ollut, mutta luulisi kuitenkin, että tuokin olisi suoralle, jos pikajuna menisi ensin. Tosin miksi tuon Viinikasta tulevan raiteen lähtöopastimessa on sitten vain kaksi valoa, eli "aja sn 35" opastetta sillä ei pysty antamaan? Hieno kuva tämä kuitenkin on, jalkaanmenevyys täysin. | |
| 19.03.2007 23:14 | Jorma Rauhala: | Tästä kuvasta http://vaunut.org/kuvasivu/34730 näkyy selkeästi, että vaihde ohjaa varastoalueelle ja toimii tilanteessa turvavaihteena. Pikuri siirtyy jonkin matkan päässä oikealle raiteelle, asia näkyy myös viitekuvassa. Kaksoisraide oli, kuten tuolloin oli yleisenä tapana, varustettu opastimilla vain pääliikennesuunnissa. Vasenta "väärää" raidetta ajettaessa ei ollut opastimia. Rahtijunan suunnasta oli siis mahdollista ajaa väreillä vain suoraan yhdellä vihreällä. | |
| 20.03.2007 00:24 | Jape Ruotsalainen: | Ihan samaa ajattelin kuin Ari. Aivan kuin tuo tavara olisi kiihdyttämässä. :) Ja onko tuolla pikurin ohjaamossa jotain liikettä? Kuskiko se siellä liikehtii? Mutta kuva on kyllä aivan mahtava, niin kuin nämä kaikki Jaakon Järvensivu-kuvat. Kiitos kuvista! Toivat paljon lisävalaistusta + asjallisia junia kuvissa. | |
| 20.03.2007 00:30 | Pasi Kokkonen: | Kyllä se on ihan näköharha, jos valokuvassa liikettä näkee. :) | |
| 20.03.2007 00:35 | Jape Ruotsalainen: | No kieltämättä tuli löydettyä aika paljon liikettä still-kuvasta. :D | |
| 20.03.2007 08:10 | Lari Åhman: | JR, aivan totta, en tullutkaan ajatelleeksi, että rahti menisi väärälle puolelle tuosta vaihteesta, jonka kuvittelin olevan puolenvaihtopaikan vaihde... Ja todellakin se näyttäisi olevankin teollisuusraiteen vaihde, joka tässä kuvassa pilkistää. Noh, asia tuli puitua vieläkin tarkemmin :-) | |
| 20.03.2007 17:24 | Jaakko Keränen: | Oma muistikuva on, että pikuri meni ensin ja sitten hypin radan toiselle puolen kuvaamaan tavarajunaa, joka sitten myöhemmin jatkoi matkaa pikurin perään. Muutama kuva minulla on ko. tavarajunasta radan toiselta puolen. Hauskaa että kuva on miellyttänyt ihmisiä. Tämä oli minulla niitä kuvia, joita en koskaan kehystänyt koska teleobjektiivia ei sattunut olemaan mukana ja mielestäni junat jäivät liian pieninä kuvan taka-alalle. Lisäksi en aikaisemmin perustanut "myymäläautoista" ja niitä kuvia en aikoinaan kehystänyt jos joskus niitä satuin joskus kuvaamaan. Mitä nyt korkientaan kävin Perkiön varikolla ihmettelemässä näitä "Kymeen huruja" kun niitä ensikertaa ilmaantui Hämeesee. Hurut, lätät ja porkkanat "rules" siihen aikaan :-) Nyt jälkeenpäin näitä kakkoskuvia on tullut katseltua uusin silmin laatikon pohjilta. | |
| 20.03.2007 21:01 | Jorma Toivonen: | Vielä 1970-luvulla taisi Dr13 olla suht. harvinainen Pohjois-Hämeessä. 70-luvun puoliväliin asti taidettiin näitä tuoda Tampereelle pyöräsorviin Riihimäen kautta. Vuoden 1977 kesästä lähtien näillä ajeltiin vakituisesti Riihimäeltä Valkeakoskelle puujunia vieden. Kuvaan viitaten nämä "kymen hurut" saivat tyhjäkäynnillä aikaan varsin näkyvää ja silmiä-kirvelevää "savua" - kuormitettaessa pakokaasujen väri tummeni ja "aromit" vähenivät. | |
| 20.03.2007 21:36 | Eero Heinonen: | Ei neäy vielä KooPeen jalan jälkiä tuolla penkassa..;) | |
| 23.03.2007 09:25 | Pertti Hiltunen: | Järvensivuun asennettiin sn80 -vaihteet vasta 1980-luvulla. Sitä ennen henkilöasemalta mentiin Messukylän läsivaihteelle saakka enintään 100 km/h, jossa hiljennettiin sn35 -vaihteeseen puolenvaihdon vuoksi. Tämä hidasti kulkua Orivedelle (36 min ja 42km). Toisesta suunnasta tullessa päästiin "täydellä vauhdilla" Järvensivulle asti. | |
| 23.03.2007 10:12 | Mikko Mäntymäki: | Järvensivun vaihteet 601-603, 604-602 vaihteet on lueteltu Tpe-Ov suuntaan. | |
| 23.03.2007 10:13 | Mikko Mäntymäki: | Nämä vaihteet ovat sn35-vaihteita. | |
| 23.03.2007 10:41 | Mikko Mäntymäki: | Lisäys Vuoden 1979 ratapihakaavion mukaan järvensivun seisakkeen kohdalla on ristikko-vaihde ja vaihteiden numerot ovat ennallaan. | |
| 23.03.2007 19:13 | Jorma Rauhala: | Pertti H:n muistelu on väärä. Tässä Järvensivulla kyllä siirryttiin oikealle, eteläiselle puolelle ja Messukylä ohitettiin siten täyttä ravia. Kaarrerajoituksia tuolla välillä toki oli (ja on yhä). Tavarajunat siirtyivät Viinikan kolmioraiteelle Tamperetta kohti tullessaan tässä samassa paikassa Järvensivulla eli saapuivat perille pohjoista raidetta. | |
| 09.05.2013 10:38 | Raimo Harju: | Tämä niinsanottu"kakkoskuva"nousee kyllä ykköskuvien joukkoon. | |
| 24.07.2020 12:41 | Ossi Rosten: | Pääsi kyllä spontaani "oho" ääneen kun tämä uva tuli esiin :D | |
| 24.07.2020 13:09 | Esa J. Rintamäki: | Tämä kuva kruunasi päivän! Jorma T:n kommenttiin 20.03.2007 klo 21:01 kertoisin hämmästyneeni, kun kevättalvella 1975 näin Hr13:n Toijalassa tavarajunan nokalla odottamassa lähtölupaa etelään. Siis nähty junan P94 ikkunasta! |