01.08.2006 / Hyvinkää, Hyvinkää asema

01.08.2006 Suomen vanhin moottori-veturi, Vk11 101. Veturi on valmistunut Ruotsissa vuonna 1930, 84hv:n petroli-moottori saa aikaan 2500kp:n vetovoiman (Dv15 840hv:lla 18800kp:n vetovoima).

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Hyvinkää asema (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Hyvinkää

Kuvaaja: Jorma Toivonen
Lisätty: 18.03.2007 00:00

Pienveturit
Vk11: 101

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla

18.03.2007 22:07	Jorma Rauhala:	Veturissa on kuusisylinterinen paloöljykäyttöinen Wisconsin Motor Co.:n valmistama polttomoottori, jonka käynnistykseen käytettiin bensiiniä. Sanotaanko, että kyseessä on ensimmäinen VR:n moottoriveturi, mutta ei suinkaan Rudolf Dieselin periaatteella toimiva :)
18.03.2007 22:33	Tapio Keränen:	Etupäänmerkeissä on melkoinen määrä raitoja. Vähempikin riittäisi oikean vaikutelman luomiseen. Olikohan Suomessa koskaan kahta samannäköistä Bjurströmiä, jos ei oteta huomioon numeroita yms. merkintöjä?
18.03.2007 23:00	Jorma Toivonen:	Kiitos kaima korjauksesta. Korjasin tekstin - ajatukset taisivat olla aivan muualla tekstiä luodessani.
18.02.2012 17:20	[Tunnus poistettu]:	ei välttämättä paloöljy vaan moottoripetroli. Varsinaista paloöljyä eli valopetrolia ei tietääkseni voi polttaa moottoreissa; se on hiukan pitemmälle jalostettua kuin moottoripetroli joka on taas bensiiniä jalostetumpaa.
18.02.2012 20:00	Kimmo T. Lumirae:	Jalostusasteesta en sano mitään, mutta jos Volvon koediesel kävi margariinilla niin kai nyt joku moottori saadaan käymään paloöljylläkin. Moottorikäytössä petrolin ominaisuudet ovat kuitenkin bensaa huonommat: se haihtuu huonommin ja muistaakseni kestää puristusta huonommin. Petroli on kuitenkin esim. suihkuturbiinille ihanteellinen polttoaine.
18.02.2012 22:11	Kurt Ristniemi:	Valopetrolia ei tosiaan voi käyttää kaasutinkoneissa, koska se ei höyrysty. Vastaavasti moottoripetrolia ei pidä käyttää lampuissa, koska se höyrystyy ja helposti siten räjähtää. Jalostusasteisiin en ota kantaa, sillä vanhanaikaisessa tislauksessa sekä bensiini että petrolit saadaan tislausjakeina samassa tislauksessa. Bensiini on kevyt jae, joka koostuu enimmäkseen hiilivedyistä, joiden tislausalue on 30-210 °C. Bensiini on erittäin helposti syttyvä ja helposti haihtuva hiilivetyjen seos. Petroli ja kaasuöljy ovat keskitislejakeita. Dieselöljy on edellisiä raskaampi jae. Se koostuu enimmäkseen hiilivedyistä, joiden tislausalue on 160-360 astetta. Raskas polttoöljy, bitumi ja pohjaöljy ovat raskaita jakeita.
19.02.2012 23:11	[Tunnus poistettu]:	Tätä jalostusaste -sanontaa harrasti aikoinaan erityisesti Kaj Hagman jonka erikoisala oli muuntaa venemoottoreita bensalta petrolille. Häneltä se sanonta minun korvaani tarttui... no, ehkä eri jakeista puhuminen olisi oikeaoppisempaa...

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!