??.??.1930 / Viipuri, Viipuri
??.??.1930 Wiipurin asema ennen sotia. [1930-luku]
Kommentit
| 24.03.2007 21:29 | Petri Soronen: | Hieno oli tämä viipurin asema, harmi että meni murskaks.. :'( | |
| 24.03.2007 23:08 | Karri Pietikäinen: | On vähän samaa näköä kuin Helsingin rautatieasema | |
| 25.03.2007 00:21 | Tapio Muurinen: | Sama mies asialla, Eliel Saarinen. Oikeassa siivessä on vielä vähän alkuperäistä jäljellä | |
| 25.03.2007 14:08 | Petri Soronen: | Tehtiinkö tähän millainen väliaikainen asema vai tehtiinkö ollenkaa välille -41-44 | |
| 25.03.2007 18:22 | Tapio Muurinen: | Eräissä sodanaikaisissa valokuvissa näkyy, että vielä kesällä -42 asema oli rauniokasana. Pahoin hävitettyyn kaupunkiin palasi asukkaita verrattain vähän, myös jälleenrakennus oli vähäistä. Päinvastoin kuin maaseutukunnissa, joissa tuottava toiminta (=maatalous) saatiin nopeasti käyntiin. Tämä ei ole tieto, vaan uskomus, että väliaikaiset tilat tarvittaville asematoiminnoille järjestettiin ehjänä säilyneisiin osiin, kuten juuri oikeaan siipeen. | |
| 27.03.2007 15:14 | Petri Soronen: | Löytyykö mistään kuvia Viipurin aseman sisätiloista? | |
| 28.03.2007 17:12 | Sakari Kestinen: | Harmi ettei värikuvassa ole viipurilaista raitiovaunua. | |
| 28.03.2007 17:13 | Sakari Kestinen: | Korjaan itseäni, oikealla seisova kapistus lieneekin ikivanha ratikka, ja kuva taitaa olla väritetty mv-kuva. | |
| 28.03.2007 17:38 | Tauno Hermola: | Ajojohtoa en kyllä n e ä, lieneekö peräti hevosraitiovaunu? | |
| 28.03.2007 17:44 | Simo Toikkanen: | Ajojohto lie hävinnyt kuvan retusointitoimenpiteiden yhteydessä. Viipurissa ei ollut lainkaan hevosraitiovaunuja. Kuvassa oleva vaunun pääty lienee perävaunusarjasta 50-53. Lisätietoja Suomen Raitiotieseuran sivuilta osoitteesta http://raitio.org/ratikat/viipuri/viipuri1.htm | |
| 28.01.2011 17:46 | Topi Pikkarainen: | Kivimiesten sukulaisia? | |
| 28.01.2011 17:59 | Kimmo Säteri: | ...vai lemmikkejä? :D | |
| 19.11.2015 07:23 | Hannu Siitari: | Tuo vaunuhan on todennäköisesti Papulan linjan perävaunu, joka jätettiin rautatieasemalle sen takia, että Papulassa ei ollut kääntösilmukkaa. Seuraava, Papulasta tuleva vaunu poimi sen kyytiinsä, kun oli menossa Turun sillalle (Linnansillalle). Perävaunuja tarvittiin siten linjalla yksi vähemmän kuin moottorivaunuja. Tämä on selvitetty Per Rickhedenin kirjassa Viipurin raitiotiet, Kustantaja Laaksonen, 2013, sivulla 139. |