??.??.1909 / Riihimäki, Riihimäki asema
??.??.1909 Siivotessa löysin pari postikorttia.. Kaikenlaista sitä tuleekin huudettua netistä... [ajoitus välille 1892-1911]
Kommentit
| 25.03.2007 23:14 | Jorma Toivonen: | Molemmat kääntöpöydät näyttäisivät olevan valmiina - oliskohan vesitornin oik.puolella oleva "uusi puoli" vielä edes rakennus-vaiheessa. Myös 5/6-"pilttuiden" takana oleva korotus näyttää vieraalta. Henkilökuntaa riittävästi - nykyisin alueella kiertelee yksi huolto-kuljettaja, mikäli muilta kiireiltään ehtii. Vilkkaana diesel-aikana (1970-luvun alussa) mm. 3 huoltokulj., 2 huoltolämm., molemmilla pöydillä omat hoitajansa, polttoaineen jakaja, muutama huoltomies, pesijättäret (Dm7), parikymmentä remonttimiestä, tallimiehet ja puuseppä jne. - höyryaikana taisi väkeä olla vielä enemmän - ja nykyään tämä yksi mies tekee kaikki nämä tehtävät ehtiessään. | |
| 26.03.2007 08:56 | Timo Salminen: | Veturitalleissa lähes välittömästi tornin oikealle puolelle jäävä osa on rakennettu jo 1876. Tornin molemmin puolin oleva keskiosa on vuodelta 1892 ja vasemman kaaren keskiosa vanhin eli 1869. Kumpaakin päätä on jatkettu 1900-luvun alkuvuosina 1902 ja 1907. - Postikortista tunnetaan vuonna 1911 leimattu yksilö, eli kuva on vuosien 1892 ja 1911 väliltä. Tornin korottaminen nykyiselleen voisi ajoittaa tarkemmin, mutta sitä tietoa en yhtäkkiä löydä. - Veturi näyttäisi olevan sarjaa A3 (numeron mukaan luntattuna). | |
| 26.03.2007 12:11 | Timo Salminen: | Vesitornin korotus nykyiselleen on tehty vuonna 1928, eli siitä ei ole apua kuvan ajoittamisessa. Tuossa muodossa se rakennettiin vuoden 1892 laajennuksen yhteydessä. | |
| 23.02.2015 22:04 | Kurt Ristniemi: | Veturi lie pikemminkin A7. Nelikulmaisesta valmistajanlaatasta päätellen se olisi joko A6 tai A7, ja kolminumeroinen numero rajaa vaihtoehdot sitten A7:ään. A3:n valmistajanlaatta oli salmiakinmuotoinen. |
|
| 23.02.2015 22:37 | Eljas Pölhö: | Vuosivälillä 1900-1910 Riihimäelle oli sijoitettu A7 228-230, eli joku niistä tämä lienee. Hiilipiippu rajoittaa yksilön ainoastaan veturiin 228 ja kesään 1909. Jos numero näyttää joltain muulta, niin pähkäillään sitten lisää (ei ole käsillä kesän 1911 tilannetta). EDIT: Korjattu numerosarja |
|
| 24.02.2015 00:07 | Jorma Toivonen: | Joskus olen leikellyt talteen lehtileikkeen, jossa mainitaan saman kuvan mukaan "veturitalli ja sen työntekijöitä 1910-luvulla" (sanomalehtikuvasta ei pysty varmentamaan veturin numeroa). Kuten aiemmin Timo on kuvaillut rakennuksen historiaa: viisi veturia sopi talliin vuonna 1869, 1870-luvun puolivälissä tilat kävivät ahtaiksi ja rakennettiin toinen viisipaikkainen tila. Nämä kaksi osaa yhdistettiin 1890-luvun alussa ja rakennuskokonaisuuden keskelle kohosi kaksikerroksinen vesitorni - veturitallikin oli jo laajentunut 15-paikkaiseksi. Vuosina 1902-1907 veturitalli laajennettiin 24-paikkaiseksi ja 1925 lisättiin vielä kolme pilttuuta (yht. 27-tallipaikkaa). |