23.05.2007 / Helsinki, Pasila alapiha

23.05.2007 Dv16 2025. CEmt 24074.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Pasila alapiha (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Helsinki Ratakm: 3+000

Kuvaaja: Mika T. Polamo
Kuvasarja: Nalle, Move ja muut
Lisätty: 25.05.2007 00:00

Dieselveturi
Dv16: 2025

Teräskori
CEmt: 24074

25.05.2007 15:36	Juhana Konttinen:	Huipputyylikästä CEmtin hinailua. Että saa sitä näköjään Pasilastakin luontokuvan.
25.05.2007 16:20	Oskari Väisänen:	"Tervetuloa, arvoisat matkustajat. Tämä on pikajuna 61 Kemijärvelle, seuraavat pysähdyspaikkamme ovat; Pasila, Tikkurila, Riihimäki, Hämeenlinna, Tampere, Parkano ja Seinäjoki. Tänään olemmekin saaneet vetojuhdaksemme huipputyylekään, dieselveturin Dv16:ta. Hyvää matkaa! "
25.05.2007 16:46	[Tunnus poistettu]:	Minä kun puolestani taas toivoisin vielä tämän vuoden puolella kuulevani tällaisen kuulutuksen: "Tervetuloa, hyvät matkustajat. Tämä on pikajuna Kemijärvelle. Seuraavat pysähdyspaikkamme ovat Pasila, Tikkurila, Riihimäki, Hämeenlinna ja Tampere. Rovaniemen jälkeen pysähdymme kaikilla asemilla. Matkalippuja voi ostaa osastoista, jotka on merkitty Fots-tunnuksin. Junassa on ravintola. Hyvää matkaa.". Mutta se kuuluisa mutta... :-( Vähän vaan valitettavasti pahaa pelkään tuon kuulutuksen toteutumista, vaikka mitä julkisuudessa onkin luvattu...
25.05.2007 22:04	[Tunnus poistettu]:	Ne lupailut kyllä tiedetään. Jo "luvattu" kehäradan rakentamisen aloittaminen siirtyi nyt vuoteen 2009 ja lisäksi "luvattiin", että jos tonttien hinnat/hinnannousu jatkuu tähän tahtiin, joudutaan aloittamista "harkitsemaan uudelleen". Kumma kyllä, tällaiset seikat eivät koskaan vaikuta moottoriteiden rakntamisaikatauluihin.
26.05.2007 11:55	Otto Tuomainen:	CEmt 24074 lähti tavarajunassa 2005 Kouvolaan. Oikoradallakin on siis makuuvaunuliikennettä :)
26.05.2007 23:13	Ari Palin:	Jos Kainuun yöjuna palautettaisiin, veikkaisin, että oikoradalla ei siitä huolimatta nähtäisi kaupallista makuuvaunuliikennettä. Olisi nimittäin paljon järkevämpää kierrättää yöjuna Riihimäen kautta, kun nopeus ei olisi sille merkityksellistä. On tietysti myös mahdollista, että juna kulkisi Tampereen ja Jyväskylän kautta. Jonkinlainen vaihtoehto voisi olla jopa reitti Helsinki-Riihimäki-Lappeenranta-Joensuu-Juankoski-Kuopio-Kajaani-Oulu. Tosin silloin pitäisi osuus Joensuu-Siilinjärvi sähköistää. Mutta tämä nyt vain on tällaista turhaa pohdintaa, kun todennäköisyys Kainuun yöjunayhteyden palauttamiselle on melko lähellä nollaa prosenttia.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!