05.07.1987 / Salo, Salo
05.07.1987 Salon vaihtoveturi Tve4 525 odotteli seuraavaa tehtäväänsä veturitallin edustalla.
Kommentit
| 13.06.2007 20:48 | Tommi K Hakala: | Minkä tyyppinen tuo Keltasirkun kytkin on?,kuin käänteinen vapiti...SA3 liikkuu ja ruuvikytkin pysyy paikoillaan. | |
| 13.06.2007 22:01 | Tauno Hermola: | Tuota ennen Salossa oli pitkään joku Saalastin veturi, Tve1 tai Tve2? | |
| 14.06.2007 14:22 | Miika Rissanen: | Samaa on tullut itsekin ihmeteltyä: http://vaunut.org/kuvasivu/29011 , vielä ei ole löytynyt vastausta. | |
| 14.06.2007 15:24 | Teppo Niemi: | Jotenkin muistelisin, että Haapamäen museoveturiyhdistys ry:n Tve1 422 olisi palvellut useita vuosia Salossa ennen sen sirtymistä Orivedelle. | |
| 14.06.2007 16:17 | Tauno Hermola: | Sittenhän Salon veturit onkin hyvin tallessa, kun Sokeritehtaan Move5 on Toijalassa http://www.yhdistykset.toijala.fi/veturimuseo/move5.html :) | |
| 14.06.2007 19:54 | Jorma Toivonen: | Alunperin vetureissa ei ollut SA3-kytkintä lainkaan, tuo erikoinen autom.kytkin täytyi nostaa käsin yläasentoon ja lukita se sinne, jotta tavallista vetokoukkua voitiin käyttää, paine-ilmalla toimiva SA3 lisättiin vasta myöhemmin. Olisikohan tuo erikoinen "vetokita" ollut Valmetin valmistetta (?), vapiti/SA3-systeemi taasen "kilpailevan firman" valmistetta. Valmet ei sallinut takuu-aikana vetureihin asennettaman muita kuin "omia" osiaan ja tietenkin toivoi oman automaattikytkimensä menestymiseen. (Näin jotenkin nuo huhut aikoinaan menivät, tämähän ei siis ole välttämättä totisinta faktaa, ehkä joku pystyy asiaa tarkentamaan.) | |
| 15.06.2007 12:13 | Mauri Lagerstedt: | Eräässä ohjekirjassa käytetään tuosta kytkimestä nimeä BSI-kytkin. | |
| 15.06.2007 23:06 | Jorma Kattelus: | Eikös saksalaisissa ratapiha laitteissa ole vastaavanlaiset lenkkikytkimiin käyvät automaatti kytkimet? Siis ilman kuvassa olevaa SA3 Kytkintä. http://vaunut.org/kuvasivu/9862 | |
| 14.01.2018 22:16 | Martti Pulkkinen: | Taitaa olla Scharfenberg tuo kytkin. Saman tyyppisiä oli joissain Tve3-sarjan pienvetureissa. Valkeakoskella oli Tve3 485 ja siinä piti käsin nostaa pystyyn vaihtotyökytkin. |