14.06.1979 / Helsinki asema
14.06.1979 Helsingin kaupungin Metrotoimisto (myöhemmin HKL) M105+106, Valmet 1977, esillä UITP:n 43. maailmankongressissa. Ulkonäyttelyalueella oli esillä 24 tavallista kaksiakselista bussia, kaksi kaksikerroksista bussia, seitsemän nivelbussia ja yksi johdinauto sekä tällainen kaupunkijuna.
Kommentit
| 19.06.2007 06:51 | Kimmo Säteri: | Näissä "nokkajunissa" (M101-M106) oli näemmä alun perin vanha Helsingin metron logo. | |
| 19.06.2007 11:11 | Lauri Räty: | Tuolloin on UITP-näyttelyssäkin ollut kalustoa varsin runsaasti esillä verrattuna nykypäivään. | |
| 19.06.2007 16:13 | Jarkko Korhonen: | Toi vanha logohan on tyylekäs! Millainen nykylogo sitten on? Se punaoranssipohjainen M vai? | |
| 19.06.2007 17:47 | Lauri Räty: | Olisipa vielä nykyäänkin mahdollisuus nähdä matkustamosta radalle ohjaamon läpi... | |
| 20.06.2007 21:49 | Ari Palin: | Liikenteen alkaessa 1982 matkustamosta tosiaan näki jonkin aikaa ohjaamon läpi ratalinjalle, mutta ikkunat peitettiin melko pian. Muistan lapsena harmitelleeni ikkunoiden peittämistä ja yritin kurkkia ikkunan reunaan jääneen pienen raon kautta. | |
| 21.06.2007 00:02 | Tuukka Ryyppö: | Mä harrastin pienenä tuota samaa kuikuilua sen tarran reunan ohi. Kerran "jäin kiinni" siitä ja pääsin ohjaamoon :) | |
| 21.06.2007 10:28 | Sakari Kestinen: | Aivan mieletöntä! Missä kongressi järjestettiin? En tunnista taustalla näkyvää rakennuskantaa, mutta onko metrojuna hinattu/työnnetty Helsingin vanhalle tavara-asemalle? | |
| 21.06.2007 11:13 | [Tunnus poistettu]: | Alkuun metroissa oli verhot ohjaamon häikäisyesteenä, sittemmin ruskea teippaus, joka on vieläkin jäljellä saneeraamattomissa junissa. | |
| 21.06.2007 11:38 | [Tunnus poistettu]: | Jatkan itse itseäni lisäten kommenttiini nimimerkin "Kurkkija". | |
| 21.06.2007 14:38 | Jorma Rauhala: | Kongressi pidettiin Finlandia-talossa ja ulkonäyttelyalue oli talon takana pysäköintialueella. Juna on siis Töölön ratapihalla. Takana näkyvät vanhat Gb:t tuotiin näkösuojaksi, ettei ruma ratapiha näkyisi vieraille. Gb-letka oli harmoninen vaikkakin hieman outo verhous. | |
| 23.07.2007 20:41 | Jussi Mäkinen: | Jopas jotain, aika eksoottinen paikka oli metrolla. Minä ymmärsin että UITP tuli vasta 1. kertaa Helsinkiin vasta 2007, mutta taisi olla väärin ymmärretty. | |
| 09.03.2011 15:04 | Leo Herranen: | Näemmä jokin adapteri kiinni kytkimessä? | |
| 09.03.2011 15:34 | Teppo Niemi: | Näyttää kovasti olevan ruuvikytkinkalustoon kytkettävältä hinauskytkimeltä. Jollakin se on sinne hinattu, kun kuvassa ei näy virtakiskoa. | |
| 05.10.2011 20:31 | [Tunnus poistettu]: | Niin katoaa kaikki historia... | |
| 06.10.2011 00:05 | Jorma Rauhala: | Kyseinen sähkömoottorijuna ei ole ainakaan kadonnut minnekään, vaan se tavataan päivittäisessä matkustajajunaliikenteessä rataverkollaan. | |
| 06.10.2011 22:17 | [Tunnus poistettu]: | Eikö nokkajunia sitten kaikkia romutettukaan? Säilyikö joku? | |
| 06.10.2011 22:19 | Jimi Lappalainen: | Kaikki säilyivät. | |
| 06.10.2011 22:52 | Jorma Rauhala: | Nokkajunan kaikki kolme yksikköä (101+102-103+104-105+106) ovat edelleenkin ajossa täydellisenä kokoonpanona kuten tässä: http://vaunut.org/kuva/61921 Kuuden vaunun junaa voi yrittää bongata radan varresta milloin vain. | |
| 07.10.2011 07:45 | [Tunnus poistettu]: | - eli sekoitin tässä protokappaleet ja nokkajunat keskenään... | |
| 11.12.2012 03:16 | Tomi Raitio: | Liityn itsekin tähän ''tirkistelyryhmään'', Olen myös päässyt kokeilemaan M100 sarjalaisella ajamista. |