15.09.2004 / Praha, Tšekki
15.09.2004 Pikajuniin suunniteltu 150-sarjan yksilö, veturi on 3kV-tasavirralle. 84tn:n painoisen veturin sn on 140km/h, teho 4000kW. Muutaman veturin nopeutta on nostettu 160km/h:n ja samalla sarjamerkintä on muuttunut 151.
Kommentit
| 13.07.2007 23:06 | Jorma Toivonen: | Näiden Tsekin sähkö-vetureiden pääilma-säiliö on hieman "arassa" paikassa esim. tasoristeys-onnettomuuksissa - välittömästi "karja-auran" takana. | |
| 13.07.2007 23:59 | Petri Lehtonen: | Liekö sillä sitten siinä vaiheessa niin paljoa merkitystä, jos auto on lytyssä nokkakoristeena. Pysähtyypähän sitten ainakin | |
| 14.07.2007 00:13 | Jorma Toivonen: | Puskinpalkissa olevat "ilma-johdot" voi usein "tulpata", mutta revennyttä pää-säiliötä on hieman vaieampaa korjata, jotta kaluston saa pois "linjalta". Huomiota kiinnittää myös "oven-kahvan" siirto oven ala-reunaan - ei tarvi kiivetä ylös oven aukaisua varten ja palata hakemaan "eväs-laukkua"... kauankohan kestää kun Sr1-sarjaan tehdään vastaava parannus. | |
| 14.07.2007 00:16 | Jorma Toivonen: | Muutama kirjoitusvirhe edellä, mutta toivottavasti ymmärtänette mitä yritin tarkoittaa. | |
| 14.07.2007 00:38 | Mikko Mäntymäki: | Yhdyn edelliseen kommenttiin, pääsäiliö on liian arassa paikassa, vähääkin henkilöautoa painavampi voisi aiheuttaa vaurioita. |
<< Kuvalista
>>