06.08.2007 / Lappeenranta, Kaukas
06.08.2007 Täälläkin on keskusteltu siitä, mistä Kaukas on saanut Move 66 -veturinsa. Tämä kuva paljastaa totuuden: veturin konehuoneen seinässä vielä näkyy keltaista väriä, jota on käytetty Kuusankoskella. Veturi on siis saatu Kuusankoskelta, ja Lappeenrannassa se on sopeutunut ympäristöönsä väriä vaihtamalla.
Kommentit
| 07.08.2007 09:04 | Jarkko Korhonen: | Mitä Voikkaan UPM:n Dv15 2000:lle kuuluu? | |
| 07.08.2007 15:59 | Ville Vehmaa: | Selvennystä sotkuihin: Tämä veturi on siirretty Kuusankoskelta noin kymmenen vuotta sitten Kaukaalle. Sen jälkeen ei Kuusankoskelta Move 66 -veturia ole siirretty Kaukaalle. Jos siis Kuusankoskelta on yksi Move kadoksissa, etsikää muualta. :) Tämä olkoon siis selvennyksenä myös keskusteluihin kuvassa http://vaunut.org/kuvasivu/32115 | |
| 07.08.2007 20:16 | Eero Heinonen: | Movet hallinnassa, ei hätää! Kiitos kuitenkin mielenkiintoisista lisätiedoista/-varmennuksista. Kuusankoski tuskin tulee aiheuttamaan uudelle vaihtotyön tekijälleen suunnatonta stressiä, nykyisin siellä taitaa olla vain yksi päivystäjä kahdessa vuorossa (Move 90) ja Nalle sitten varalla. Saa sen sijaan nähdä, kuinka suurta stressiä Kaukaa hauskoine pikku mäkineen aiheuttaa. Sinne ei kannata Deeverillä lähteä rypemään... Ainakaan vähänkään raskaampien junarunkojen kanssa... | |
| 07.08.2007 21:31 | Veijo Koskivirta: | Eiköhän Kaukaalla tehtävien ratapiharemonttien tarkoituksena ole, että siellä tullaan ajelemaan deevereillä ja vempuilla. | |
| 07.08.2007 21:45 | Eero Heinonen: | Oikaisen vielä itseäni, siis nykyisellä Dv12-konseptilla ei kannata rypeä siellä. Ei kai noita Vempun reppanoita enää tarvitse siellä kiduttaa, rauhallisia eläkepäiviä ne ansaitsisivat. :) | |
| 07.08.2007 22:35 | Jorma Toivonen: | Täysin tietämättömänä paikallisesta raide-geometriasta, ihmettelen Eeron kommenttia, ettei nykyinen Dv12 pärjäisi siinä kuin Dv16-sarjalainenkaan - ennen saatoi asia olla toisin (onneksi MGO:ssa ei enää ole harmia aiheuttaneita VG:tä). | |
| 07.08.2007 22:35 | Veijo Koskivirta: | Kyllä ne vemput varmaan tulevat siellä kitumaan ja voisin kuvitella, että myöskin Dv12-konseptit, sillä siihen malliin ratapihaa uusitaan. Näytti olevan suuri määrä uusia betonipöllejä kasassa tehdasalueella ja vanhoja ratapohjia kaivettiin auki massanvaihtoa varten. | |
| 07.08.2007 22:59 | Ville Vehmaa: | Ratapiha uusitaan täysin, ja uusi rata Kaukaalta Lauritsalaan kulkee hieman eri reittiä kuin vanha. Miettikää VR:n logiikalla, mitä vetureita Kaukaalle tulee. Veikkaan, että jatkossa VR ajaa joka aamu Kouvolasta muutaman deeverin nipun Lappeenrantaan. Näistä deevereistä kaksi tarvitaan Kaukaalla. Minimissään Kaukas pärjäisi yhdellä deeverillä ja yhdellä vempulla - tai sitten kahdella vempulla, mutta tällöin kaksinajot muuttuisivat jokapäiväisiksi. Vai luuletteko, että iso vaalee (tai seepra) hoitaa jatkossa Kaukaan vaihtotyöt? Kaksinajoa ei ainakaan tarvittaisi! Joka tapauksessa Kaukaan vaihtotöiden tehokkaaseen hoitamiseen tarvitaan neliakselinen tuhannen hevosvoiman veturi. | |
| 08.08.2007 09:41 | Eero Heinonen: | Jorma, jos nykyratkaisulla Dv16:ta lämpömittarit pyörivät ympyrää tuossa käytössä, niin veikkaan ettei nykyisen kaltainen Dv12 jaksa siellä sen paremmin. Tosin VR:n mukana toivottavasti tuleva inhimillisempi ajotyyli poistanee lämpöongelmia merkittävästi...:) Kaukaan vaihtotyöt tosiaan tarvitsisivat tehokkaan vaihtoveturin. Saa nähdä onko eräällä osakeyhtiöllä niitä kohta entistä vähemmän vai huomattavasti enemmän, sen näyttää aika. Luotan siihen, että Helsinki teurastaa loput Dv16:ta ennen Kaukaan vaihtotöiden muutoksia. | |
| 19.09.2007 15:00 | Ville Ukkonen: | Tietääkö kukaan milloin Kuusankosken vaihtotyöt siirtyvät Vr:lle ja miten käy kaluston? | |
| 19.09.2007 15:23 | Juhani Pirttilahti: | Vuonna 2008 ja töihin sinne siirretään seeprat Joensuun ympäristöstä. | |
| 19.09.2007 15:58 | Ville Ukkonen: | Heti vuodenvaihteen jälkeenkö? Jäävätkö seeprat "asumaan" Kuusaan aseman talliin? UPM:n oma kalusto siis häviää Kuusankoskelta?! Toivottavasti en käy liian hankalaksi kysymyksilläni. Kiitos tiedoista! | |
| 19.09.2007 23:30 | Ville Vehmaa: | Kuusankosken vaihtotyöt siirtynevät VR:lle 1.1.2008. Kaukaan vaihtotyöt siirtyvät vuotta aiemmin. UPM siirtää veturinsa museoon tai vaihtoehtoisesti lahjoittaa, myy, romuttaa... VR:n kalustot ja niiden pilttuut vain Herra tietää. | |
| 19.09.2007 23:38 | Ville Vehmaa: | Ehkä ne seeprat olisi parempi tuoda Kaukaalle, Kuusankoskella pärjättäisiin deevereilläkin. Uskon myös siihen, että Dv16:t ovat romuna ennen Kaukaan vaihtotöiden muutoksia. Lähtikö 2016 Kaukaalta romuttamolle 15.8.2007 (ks. kuva 40722)? | |
| 20.09.2007 02:37 | Jari Kuusinen: | "Kaukaan vaihtotyöt siirtyvät vuotta aiemmin." ...vai pitikö sanoa että vuotta myöhemmin??? : ) | |
| 20.09.2007 09:17 | Tommi K Hakala: | Tilaisuus tulossa Porvoolle saada pihaan vempu? | |
| 20.09.2007 09:30 | Ville Vehmaa: | No niin tietysti... korjataan: Kaukas 1.1.2008 ja Kuusankoski ehkä 1.1.2009. Meniköhän nyt oikein? | |
| 20.09.2007 21:15 | Eero Heinonen: | Kaukaan kirjeenvaihtaja ei ole nyt seurannut tilannetta riittävällä tarkkuudella, jota tietysti paheksumme, mutta kerrotaan silti, että johan se 2016 kerkesi takaisinkin viihdyttämään Lappeenrantalaisia jyrinällänsä, ennen kuin pääsi huoltoon Kouvolaan. Nyt siellä on taas 2015 jyrisemässä. Kaks'tonnisesta saa ihan hyvän ei-museo työkoneen...;) | |
| 20.09.2007 23:56 | Ville Vehmaa: | Minä teeen veturihavaintoni yleensä täällä netissä. Ja kun viime viikkoina en ole veturia täälllä nähnyt, kuvittelin sen jo romutetun. Syy onkin siis yksin minun, kun en ole veturista julkaissut uusia kuvia. Mulla on vielä elokuun filmejä kehittämättä ja digikuvatkin ovat vielä kamerassa, joten elävänä olen sen saattanut nähdäkin... P.S. lappeen Rantalaisia kirjoitetaan pienellä alkukirjaimella. |