20.07.2002 / Rovaniemi, välillä Rovaniemi (uusi)–Vika
20.07.2002 Sähköistyksen valmistuttua Suomen pohjoisin ajojohtopylväs tulee seisomaan jossakin Ounaskosken sillan ja kirkon välimaastossa.
Kommentit
| 12.11.2003 21:55 | Korkki: | Saisitko joskus lähempää kuvia noista Kemijoen rautatiesilloista, varsinkin tuosta Suutarinkorvan sillasta. Onkos se muuten tarkoitettu pelkästään rautatieliikenteelle vai onko se kaksikantinen silta? Siitä en ole nähnyt lähikuvaa koskaan. Ounasvaaran puolelta tulee aika kierto joen pohjoispuolelle jos siitä ei pääse autolla yli... | |
| 12.11.2003 23:11 | Jokke: | Suutarinkorvan silta on yksikantinen. Alunperin se palveli sekä rautatie- että maantieliikennettä. Nykyään siinä kulkee ainoastaan junat. Viereen rakennettiin joskus 1990-luvulla maantiesilta. Suutarinkorvasta minulla ei ole kuvaa. | |
| 12.11.2003 23:38 | Korkki: | Tuossa isomman alueen kuvassa näyttää että siellä olisi vain yksi silta, mutta taitavat sillat olla niin lähekkäin että näyttävät yhdeltä... | |
| 13.11.2003 08:09 | Nikolas: | Onko tämä kuvattu jostain näköalatornista vai helikopterista? | |
| 13.11.2003 08:18 | JukkaH: | Ei siellä nyt sentään noin korkeaa näköalatornia liene... | |
| 13.11.2003 08:44 | Nikolas: | Vähän ajattelinkin ;) | |
| 13.11.2003 11:30 | Jouni: | Tuolla toisessa kuvassa kerrotaan, että purjelentokoneesta. | |
| 13.11.2003 11:31 | Jouni: | Rovaniemen Eiffel-torni... ;) | |
| 13.11.2003 18:08 | AnttiL: | ...tai Rovaniemen Empire state building :-) | |
| 13.11.2003 18:31 | Juhana K.: | Hauska nähdä uutta perspektiiviä junakuviinkin toisinaan. Tossa olisi pari kuvaa tuosta sillasta. Molemmat on Kemijärven suuntaan otettuja. http://tinyurl.com/uvfl http://tinyurl.com/uvg2 |
|
| 19.11.2003 15:13 | Antti T: | Kertokaas nyt miulle tyhmälle minkä takia Rovaniemelle vedetään sähköt? Onko siellä peräti vilkasta tavaraliikennettä? Matkustaja junille se on kyllä hyödyllinen. | |
| 19.11.2003 19:05 | Jouni: | No eihän sinne montaa tavarajunaa päivässä mene. Suurin hyöty lienee se, että matkustajajunat voidaan vetää samalla veturilla Helsingistä perille asti. IC 52 ja 53 varmaan ajetaan sitten Rovaniemelle asti, se kun ei vielä vaadi lisää kalustoa. Muista junista en tiedä. IC-vaunut ovat tällä hetkellä melkoisen tehokkaassa käytössä. | |
| 19.11.2003 21:38 | Arto P: | Kuinka Kemijärven yöjunalle tehdään? Vaihdetaanko veturi Rovaniemellä vai Oulussa? | |
| 20.11.2003 08:40 | KooPee: | Jos Arto P tarkoittaa mitä tullaan tekemään, kun sähköistys valmistuu, niin oletan, että veturi vaihdetaan Rovaniemellä, koska muutoinkin iso osa junan vaunuista jää sinne. Tuolloin sähköjuhta vie keulan vaunut mennessään ja dieseljuhta tulee tilalle. Itse asiassa seisonta-aika Rovaniemellä tuolloin vähenee, mikäli siihen on tarvis. | |
| 20.11.2003 11:56 | Tve4: | Tosin pohjoisen dieselvetokalusto on pääasiallisesti sijoitettuna Ouluun, ja kun dieseleiden käyttö sähköistyksen myötä vähenee pohjoisessa, en ihmettelisi vaikka vaihto sähkö<->diesel suoritettaisiin Oulussa. Joka tapauksessa autovaunuja vekslataan Oulussakin, joten veturinvaihto ei siinä junaa enää hidasta. Tämähän on tietysti olettamus, mutta kun huolto on keskitetty Ouluun, voi jopa käydä näinkin... | |
| 24.11.2003 23:43 | a: | Ja miten toimitetaan P73/80 kanssa, kun Oulu - Rovaniemi on valmis ensi vuonna ja Iisalmi - Oulu n. 2005-2007? | |
| 25.11.2003 07:48 | Ilkka: | Minun paras arvaus on että nuo junat korvataan vaihtoyhteydellä ainakin jouluun 2006 asti. | |
| 25.11.2003 07:51 | Jouni: | Sanoin tuolla ylempänä, että epäilisin 52:n ja 53:n jatkavan Rovaniemelle asti. | |
| 25.11.2003 10:25 | HT: | Jotkut "huhut" aikoinaan puhuivat Kolarin junien veturinvaihdosta Kemissä. Tiedä sitten... | |
| 25.11.2003 11:26 | JanneR: | Luulisi että veturinvaihto tehdään Rovaniemellä. Vaihdetaanhan nytkin vetureita esim. Iisalmessa, jonne ei ole keskitetty juurikaan mitään. | |
| 25.11.2003 18:29 | Pete: | Empä usko että Kolarin junat piipahtaa Rovaniemellä vaihdattamassa vetureita. ;D Jos JanneR sitä tarkoitit?! | |
| 26.11.2003 11:55 | JanneR: | Ihan Kemijärven junasta puhuin. | |
| 27.11.2003 22:37 | Jokke: | Kemijärven junan veturinvaihto tullaan tekemään Rovaniemellä. Oulussa pysähdysaikaa voidaan lyhentää nykyisestä 17 minuutista. Nykyinen pitkä pysähdys Oulussa on ainoastaan veturinvaihtoa varten. Rovaniemellä pysähdys on nykyään 25 minuuttia. Rovaniemellä poistetaan/liitetään makuu- ja autovaunuja. Yli puolet junan vaunuista jää Rovaniemelle. | |
| 27.11.2003 22:42 | Jokke: | IC53 ja 52 tulee varmaankin jatkamaan Rovaniemelle. Näinhän tämä oli ennen kesäkuun 2002 aikataulumuutosta, jossa 52 ja 53 muuttuivat pikajunista IC-juniksi | |
| 21.12.2003 05:44 | miffe: | Jostain muinoin luin, että sähköistyksen vieminen Rovaniemelle asti sekä Oulu-Iisalmi/Vartius rataosuuksille aiheuttaa sen, että Ouluun sijoitettaisiin vanhempia (Sr1) sähkövetureja, koska niitä sitten liikenee viimeisten Sr2-vetureiden toimitusten jälkeen. Oulusta taas siirrettäisiin Dr16-vetureja mm. Imatralle korvaamaan siellä nyt olevia vanhempia, osittain alitehoisia, dieselvetureja. En enää muista tiedon lähdettä. Ykkösveikkaukseni olisi VR:n uutissivut webissä. Tämä vahvistaisi arvelut siitä, että junat pyrittäisiin ajamaan sähkövedolla niin kauas kuin vain se on mahdollista (Rovaniemi). | |
| 25.12.2003 00:37 | a: | HYVÄÄ JOULUA! Ja milloin on, sitten, Sr2:n viimeinen toimitus? Veikkan, että niitä sijoitetaan Kouvolaan osittain susien tilalle ja siten alppiruusuja voi tavata Kuopiossa ja Joensuussa säännöllisesti. |
|
| 25.12.2003 01:14 | JanneR: | Hyvää joulua minunkin puolestani. Viimeinen Sr2 (3246) on jo liikenteessä ja sijoitettuna Helsinkiin kuten kaikki Sr2 -veturit. |