19.08.2007 / Imatrankoski
19.08.2007 2TE116 kiihdyttää kohti Svetogorskia. Ennen sitä ohitetaan Pelkola ja Imatrankoski-raja.
Kommentit
| 27.08.2007 23:02 | Veijo Koskivirta: | Kuva on otettu maantiesillalta ja tässä on tyhjävaunujuna lähtenyt juuri Imatarankosken raja-asemalta kohti Svetogorskia. Juna ohittaa kyllä Pelkolan puutavaraterminaalin ja sitten Suomen ja Venäjän rajan. Ja, tässä näkee mitä ne "insjöörit" siellä pöydän takana piirustelevat??? susia pankkovaunuja. | |
| 28.08.2007 00:33 | Tuukka Ryyppö: | Mikä noissa niin sutta on? | |
| 28.08.2007 01:57 | Kimmo Pyrhönen: | Tukkinipun laskeminen lienee hankalaa, kun pankkojen päät on noin taiteltu. Samalla nipun poistokin hankaloituu. Ihme, että ovat vielä ehjänä. | |
| 28.08.2007 02:56 | Tuukka Ryyppö: | Joo, järki sanoo vähän samaa, mutta toisaalta.. Ovatko nuo oikeasti aiheuttaneet ongelmia? Voihan se olla, että se koura on leveimmilläänkin riittävän kapea. Ja mitäpä se haittaa, jos pankko vähän katkahtaa :) | |
| 28.08.2007 03:35 | Kimmo Pyrhönen: | Voisiko syynä olla venäläinen ATU? | |
| 28.08.2007 10:32 | Ville Vehmaa: | Puu on niin kevyttä, että tilavuusraja tulee vastaan ennen painorajaa. Siksi puuta pitää saada kaikin mahdollisin keinoin lisää vaunuihin. Jos ATU vaatii tuollaiset kavennukset, niin ne kannattaa tehdä - korkeussuunnassa saadaan lisää puuta. Yhdysvalloissa käytetään jopa matalalattiaisia puunkuljetusvaunuja! | |
| 28.08.2007 10:34 | Ville Vehmaa: | Luulisin, että nosturin koura puristaa puut niin niin kapeaksi nipuksi, että lastin purkaminen ei ole ongelma. Välillä näkee sellaisia venäläisiä vaunuja, joiden lastaaminen puulla on varmasti vaikeampaa kuin näiden! | |
| 28.08.2007 11:13 | Teppo Niemi: | Jaa että kevyttä. Imatrankosken asemalta olen kuullut 1990-luvun lopulla venäjältä tullleen suomalaisvaunun hurjasta akselipainosta: noin 30 tn! Mitä, ja millaista puuta se sitten lienee ollutkin. | |
| 29.08.2007 04:45 | Tuukka Ryyppö: | Kappas. Suomessapa tosiaan onkin vielä suurempi ATU kuin Venäjällä. ATU:t löytyvät VR Cargon nettisivuilta: http://www.vrcargo.fi/asiakkaan_opas/kuormaulottumat_ivy.shtml , http://www.vrcargo.fi/asiakkaan_opas/kuormaulottumat_suomi.shtml ja http://www.vrcargo.fi/asiakkaan_opas/kuormaulottumat_lantinen.shtml . | |
| 28.10.2007 16:56 | Janne Harakka: | Susia ovat, kuormaimella onnistuu tyhjentäminen mutta kurottajalla ei onnistu koko nippua kerralla nostamaan. Noissa ei paino-ongelmia lie ollut kun taara on noin 21 tonnia ja jos noin 60 m3 koivua menee kyytiin niin ei siihen ylipainoa tule. Tosin niihin "pitkiin" pankkovaunuihin vois ylikuormankin tehdä mutta niitä harvemmin tänne tulee. | |
| 28.10.2007 21:12 | Juhana Konttinen: | Vastaavilla jatkeilla olevia vaunuja on kyllä tullut vastaan, niin että kiharalla on rauta ollut. Tässä kuvassa ovat todellakin ihmeen ehjiä, mutta lienee tilapäinen häiriö. | |
| 30.10.2007 13:25 | Janne Harakka: | Tarkennuksena "pitkät" pankkovaunut siis 59xxx numeroiset, nämä lyhyet alkavat 54xxx |