13.09.2007 / Kouvola, Kouvola
13.09.2007 Vet 1646n (Dv12 2747) Otavasta pitää vielä vähän aikaa odottaa värin vaihtumista Kouvolan tulo-opastimella että T 2295(Kvla-Kuk) ehtii alta pois.
Kommentit
| 19.12.2007 21:13 | Petri Pohjanlehto: | Miten minusta n e äyttää siltä, että Sudella on molemmat virroittimet ylhäällä? Onko tosiaan, vai onko kyseessä näköharha? [Tämä on muuten I kommenttini vorgiin]. | |
| 19.12.2007 21:23 | Valtteri Keski-Säntti: | Ei ole näköharha, vaan kyseessä on susien pariveto. (Käyttäjä muokannut 19.12.2007 21:23) | |
| 19.12.2007 21:24 | Tuomas Pätäri: | Siinä männöö kaksi sutta. Vorgissa pitää ennemminkin miettiä sitä, kumpi virroitin on ylhäällä. :) | |
| 20.12.2007 00:07 | Petri Pohjanlehto: | Voi sun mun nakkisilmiäni - totta kai menee! Helppoa se on, kun joku ensin kertoo, miten asiat ovat :) | |
| 08.07.2008 01:26 | Topi Lajunen: | Etummainen Sr1 näyttää olevan sitä mallia, jossa on pyöreitä ikkunoita enämpi ;) | |
| 08.07.2008 15:31 | Niila Heikkilä: | Niin, eikös noissa ko. malleissa ole myös käsijarruja toisessa päässä enemmän? Ja jääkaappeja? | |
| 09.07.2008 00:31 | Topi Lajunen: | Kyllä näin on. Lisäksi taaemmassa veturissa ei ole kulkumahdollisuutta ohjaamoiden välillä sisäkautta, maadoittamatta veturia (joka tässä mallissa siis onnistuu... miten?). Keulaveturissa taas läpikulun voi suorittaa fiiliksen mukaan kumpaa puolta haluaa. Juttu on lähtemäisillään käsistä ihan just. | |
| 09.07.2008 20:52 | [Tunnus poistettu]: | Pisuaarien sijainti yösäiliö(ide)n maadoituksen kanssa tuo mahdollisuuden kulkea Sr1:n konehuoneessa kumpaa käytävää pitkin haluaa. Hätämaadoitus hoidetaan aina punaisen oven kautta ja rennompi askellus toisen oven kautta. Varikolla virroitinkahva pudotetaan aina suurjännitetilaan seuraavaa kiireistä käyttäjää varten. Toivottavasti sain vakautettua keskustelun kineettisen energian suuntaa? (Käyttäjä muokannut 09.07.2008 20:54) | |
| 29.12.2008 22:55 | [Tunnus poistettu]: | Toivottavasti kukaan ei edellistä kerrontaa soveltanut käytännöksi asti? |